Tập đoàn Đèo Cả thông một hầm thuộc dự án hơn 2.000 tỷ 'nắn thẳng' cung đường sắt đẹp nhất thế giới

Sáng 8/6/2025, tại xã Hương Hóa (huyện Tuyên Hóa, tỉnh Quảng Bình), hầm đường sắt số 1 – một trong hai hạng mục then chốt thuộc gói thầu XL01, Dự án cải tạo tuyến đường sắt qua đèo Khe Nét đã chính thức được đào thông. Sự kiện đánh dấu cột mốc quan trọng sau hơn 16 tháng thi công liên tục trong điều kiện địa chất phức tạp. Dự án do liên danh nhà thầu ILSUNG – Đèo Cả thực hiện.

Hầm số 1 dài 580m, đi qua khu vực địa chất yếu, xuất hiện nhiều tầng đá vôi phong hóa, đất bão hòa nước, đá rời rạc và hang karst, đặc biệt thường xuyên có mạch nước ngầm chảy thành dòng, đe dọa sự ổn định mặt gương hầm. Ngay từ khi mở cửa hầm phía Bắc, mái cơ đã xảy ra chuyển vị, buộc nhà thầu điều chỉnh biện pháp thi công, tăng cường gia cố ngoài thiết kế ban đầu.

Tại đầu hầm phía Nam, điều kiện địa chất còn phức tạp hơn, buộc đơn vị thi công phải áp dụng biện pháp chia nhỏ mặt cắt, tiến hành đào nửa vì, kết hợp phun lót và gia cố bê tông cường độ cao. Nhờ linh hoạt ứng phó với địa chất, cùng sự phối hợp chặt chẽ giữa các mũi thi công, tiến độ công trình luôn được duy trì ổn định, đảm bảo chất lượng và an toàn.

Trước đó, vào tháng 10/2024, hầm số 2 (dài 355m, thuộc xã Kim Hóa) đã được đào thông sớm hơn kế hoạch 2 tháng. Hiện công trình đang trong giai đoạn hoàn thiện lớp bê tông vỏ hầm, dự kiến sẽ hoàn thành trước ngày 15/6/2025.

>> Tập đoàn Đèo Cả sẽ thông tuyến 2 cao tốc nghìn tỷ vùng Đông Bắc trong năm nay

Giai đoạn tiếp theo, Ban Điều hành sẽ tập trung hoàn thiện hầm số 2 và đồng thời triển khai các hạng mục kỹ thuật như chống thấm, hoàn thiện hệ thống thoát nước, lắp đặt thiết bị thông gió, chiếu sáng. Toàn bộ quá trình được giám sát bởi tư vấn quốc tế nhằm đảm bảo chất lượng và an toàn tuyệt đối.

Dự án cải tạo tuyến đường sắt qua đèo Khe Nét là công trình trọng điểm thuộc tuyến đường sắt Bắc - Nam, có tổng chiều dài gần 7km, tổng mức đầu tư hơn 2.000 tỷ đồng. Dự án gồm hai gói thầu xây lắp chính: gói XL01 thi công hai hầm đường sắt và gói XL02 thi công cầu, đường sắt, hệ thống thông tin tín hiệu và các hạng mục phụ trợ. Theo kế hoạch, toàn bộ gói thầu XL01 sẽ hoàn thành trong tháng 12/2025.

Tuyến đường sắt Hà Nội - TP. HCM của Việt Nam đã được Lonely Planet, trang cẩm nang du lịch nổi tiếng, xếp vị trí đầu tiên trong danh sách những tuyến đường sắt đẹp nhất thế giới vào tháng 5 năm 2023. Đây là một trong những tuyến đường sắt dài và ấn tượng, với nhiều cảnh quan thiên nhiên kỳ vĩ, mang đến trải nghiệm độc đáo cho du khách. Trong hành trình này, tuyến đường sắt đi qua tỉnh Quảng Bình - tỉnh có bề ngang hẹp nhất Việt Nam theo chiều Đông - Tây, chỉ khoảng 40,3km. Đoạn đường sắt đi qua Quảng Bình đặc biệt hiểm trở, nhất là khi vượt qua đèo Khe Nét với nhiều khúc cua hẹp, phải sử dụng ray hộ bánh để đảm bảo an toàn.

Việc xây dựng 2 hầm đèo Khe Nét đã mang lại giải pháp an toàn và hiệu quả hơn cho tuyến đường sắt, cho phép tàu hỏa đi thẳng qua mà không cần phải vòng qua các đoạn cua nguy hiểm.