Sắp phá dỡ cây cầu 60 năm tuổi, nhường chỗ cho công trình 2.200 tỷ hiện đại với thiết kế ‘bờ xe nước’

Sau hơn 60 năm phục vụ người dân, cầu Trà Khúc 1 cũ nối hai phường Trương Quang Trọng và Nghĩa Lộ (Quảng Ngãi) đã chính thức dừng lưu thông từ chiều 18/10 để phục vụ thi công công trình mới.

Sau khi cầu Trà Khúc 1 cũ đóng cửa, đơn vị thi công bắt đầu triển khai các hạng mục phục vụ xây dựng công trình mới, gồm thi công mố M2, làm đường công vụ để khoan cọc nhồi trụ T7 và đào đường triển khai hầm chui trên đường Tôn Đức Thắng. Trong thời gian này, người dân di chuyển giữa vòng xoay Sơn Tịnh ở bờ Bắc sông Trà Khúc, thuộc phường Trương Quang Trọng, và vòng xoay phía bờ Nam, thuộc phường Nghĩa Lộ, có thể lựa chọn lộ trình qua cầu Trà Khúc 2 hoặc cầu Thạch Bích.

Dự án cầu Trà Khúc 1 mới do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, sử dụng nguồn vốn ngân sách tỉnh với tổng mức đầu tư gần 2.200 tỷ đồng. Theo thiết kế, toàn tuyến dài khoảng 830m, trong đó cầu chính dài khoảng 577m, đường dẫn phía Bắc dài khoảng 30m và đường dẫn phía Nam dài khoảng 147m. Điểm đầu dự án nằm tại khu vực khách sạn Mỹ Trà hiện hữu, thuộc phường Trương Quang Trọng; điểm cuối kết nối với vòng xoay cầu Trà Khúc hiện hữu, thuộc phường Nghĩa Lộ.

Để triển khai công trình, tỉnh Quảng Ngãi dự kiến thu hồi khoảng 70.000m2 đất trên địa bàn hai phường. Trong đó, phường Trương Quang Trọng có khoảng 36.200m2 cần thu hồi, liên quan đến 10 thửa đất của 2 tổ chức. Tại phường Nghĩa Lộ, diện tích thu hồi dự kiến khoảng 33.800m2, gồm 15 thửa đất của một hộ gia đình và 3 tổ chức.

Không chỉ giải quyết nhu cầu đi lại, cầu Trà Khúc 1 mới còn được định hướng trở thành công trình kiến trúc mang dấu ấn riêng của Quảng Ngãi. Thiết kế cầu lấy cảm hứng từ hình tượng “bờ xe nước” – những guồng nước từng gắn bó với hoạt động dẫn nước phục vụ sản xuất nông nghiệp và đời sống của người dân địa phương. Hình ảnh văn hóa truyền thống này được thể hiện qua hệ kết cấu dây võng tự neo với 3 vòng tròn thép bố trí nối tiếp nhau, tạo hình dáng đặc trưng cho công trình và gợi nhắc những guồng nước từng hiện diện trên dòng sông Trà Khúc.

Đáng chú ý, dự án áp dụng kết cấu dây võng tự neo, được giới thiệu là giải pháp lần đầu triển khai tại Việt Nam. Việc lựa chọn kết cấu này vừa hướng đến đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, vừa góp phần tạo diện mạo khác biệt cho công trình giao thông tại địa phương.

Khi hoàn thành, cầu Trà Khúc 1 mới sẽ thay thế cây cầu hiện hữu đã khai thác hơn 60 năm, góp phần nâng cao năng lực lưu thông qua sông Trà Khúc, tăng cường kết nối giữa các khu vực và hoàn thiện mạng lưới giao thông trung tâm tỉnh. Với thiết kế kết hợp yếu tố hiện đại và hình tượng văn hóa bản địa, công trình còn được kỳ vọng trở thành điểm nhấn kiến trúc mới, góp phần định hình diện mạo đô thị hai bên sông Trà Khúc.