đường sắt cao tốc

Trung Quốc đang tăng tốc hiện thực hóa kế hoạch kết nối Tân Cương và Tây Tạng bằng đường sắt, mở tuyến xuyên qua các dãy núi và vùng băng vĩnh cửu trên cao nguyên.

Siêu dự án đường sắt cao tốc Jakarta-Bandung đang khiến Indonesia “mắc kẹt” trong khoản nợ hàng tỷ USD khi 75% vốn vay đến từ Ngân hàng Phát triển Trung Quốc và lãi suất tăng cao do đội vốn nhiều năm.

Tại Bắc Kinh, Tập đoàn Đèo Cả và Cục 2 - Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc thống nhất hợp tác chiến lược toàn diện, từ đào tạo nhân lực, chuyển giao công nghệ TBM, cung cấp thiết bị đến sản xuất vật liệu, nhằm làm chủ thi công các dự án hạ tầng giao thông lớn tại Việt Nam.

“Rất nhiều tuyến đường sắt cao tốc mới lẽ ra không nên được xây dựng nếu áp dụng đúng các tiêu chí mà Chính phủ trung ương đã đề ra” – ông Zhao Jian, Giáo sư tại Đại học Giao thông Bắc Kinh nhận định.

TP. HCM và Becamex IDC (BCM) đang xúc tiến đề án tuyến đường sắt xanh quy mô lớn, nối liền các trung tâm logistics miền Nam, hướng đến phát triển hạ tầng xanh và tiết kiệm hàng tỷ USD chi phí vận chuyển mỗi năm.

Sau khi đi vào hoạt động, tuyến đường sắt này sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa các khu vực trọng điểm của tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc.

Đây là chia sẻ của ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch Tập đoàn Đèo Cả trong hội nghị chuyển giao, ứng dụng công nghệ thi công hầm hiện đại theo hai phương pháp NATM và TBM.

Nhờ việc liên thông với hệ thống đường sắt cao tốc kết nối tới những thành phố lớn nhất Trung Quốc, Móng Cái từ một vùng đất giáp ranh giới địa lý với quốc gia tỷ dân Trung Quốc, đã vươn mình thành một “cứ điểm” quan trọng trong mạng lưới kinh tế hàng đầu khu vực Đông Á. Điều này đã mang đến cho đô thị Móng Cái những cơ hội phát triển chưa từng có.

Một dự án rộng 14,79ha, tổng vốn đầu tư 14.000 tỷ đồng của Tập đoàn Hòa Phát (HPG) dự kiến khởi công ngày 19/8 và hướng tới doanh thu khoảng 11.000 tỷ đồng mỗi năm khi đi vào hoạt động.

Việt Nam đang bước vào giai đoạn đổi mới 2.0, một sự chuyển mình nhanh chóng từ các tuyên bố chính sách sang kết quả thực tiễn, được minh chứng qua 34 luật được thông qua trong tháng 6, cùng với những cải cách hành chính sâu rộng.

Đà Nẵng sẽ xây dựng 35 khu tái định cư, dự kiến bắt đầu khởi công vào 19/8.

Tuyến đường sắt cao tốc hơn 2.100km mở ra kỷ nguyên mới cho vận tải tốc độ cao tại Trung Quốc.

Không chỉ vượt ngưỡng kỹ thuật 350 km/h từng được xem là giới hạn, CR450 còn duy trì mức tiêu thụ năng lượng hiệu quả nhờ loạt cải tiến về khí động học và vật liệu mới, đánh dấu bước tiến lớn trong cuộc đua công nghệ đường sắt toàn cầu.

Quỹ tài sản Nhà nước Indonesia Danantara đã lên kế hoạch tái cơ cấu khoản vay hơn 5,11 tỷ USD của tuyến Jakarta - Bandung để cứu vãn hiệu quả tài chính và giữ chân các doanh nghiệp Nhà nước trong “cuộc chơi” mạo hiểm này.

Mặc dù tốc độ tăng thêm 50km/h, mức tiêu thụ năng lượng của CR450 vẫn tương đương với mẫu tàu CR400 Fuxing hiện đang vận hành ở 350km/h.

Tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam đi qua đoạn Hà Tĩnh có tổng chiều dài hơn 103km.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa thị sát dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, yêu cầu các địa phương hoàn tất giải phóng mặt bằng, khởi công khu tái định cư ngày 19/8.

Động thái này không chỉ khiến chính quyền tiểu bang nổi giận và đệ đơn khiếu kiện, mà còn phơi bày hai con đường hoàn toàn khác biệt mà hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đang theo đuổi trong lĩnh vực giao thông đường sắt: Trung Quốc tăng tốc đầu tư hạ tầng với tầm nhìn dài hạn, còn Mỹ vẫn loay hoay giữa các rào cản chính trị, lợi ích cục bộ và thiếu vốn.

