Thành phố rộng nhất Việt Nam sẽ làm tuyến đường ven sông kết nối đến mô hình kinh tế mới của cả nước

Ngày 20/1, UBND TP. Đà Nẵng chính thức phê duyệt chủ trương đầu tư dự án tuyến giao thông ven sông Cu Đê với tổng mức đầu tư hơn 1.380 tỷ đồng. Dự án được kỳ vọng sẽ hình thành trục kết nối hạ tầng chiến lược, tạo động lực cho quá trình phát triển Khu Thương mại tự do và mở rộng không gian kinh tế khu vực Tây Bắc thành phố.

Theo quyết định phê duyệt, tuyến đường ven sông Cu Đê có chiều dài hơn 5km, điểm đầu kết nối với đường tránh Nam Hải Vân và điểm cuối tại nút giao lên cao tốc Bắc - Nam. Phạm vi triển khai dự án nằm trên địa bàn phường Hải Vân, khu vực được xác định là "cửa ngõ" phía Tây Bắc của Đà Nẵng, nơi tập trung nhiều dự án hạ tầng quy mô lớn trong chiến lược phát triển dài hạn của thành phố.

Dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đô thị, quy mô 4 làn xe cơ giới. Trên toàn tuyến sẽ xây dựng mới 2 cây cầu phù hợp với khổ nền đường, đồng thời đầu tư đồng bộ hệ thống chiếu sáng, cây xanh và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật liên quan. Thời gian thực hiện dự kiến trong giai đoạn 2025-2028, nhằm bảo đảm tiến độ đồng bộ với lộ trình hình thành và vận hành các khu chức năng trọng điểm.

Không chỉ đóng vai trò hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực, tuyến ven sông Cu Đê còn được xác định là trục kết nối trực tiếp vào Khu Thương mại tự do Đà Nẵng - mô hình kinh tế mới đã được Thủ tướng Chính phủ quyết định thành lập và công bố vào giữa năm 2025. Việc đầu tư tuyến đường này được xem là bước đi quan trọng nhằm chuẩn bị hạ tầng cho giai đoạn thu hút đầu tư, phát triển sản xuất, logistics và dịch vụ quy mô lớn.

Theo quy hoạch, Khu Thương mại tự do Đà Nẵng có tổng diện tích khoảng 1.881ha, được bố trí tại 7 vị trí không liền kề trên địa bàn thành phố. Trong đó, ba vị trí đầu tiên tập trung tại phường Hải Vân với tổng diện tích hơn 600ha, tiếp giáp chân đèo Hải Vân, sông Cu Đê, đường tránh Nam Hải Vân, vịnh Kim Liên và khu công nghiệp Liên Chiểu. Các phân khu còn lại phân bố tại khu vực Bà Nà và Hòa Vang, với những khu đất có quy mô hàng trăm ha, đóng vai trò mở rộng không gian phát triển về phía Tây và Tây Nam thành phố.

Khu Thương mại tự do Đà Nẵng được định hướng phát triển theo mô hình tích hợp, gắn kết giữa sản xuất - dịch vụ - logistics - công nghệ, đồng thời đẩy mạnh ứng dụng số hóa và liên kết nội khu. Mô hình này đòi hỏi hệ thống hạ tầng giao thông phải được đầu tư đồng bộ, kết nối hiệu quả với mạng lưới giao thông quốc gia và các đầu mối logistics trọng điểm.

Tại các hội thảo chuyên đề gần đây, đại diện Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, thành phố đang từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng dùng chung phục vụ khu thương mại tự do, trong đó đáng chú ý là các hạng mục tại cảng Liên Chiểu như đê kè chắn sóng và tuyến đường kết nối từ cảng đến đường tránh Nam Hải Vân - được xác định là "cổng ra" quan trọng của khu vực logistics phía Tây Bắc.

Bên cạnh đó, Đà Nẵng cũng đang nghiên cứu mở rộng đường tránh Nam Hải Vân và kết nối tuyến này với đường vành đai phía Tây thông qua các tuyến đường mới, nhằm tăng cường khả năng liên thông giữa các phân khu chức năng. Tuyến đường ven sông Cu Đê vì vậy không chỉ đóng vai trò kết nối nội bộ, mà còn là mắt xích quan trọng trong mạng lưới giao thông liên vùng.

Trong tầm nhìn dài hạn, thành phố đặt mục tiêu tăng cường kết nối khu vực trung tâm với các khu vực phía Nam để từng bước mở rộng không gian phát triển của Khu Thương mại tự do. Hệ thống giao thông trục dọc, bao gồm cao tốc Bắc - Nam và tuyến đường sắt tốc độ cao đang được triển khai, được xác định là nền tảng cho việc hình thành các chuỗi đô thị mới dọc hành lang giao thông.

Song song với đó, Đà Nẵng sẽ tiếp tục nghiên cứu đầu tư các tuyến đường bộ cao tốc và đường sắt đô thị kết nối trung tâm thành phố với khu vực Chu Lai, hình thành trục giao thông "xương sống" trong chiến lược phát triển vùng. Dọc theo các trục này, thành phố định hướng phát triển hệ thống đô thị, khu nhà ở và tiện ích phục vụ đội ngũ cán bộ, kỹ sư, chuyên gia, qua đó tạo nền tảng dân cư - dịch vụ bền vững cho Khu Thương mại tự do trong dài hạn.