Sắp xây dựng cây cầu bắc qua sông Vàm Cỏ Đông, góp phần gia tăng kết nối giữa miền Đông và miền Tây
Để phục vụ thi công cho cây cầu này, luồng đường thủy nội địa trên sông Vàm Cỏ Đông sẽ được hạn chế.
Theo báo Xây Dựng, Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Nam vừa thông báo áp dụng phương án hạn chế giao thông đường thủy nội địa trên sông Vàm Cỏ Đông nhằm phục vụ thi công cầu Bến Lức, một hạng mục thuộc Dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận.
Theo thông báo, khu vực hạn chế lưu thông nằm tại vị trí xây dựng cầu Bến Lức, trong đó bờ phải thuộc xã Bình Đức và bờ trái thuộc xã Bến Lức, tỉnh Tây Ninh. Thời gian áp dụng kéo dài đến hết ngày 14/3/2028.
Trong thời gian thi công, cơ quan chức năng sẽ tổ chức điều tiết giao thông đường thủy theo phương án đã được phê duyệt để bảo đảm an toàn cho người và phương tiện qua lại khu vực.
Các phương tiện thủy khi lưu thông qua công trường được yêu cầu tuyệt đối tuân thủ sự hướng dẫn của lực lượng điều tiết giao thông, chấp hành hệ thống báo hiệu đường thủy nội địa được lắp đặt tại hiện trường và thực hiện theo phương án tổ chức giao thông tương ứng với từng giai đoạn thi công.
Cầu Bến Lức là một hạng mục thuộc Dự án đầu tư xây dựng mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận. Tuyến cao tốc có chiều dài hơn 96km, đi qua ba địa phương gồm TP. HCM, Tây Ninh và Đồng Tháp, được khởi công vào tháng 12/2025 với tổng mức đầu tư khoảng 36.172 tỷ đồng.
Điểm đầu dự án nằm tại nút giao Chợ Đệm (Km9+325), thuộc xã Tân Nhựt, TP.HCM; điểm cuối tại Km105+454, đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2, thuộc xã An Hữu, tỉnh Đồng Tháp.
Theo quy hoạch được phê duyệt, đoạn TP.HCM - Trung Lương sẽ được đầu tư hoàn chỉnh với quy mô từ 10 đến 12 làn xe, trong giai đoạn đầu phân kỳ xây dựng 8 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h. Đoạn Trung Lương - Mỹ Thuận và đoạn từ nút giao An Thái Trung đến đầu cầu phía Bắc cầu Mỹ Thuận 2 sẽ được đầu tư hoàn chỉnh theo quy mô 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100km/h.
Sau khi hoàn thành và đưa vào khai thác, tuyến cao tốc mở rộng được kỳ vọng sẽ giảm áp lực cho Quốc lộ 1, tăng cường năng lực kết nối giao thông giữa TP. HCM cũng như khu vực Đông Nam Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long, đồng thời mở rộng dư địa phát triển kinh tế, nâng cao năng lực cạnh tranh và tạo động lực tăng trưởng bền vững cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
