Thành phố rộng nhất Việt Nam dự kiến sẽ xây cầu vượt sông kết nối thẳng đến trung tâm hành chính mới
Theo đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000, phường Biên Hòa dự kiến có thêm 3 cây cầu kết nối phường Trấn Biên, trong đó có cầu đi bộ hướng tới trung tâm hành chính mới TP. Đồng Nai.
UBND phường Biên Hòa đang tổ chức niêm yết công khai hồ sơ đồ án Quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 phường Biên Hòa, TP. Đồng Nai, để các cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư nghiên cứu, đóng góp ý kiến.
Đáng chú ý, phương án quy hoạch thể hiện định hướng bổ sung 3 cây cầu kết nối từ phường Biên Hòa sang phường Trấn Biên, gồm cầu Xóm Lá, cầu đường bộ song song với cầu Ghềnh và cầu đi bộ (cầu cảnh quan). Các công trình này được định hướng tăng cường khả năng kết nối giữa hai khu vực, trong đó có hướng tiếp cận trung tâm hành chính mới của thành phố.
Cụ thể, cầu Xóm Lá có chiều dài dự kiến khoảng 400m, kết nối từ đường Phạm Văn Diêu, phường Biên Hòa, qua khu vực TP. HCM đến phường Trấn Biên. Bên cạnh đó, một cầu đường bộ mới được nghiên cứu xây dựng song song với cầu Ghềnh, tạo thêm hướng lưu thông giữa hai phường.
Phương án còn thể hiện cầu đi bộ, được định hướng kết nối phường Biên Hòa với trung tâm hành chính mới TP. Đồng Nai tại phường Trấn Biên. Nếu được triển khai theo định hướng quy hoạch, công trình sẽ bổ sung kết nối dành cho người đi bộ giữa khu vực dân cư và trung tâm hành chính.
Bên cạnh các cây cầu, bản đồ giao thông trong đồ án quy hoạch phường Biên Hòa thể hiện hệ thống 10 loại mặt cắt đường, có chiều rộng từ 13m đến 55m. Các mặt cắt được tổ chức theo nhiều phương án, kết hợp đường bộ với không gian dành cho đường sắt, cây xanh và hạ tầng kỹ thuật.
Trong đó, mặt cắt 1–1 có tổng chiều rộng 55m, với phần dành cho đường sắt rộng 15m ở giữa, hai bên bố trí đường bộ, dải phân cách và vỉa hè. Mặt cắt 2–2 cũng có chiều rộng tổng thể 55m.
Các mặt cắt còn lại lần lượt có chiều rộng 47m, 42m, 35m, 30m, 26m, 20,5m, 17,5m và 13m. Đáng chú ý, mặt cắt 3-3 thể hiện hành lang điện rộng 10m ở giữa, trong khi mặt cắt 4-4 bố trí vỉa hè rộng 8m mỗi bên. Tại mặt cắt 10-10, phần dành cho đường sắt có chiều rộng 15m.
Các thông số trên là tổng chiều rộng mặt cắt trong chỉ giới đường đỏ, bao gồm những thành phần hạ tầng được thể hiện trên bản vẽ quy hoạch.
Ở phía Nam khu vực Tân Vạn, bản đồ còn thể hiện ký hiệu ga đường sắt gần các ô đất dịch vụ và vị trí dự kiến bố trí bãi đỗ xe.
Sau khi lên thành phố trực thuộc Trung ương, TP. Đồng Nai với diện tích hơn 12.737km2 trở thành thành phố có diện tích lớn nhất Việt Nam, vượt qua Đà Nẵng - địa phương từng giữ vị trí này trước đó với khoảng 11.860km2.
