Tỉnh duy nhất ở Việt Nam có 2 sân bay: Hệ thống hạ tầng phong phú, sở hữu siêu cống thủy lợi lớn nhất cả nước
Địa phương duy nhất tại Việt Nam có 2 sân bay đang hoạt động hiện có sự phát triển mạnh mẽ về du lịch và được đầu tư hệ thống hạ tầng phong phú, quy mô.
Kiên Giang là tỉnh duy nhất trong cả nước hiện có hai sân bay dân sự đang hoạt động, gồm sân bay Phú Quốc và sân bay Rạch Giá.
Sân bay Phú Quốc nằm ở phía Nam đảo Phú Quốc, cách trung tâm thị trấn Dương Đông khoảng 10km về phía Bắc, với quy mô 9km2. Đây là sân bay quốc tế đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư 100% bằng vốn doanh nghiệp. Hiện tại, sân bay Phú Quốc được xếp hạng cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, sở hữu một đường băng dài 3.000m, rộng 45m, cùng sân đỗ có 14 vị trí đỗ máy bay vào giờ cao điểm. Nhà ga hành khách thiết kế hai cao trình, với công suất phục vụ 2,65 triệu lượt khách/năm.
> > Đề xuất xây dựng công trình đối xứng cầu lớn nhất Vành đai 3 TP. HCM, quy mô hơn 9.000 tỷ đồng
Theo quy hoạch, đến năm 2030, sân bay sẽ nâng công suất lên 10 triệu lượt khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm, tiếp tục tăng lên 18 triệu lượt khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm vào năm 2050. Với vị trí địa lý thuận lợi và sự phát triển mạnh mẽ của ngành du lịch, sân bay Phú Quốc ngày càng khẳng định vai trò trung tâm trung chuyển hàng không quan trọng, thu hút du khách trong và ngoài nước.
Trong khi đó, sân bay Rạch Giá nằm ở ven biển Tây Nam, là cảng hàng không hỗn hợp phục vụ cả hoạt động hàng không dân dụng và quân sự.
Không chỉ phát triển mạnh về hàng không, Kiên Giang còn có sự đầu tư bài bản vào hạ tầng giao thông đường bộ. Hệ thống giao thông nội tỉnh được nâng cấp, nhiều tuyến đường huyết mạch đã và đang được đầu tư xây dựng như Quốc lộ 80, Quốc lộ 61, Quốc lộ 63, Tỉnh lộ 11 và tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông. Đáng chú ý, tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, dài 51km, có tổng mức đầu tư 6.355 tỷ đồng, là dự án trọng điểm giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Cần Thơ đến Kiên Giang từ 90 phút xuống còn 50 phút.
Bên cạnh đó, tỉnh đang triển khai tuyến đường ven biển dài 230km, kéo dài từ huyện An Minh (giáp Cà Mau) đến TP. Hà Tiên. Tuyến đường này không chỉ đóng vai trò là trục kết nối giao thông ven biển quan trọng, mà còn mở ra không gian phát triển mới, đồng thời phục vụ công tác cứu hộ, phòng chống biến đổi khí hậu và đảm bảo quốc phòng - an ninh.
Ngoài hạ tầng giao thông, Kiên Giang còn sở hữu công trình thủy lợi Cái Lớn - Cái Bé, công trình cống thủy lợi lớn nhất Việt Nam với tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 3.309 tỷ đồng. Công trình có phạm vi tác động lên đến 3.841km2, trong đó có 3.462km2 đất sản xuất nông nghiệp và thủy sản thuộc các tỉnh Kiên Giang, Hậu Giang, Bạc Liêu, Cà Mau và Sóc Trăng.
Được vận hành từ năm 2022, công trình đảm nhiệm vai trò kiểm soát nguồn nước mặn, lợ và ngọt, tạo điều kiện ổn định cho các mô hình sản xuất theo hệ sinh thái tại Đồng bằng sông Cửu Long. Hệ thống này cũng kết hợp với tuyến đê biển Tây, góp phần chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu, kiểm soát nước biển dâng, phòng chống thiên tai, hạn mặn và giảm ngập úng do lún sụt đất. Bên cạnh đó, dự án còn giúp cấp nước ngọt cho vùng sản xuất mặn - ngọt trong những năm mưa ít, đồng thời hỗ trợ tiêu thoát nước trong điều kiện khí hậu thay đổi thất thường.
Với sự phát triển đồng bộ về hạ tầng hàng không, đường bộ và thủy lợi, Kiên Giang tiếp tục giữ vững phong độ trong phát triển nông nghiệp, nuôi trồng thủy sản. Đồng thời, đây cũng là nền tảng để tỉnh khẳng định vị thế là trung tâm kinh tế - du lịch quan trọng của khu vực Tây Nam Bộ.
> > TP trực thuộc Trung ương tại miền Bắc sắp hình thành khu thương mại tự do thế hệ mới 1.000ha
