Toyota ‘đóng băng’ sản xuất tại Nhật Bản cả năm nay: Chuyện gì đang xảy ra?

Tờ Nikkei Asia cho biết, Toyota Motor không tung ra bất kỳ mẫu xe hoàn toàn mới hoặc được thiết kế lại nào tại thị trường Nhật Bản trong năm nay. Sự chậm trễ này xuất phát từ một loạt vụ bê bối về chứng nhận chất lượng.

Theo các chuyên gia trong ngành, điều này có thể làm giảm sức bán nếu chiến lược đổi mới và cải tiến liên tục của công ty bị đình trệ.

Từ năm 2019 đến 2023, Toyota đã cho ra mắt từ 5 đến 10 mẫu xe mới mỗi năm, bao gồm cả các phiên bản nâng cấp toàn diện của những mẫu xe hiện có. Dòng sản phẩm đa dạng và thường xuyên được làm mới này là yếu tố giúp Toyota duy trì sức cạnh tranh.

Năm nay, công ty đã công bố các mẫu xe điện mới tại Trung Quốc và châu Âu, nhưng việc ra mắt tại Nhật Bản vẫn chưa được quyết định.

Nhiều mẫu xe đã công bố đều gặp phải sự chậm trễ. Mẫu Estate trong dòng xe sang Crown của Toyota đã được công bố vào năm 2022 và dự kiến ra mắt tại Nhật Bản vào tháng 3/2024, nhưng đã phải dời đến tháng 2/2025.

Mẫu Lexus GX được công bố vào tháng 9/2023, dự kiến ra mắt vào tháng 4, nhưng đã bị lùi đến tháng 3/2025 hoặc muộn hơn.

Ngoài ra, một số phiên bản nâng cấp của các mẫu xe hiện có cũng bị chậm trễ. Theo các nguồn tin từ đại lý, mẫu Minivan Alphard được cải tiến vốn được lên lịch sản xuất từ tháng 10/2024 nhưng đến tuần trước mới ra mắt.

Nguyên nhân từ bê bối chứng nhận

Một trong những nguyên nhân chính gây ra sự chậm trễ đến từ các sai sót trong quy trình chứng nhận của tập đoàn.

Vào tháng 1, giấy chứng nhận mẫu xe cần thiết cho việc sản xuất hàng loạt đã bị thu hồi đối với ba mẫu xe của Daihatsu Motor. Các sai sót liên quan đến thử nghiệm động cơ cũng đã được phát hiện tại Toyota Industries, dẫn đến việc tạm dừng vận chuyển 10 mẫu xe.

Đến tháng 6, Toyota Motor bị phát hiện có hành vi sai phạm trong thử nghiệm của 7 mẫu xe.

Toyota cho biết nguyên nhân của các bê bối này là thời gian phát triển ngắn và sự thiếu sót trong hệ thống chứng nhận của mình. Để ngăn chặn sự việc tái diễn, công ty đã hoãn chứng nhận mới và thực hiện quy trình chứng nhận kỹ lưỡng hơn, dẫn đến sự chậm trễ trong việc tung ra các mẫu xe mới.

"Chúng tôi đang xem xét lại mọi thứ một cách chi tiết, vì vậy chúng tôi tạm thời thiếu nguồn lực để phân bổ cho quá trình phát triển các mẫu xe mới", một nguồn tin từ tập đoàn Toyota cho biết.

Vào tháng 2, Chủ tịch Akio Toyoda đã thành lập một nhóm đặc biệt với sự tham gia của Toyota Industries, Daihatsu và Hino Motors để cải thiện hệ thống tiêu chuẩn của tập đoàn, cam kết triển khai hệ thống phát hiện bất thường trước cuối năm nay.

Toyota cho biết, cả tập đoàn lẫn Chính phủ Nhật Bản đều đang theo dõi chặt chẽ vấn đề này khi chúng ảnh hưởng đến uy tín của toàn bộ ngành xe hơi trong nước.

“Nếu chúng ta không thể đạt được một hệ thống ít có khả năng dẫn đến gian lận và một môi trường nơi chứng nhận xe có thể diễn ra suôn sẻ, tính cạnh tranh của ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản có thể bị đình trệ”, một nguồn tin cho biết.

Thách thức với xe điện

Một số chuyên gia cho rằng khó khăn trong việc dự đoán công nghệ xe điện và xu hướng thị trường cũng là một yếu tố khiến Toyota thận trọng hơn trong việc ra mắt các mẫu xe mới.

Toyota đã điều chỉnh giảm mục tiêu sản xuất xe điện toàn cầu năm 2026 xuống còn 1 triệu chiếc, thấp hơn 500.000 chiếc so với mục tiêu bán hàng. Công ty cũng dự định hoãn sản xuất các mẫu xe điện thế hệ tiếp theo từ cuối năm 2026 đến giữa năm 2027.

"Công việc thử nghiệm cho các mẫu xe mới đã giảm mạnh kể từ nửa cuối năm 2023", một giám đốc điều hành tại công ty cung cấp phụ tùng cho biết. "Khung gầm và công nghệ liên tục được sửa đổi, khiến việc lên kế hoạch đầu tư vốn trở nên khó khăn".

Bất kể vì lý do gì, các đại lý vẫn lo ngại về sự chậm trễ và hy vọng việc ra mắt xe đúng kế hoạch sẽ giúp cải thiện tình hình kinh doanh cũng như tâm lý khách hàng trong thời gian tới.

Theo Nikkei Asia

>> Cựu CEO Nissan thẳng thừng nhận xét về thương vụ sáp nhập với Honda: Một nước cờ tuyệt vọng!