Lần đầu tiên, Việt Nam chuẩn bị sản xuất thép ray đạt chuẩn đường sắt cao tốc. Đây có thể là lựa chọn cho siêu dự án đường sắt Bắc – Nam trị giá gần 67 tỷ USD sắp triển khai.

Thống đốc bang đã lên tiếng chỉ trích động thái này, cho rằng việc hủy tài trợ là “bất hợp pháp” và bang sẽ sử dụng “mọi biện pháp cần thiết để phản đối”.

VinSpeed - công ty phát triển đường sắt do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập vừa tăng vốn điều lệ lên 15.000 tỷ đồng sau khi nhận chuyển nhượng 135,6 triệu cổ phiếu VIC. Doanh nghiệp đang tăng tốc tuyển dụng nhân sự để triển khai loạt dự án đường sắt cao tốc quy mô lớn.

Tuyến Haramain giúp kết nối với sân bay quốc tế và các trung tâm kinh tế vùng như thành phố KAEC, tạo thành mắt xích trong chiến lược giảm phụ thuộc dầu mỏ của Saudi Arabia.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lâm Đồng yêu cầu cán bộ địa phương mở Google Maps đếm từng căn nhà bị ảnh hưởng để đẩy nhanh giải phóng mặt bằng cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam.

Lần đầu tiên một doanh nghiệp Việt Nam trực tiếp ký kết mua sắm thiết bị khoan hầm TBM - công nghệ không thể thiếu trong thi công metro.

VinSpeed đang từng bước hoàn thiện bộ khung lãnh đạo – kỹ thuật chủ chốt, với tiêu chí tuyển dụng chuyên biệt cho từng vị trí, nhằm chuẩn bị cho giai đoạn tăng tốc triển khai loạt dự án đường sắt cao tốc quan trọng.

Cổ phiếu VIC tiếp tục lập đỉnh mới khi tăng lên 108.000 đồng, đưa vốn hóa Vingroup vượt 400.000 tỷ đồng. Từ đó, VinSpeed - công ty do ông Phạm Nhật Vượng sáng lập được củng cố tiềm lực mạnh mẽ trước thềm khởi công đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Một trong những nguyên nhân khiến chi phí phát sinh lớn như vậy là do yêu cầu trong hợp đồng, buộc HS2 phải hoàn trả mặt bằng về trạng thái gần như ban đầu – bao gồm lấp lại các hố khoan và phục hồi cảnh quan tự nhiên.

Để đáp ứng nhu cầu phục vụ cho đường sắt cao tốc Bắc - Nam, Nghệ An dự kiến đầu tư xây dựng khoảng 30 khu tái định cư, với tổng diện tích hơn 102ha.

Thông qua những khoản đầu tư chiến lược như dự án đường sắt cao tốc, Maroc đang dần khẳng định vị thế là một trung tâm giao thông khu vực, kết nối châu Phi, châu Âu và thế giới.

Dự án tàu điện cao tốc Whoosh do liên danh Trung Quốc phụ trách tiếp tục “đốt tiền” khi PT Jasa Marga vừa bơm thêm 116 tỷ Rupiah nhằm bù lỗ và cứu dòng tiền. Tuyến đường sắt này do PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) vận hành, trong đó các doanh nghiệp Nhà nước Trung Quốc nắm giữ 40% cổ phần.

Chính phủ kêu gọi và hoan nghênh các doanh nghiệp nộp hồ sơ tham gia dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Đây là công trình trọng điểm quốc gia, cần cách làm đúng và sự góp sức của cả khu vực tư nhân.

Tuyến RTS Link sẽ có tổng cộng 8 đoàn tàu khi chính thức vận hành vào tháng 12/2026, hoạt động từ 6 giờ sáng đến nửa đêm hàng ngày.

Tàu Alta Velocidad Espanola (AVE) có thể đạt vận tốc tối đa lên tới 350km/h, giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai trung tâm kinh tế - du lịch lớn nhất Tây Ban Nha.

HHV ước lãi sau thuế 6 tháng đầu năm 2025 đạt 323 tỷ đồng, tăng 32% so với cùng kỳ. Doanh nghiệp tiếp tục đẩy mạnh đầu tư cao tốc và mở rộng sang lĩnh vực đường sắt.

Văn phòng Chính phủ vừa thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, yêu cầu khẩn trương hoàn thiện thủ tục giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Một số hạng mục sẽ được khởi công từ ngày 19/8/2025.

Các "ông lớn" Nhật Bản với kinh nghiệm dày dặn bày tỏ mong muốn được tham gia vào dự án đường sắt tốc độ cao "tỷ đô" của Việt Nam, mở ra kỷ nguyên mới cho hạ tầng giao thông nước nhà.