Địa phương đang đẩy nhanh đầu tư mạng lưới giao thông đường bộ và đường thủy, hướng tới hình thành hệ thống kết nối đồng bộ, hiện đại và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Theo quy hoạch, khu kinh tế có quy mô khoảng 39.400ha, được định hướng trở thành động lực thúc đẩy đô thị Lạng Sơn phát triển thành "thành phố biên giới xanh", gắn với mô hình "cửa khẩu thông minh" và hệ thống hạ tầng hiện đại.
Sau nhiều năm được quy hoạch, một "mắt xích" hạ tầng mang tầm chiến lược của khu Nam của TP này hiện đang bước vào giai đoạn tăng tốc, mở ra kỳ vọng tái định hình vị thế logistics và hàng hải của Việt Nam trên bản đồ khu vực.
Sở hữu vịnh nước sâu hiếm có cùng vị trí chiến lược trên trục hàng hải quốc tế, địa phương này đang đẩy nhanh phát triển hệ thống cảng biển để hiện thực hóa tham vọng trở thành trung tâm logistics và trung chuyển mới của Việt Nam.
Không chỉ là một dự án hạ tầng quy mô lớn, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đang được đặt vào vai trò "bàn đạp chiến lược" để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi vận tải biển toàn cầu - lĩnh vực vốn lâu nay do các trung tâm trong khu vực chi phối.
Cảng biển này có khả năng tiếp nhận tàu container trọng tải lên tới 250.000 DWT (tương đương 24.000 TEU), với công suất thiết kế khoảng 16,9 triệu TEU mỗi năm.
Trong khuôn khổ sự kiện khởi công dự án Bến cảng container Liên Chiểu, Tập đoàn Maersk (Đan Mạch) cam kết ứng dụng kinh nghiệm toàn cầu để biến Đà Nẵng thành trung tâm logistics hàng đầu khu vực.
Không chỉ là nơi trung chuyển, nhà ga này đang được định hình như một "không gian trải nghiệm" - nơi hành khách có thể cảm nhận văn hóa miền Trung ngay trước chuyến bay.
Các doanh nghiệp logistics đang buộc phải “đi đường vòng” theo những cách chưa từng có, khi giá nhiên liệu bay tăng vọt và tình trạng tắc nghẽn tại các tuyến hàng hải trọng yếu ở Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, ngay cả khi lệnh ngừng bắn giữa Iran và Mỹ vừa được thiết lập.
Dự án cảng biển này có quy mô lên tới 571ha, công suất thiết kế khoảng 21 triệu TEU mỗi năm, đủ khả năng tiếp nhận tàu container trên 250.000 DWT (tương đương hơn 24.000 TEU).
Với lợi thế địa lý và tính bổ trợ giữa các nền kinh tế, Gia Lai có thể trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa từ Campuchia ra các cảng biển Việt Nam.
Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng bài toán ethanol-cấu phần cốt lõi của xăng sinh học, không nằm ở nguồn cung, mà nằm ở cách thiết kế chính sách.
Dữ liệu từ các hãng tình báo hàng hải cho thấy hoạt động xuất khẩu dầu của Iran vẫn diễn ra gần như bình thường, bất chấp căng thẳng tại eo biển Hormuz.
Theo quy hoạch, Khu kinh tế - thương mại đặc biệt Lao Bảo được định hướng trở thành điểm hội tụ về logistics, trung chuyển hàng hóa và dịch vụ thương mại quốc tế; là cửa ngõ giao thương quốc tế quan trọng trên hành lang kết nối từ Myanmar, Thái Lan, Lào qua Việt Nam ra Biển Đông.
Dự án sân bay Long Thành được chia làm 3 giai đoạn, với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD. Trong đó, giai đoạn 1 dự kiến khai thác vào năm 2026, với vốn đầu tư 5,45 tỷ USD, đạt công suất 25 triệu lượt khách/năm.
Từ một cửa hàng tiện lợi quen thuộc, Circle K đang bị đặt vào tâm điểm điều tra. Hàng loạt vụ lừa đảo tiền số dẫn nạn nhân đến rút tiền mặt và nạp trực tiếp qua các máy ATM đặt ngay trong cửa hàng, biến sự tiện lợi thành mắt xích then chốt của mạng lưới gian lận.
Theo tờ trình của Bộ Xây dựng, mục tiêu xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đạt chuẩn cấp 4F theo phân cấp của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), trở thành cảng hàng không quốc tế trọng điểm của quốc gia và hướng tới vai trò trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực.
"Chiến dịch Quang Trung" thần tốc xây dựng lại, sửa chữa nhà bị thiệt hại do thiên tai miền Trung; một số quy định mới về xử phạt vi phạm hành chính thuế, hóa đơn... là những thông tin chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nổi bật tuần từ ngày 29/11-5/12/2025.
Theo Tổng Bí thư Tô Lâm, sân bay được quy hoạch theo hướng xanh, thông minh, thể hiện tầm nhìn phát triển hạ tầng đồng bộ của Việt Nam trong giai đoạn mới.
Sân bay lớn nhất khu vực miền Bắc - công trình được kỳ vọng trở thành trung tâm trung chuyển của khu vực hiện đang được san lấp, xây dựng hạ tầng kỹ thuật.
Cảng cạn này có khả năng tiếp nhận và xử lý lượng hàng hóa lớn từ Campuchia, kết nối trực tiếp với hệ thống cảng biển TP. HCM và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải.
