Kênh đào được thiết kế để tiếp nhận các tàu có trọng tải 5.000 tấn, giúp nhiều khu vực ở miền Nam và Tây Nam Trung Quốc tiếp cận Đông Nam Á và các tuyến hàng hải quốc tế nhanh hơn.
Không chỉ là công trình giao thông đắt đỏ bậc nhất lịch sử nước này, tuyến kênh còn là mắt xích kiểm soát tốt hơn chuỗi cung ứng tài nguyên và mở rộng năng lực vận tải thủy nội địa.
