Thủ tướng chỉ đạo quyết liệt về tuyến cao tốc 160km kết nối TP. HCM với miền Tây

Ngày 4/6, Văn phòng Chính phủ ban hành Công văn số 4889 truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính về tiến độ triển khai dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 TP. HCM.

Xét báo cáo nghiên cứu tiền khả thi của UBND TP. HCM, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng, UBND TP. HCM và các địa phương liên quan huy động tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án. Mục tiêu là hoàn tất công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư trong tháng 6/2026 và phấn đấu đưa toàn tuyến vào vận hành vào cuối năm 2028.

Dự án đường Vành đai 4 TP. HCM được xếp vào nhóm dự án quan trọng quốc gia, có tổng chiều dài khoảng 159,31km, đi qua địa bàn 5 tỉnh, thành gồm: Bà Rịa - Vũng Tàu (18,23km), Đồng Nai (46,08km), TP. HCM (20,5km), Long An (74,5km). Chiều dài này không bao gồm đoạn dài 47,95km đi qua địa phận tỉnh Bình Dương do địa phương này triển khai đầu tư độc lập.

Tuyến đường sẽ được đầu tư theo hình thức phân kỳ, trong đó giai đoạn 1 có quy mô 4 làn xe cao tốc hoàn chỉnh, thiết kế tốc độ 100km/h, bề rộng nền đường 25,5m. Mặt bằng sẽ được giải phóng một lần theo quy mô giai đoạn hoàn chỉnh, tương đương 8 làn xe cao tốc với nền đường rộng 74,5m. Ngoài tuyến cao tốc chính, dự án còn bao gồm hệ thống đường gom và đường song hành qua các khu dân cư và đô thị, bố trí không liên tục, với quy mô tối thiểu 2 làn xe (đối với đường song hành) và đạt chuẩn giao thông nông thôn loại A hoặc B (đối với đường gom).

Tổng nhu cầu sử dụng đất của dự án được xác định sơ bộ là khoảng 1.420,7ha. Dự án dự kiến được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP) kết hợp đầu tư công, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 120.412,55 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách nhà nước chiếm khoảng 69.780,33 tỷ đồng (tương đương 57,95%), còn lại khoảng 53.632,22 tỷ đồng (42,05%) là vốn BOT.

UBND TP. HCM đề xuất chia dự án thành hai nhóm với tổng cộng 10 dự án thành phần. Nhóm 1 gồm 5 dự án thành phần thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường gom, đường song hành, sử dụng vốn ngân sách Trung ương và địa phương. Nhóm 2 gồm 5 dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc chính, triển khai theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.

>> Dự án đường vành đai hơn 120.000 tỷ lớn nhất Đông Nam Bộ có chuyển động mới

Để bảo đảm tiến độ và hiệu quả đầu tư, UBND TP. HCM kiến nghị Chính phủ xem xét trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư trong kỳ họp tới và cho phép áp dụng một số cơ chế, chính sách đặc biệt đối với dự án. Đồng thời, đề xuất giao UBND TP. HCM cùng các địa phương có tuyến đi qua gồm Long An, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của số liệu liên quan đến các dự án thành phần do từng địa phương làm cơ quan có thẩm quyền, từ phạm vi, quy mô đầu tư, hướng tuyến, yêu cầu kỹ thuật, tổng mức đầu tư đến phương án tài chính, đảm bảo không chồng lắp với các dự án đã và đang triển khai.

Thủ tướng giao Chính phủ tổ chức triển khai thực hiện dự án theo đúng quy định của pháp luật, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư, góp phần hình thành trục giao thông chiến lược liên kết vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Sau khi hình thành, tuyến đường Vành đai 4 TP. HCM sẽ đóng vai trò then chốt trong việc tiếp nhận và phân luồng giao thông từ khu vực Tây Nam Bộ, giảm tải cho các tuyến đường nội đô TP. HCM.

Tuyến đường còn mở ra cơ hội kết nối mạnh mẽ giữa các địa phương vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, từ Đồng bằng sông Cửu Long đến miền Đông Nam Bộ, kết nối thuận tiện với các cảng trọng điểm như Hiệp Phước, cảng Long An... từ đó thúc đẩy lưu thông hàng hóa, phát triển dịch vụ logistics và nâng cao năng lực cạnh tranh kinh tế toàn vùng.