TP. HCM đề xuất lộ trình chuyển 400.000 xe xăng sang xe điện trong 3 năm, bắt đầu từ 2026

Viện Nghiên cứu Phát triển TP. HCM (HIDS) vừa hoàn thiện dự thảo “Đề án Chuyển đổi xe hai bánh từ xe xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng tại TPHCM”.

Theo Đề án, lộ trình chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện đối với nhóm tài xế công nghệ và giao hàng sẽ diễn ra trong 3 năm với 4 giai đoạn cụ thể:

Từ tháng 1/2026: Bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và dừng ký hợp đồng mới cho xe máy xăng. Các tài xế đang sử dụng xe xăng đã đăng ký và được chấp thuận trước ngày 1/1/2026 vẫn được tiếp tục hoạt động, nhưng cần lập kế hoạch chuyển đổi sang xe điện.

Từ tháng 1/2027: Hạn chế xe xăng hoạt động trong giờ cao điểm tại các vùng phát thải thấp được thành phố quy định.

Từ tháng 1/2028: Siết chặt chính sách kiểm soát khí thải theo quy định.

Từ tháng 12/2029: Cấm hoàn toàn xe xăng tham gia cung cấp dịch vụ trên các nền tảng gọi xe công nghệ.

Để thực hiện đề án, HIDS kiến nghị một loạt các chính sách hỗ trợ chuyển đổi như sau:

Trung ương miễn 100% phí trước bạ, phí đăng ký biển số và thuế VAT đối với xe máy điện do tài xế công nghệ đứng tên khi mua mới, áp dụng trong toàn bộ giai đoạn triển khai từ tháng 1/2026 đến tháng 12/2029.

Bộ Tài chính và Ngân hàng Nhà nước thiết lập cơ chế cho vay vốn ưu đãi lãi suất thấp, lãi suất trần khoảng 6%/năm, giúp tài xế dễ tiếp cận nguồn vốn mua xe điện.

TP. HCM hỗ trợ ít nhất 2% lãi suất vay và ngân hàng liên kết với tài xế hoặc doanh nghiệp vận tải công nghệ trích nợ tự động từ cước vận tải để bảo đảm trả nợ đúng hạn.

TP. HCM đề xuất lộ trình chuyển 400.000 xe xăng sang xe điện trong 3 năm, bắt đầu từ 2026 (Ảnh minh họa)

Trong bài chia sẻ với báo VietNamNet, ông Lê Thanh Hải, Giám đốc Trung tâm Tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc HIDS cho biết, TP. HCM đang có khoảng 400.000 xe hai bánh công nghệ hoạt động. Theo khảo sát năm 2023, mỗi tài xế công nghệ tại TP. HCM di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Thậm chí, nhiều tài xế di chuyển tới 150 km/ngày. Điều đó đồng nghĩa, chuyển đổi một chiếc xe máy chạy xăng của tài xế công nghệ sang xe máy điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe hai bánh cá nhân khác.

Đại diện HIDS cũng nhận định, chất lượng không khí của TP. HCM đang bớt ô nhiễm hơn so với khoảng 2 năm trước do có sự xuất hiện của xe máy điện Xanh SM. Loại xe này đang chiếm tới 39% thị phần xe công nghệ, từ đó, góp phần nâng cao chất lượng không khí thành phố.

>> Hà Nội sẽ hỗ trợ thu đổi 450.000 xe máy xăng trong Vành đai 1 sang xe điện