Đồng bằng sông Cửu Long sẽ hình thành một trung tâm trung chuyển tiểu vùng sông Mê Kông
Địa phương đang đẩy nhanh đầu tư mạng lưới giao thông đường bộ và đường thủy, hướng tới hình thành hệ thống kết nối đồng bộ, hiện đại và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Theo Quy hoạch tỉnh Đồng Tháp thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, địa phương định hướng phát triển theo 5 hành lang kinh tế.
Các hành lang này gồm hành lang trung tâm dọc các tuyến cao tốc và Quốc lộ 1; hành lang ven biển phía Đông; hành lang dọc sông Tiền từ khu vực biên giới ra biển; hành lang kết nối Đồng Tháp Mười theo Quốc lộ N1, N2 và Quốc lộ 30; cùng hành lang kinh tế dọc sông Hậu.
Định hướng này cho thấy hạ tầng giao thông không còn chỉ đóng vai trò kết nối đơn thuần mà trở thành nền tảng để tổ chức không gian phát triển kinh tế của địa phương trong dài hạn.
Bên cạnh lợi thế đường bộ, Đồng Tháp còn sở hữu hệ thống sông Tiền kéo dài từ khu vực cửa khẩu đến biển Đông. Đây được xem là lợi thế quan trọng để phát triển vận tải thủy, hệ thống cảng sông, logistics và dịch vụ cảng trong tương lai.
Theo Sở Xây dựng Đồng Tháp, trong thời gian tới địa phương sẽ tiếp tục cập nhật quy hoạch giao thông theo hướng đồng bộ, hiện đại và thích ứng với biến đổi khí hậu.
Trọng tâm là phối hợp với các bộ, ngành triển khai các dự án kết nối vùng như mở rộng cao tốc TP. HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận thuộc tuyến Bắc - Nam phía Đông; các tuyến Đức Hòa - Mỹ An, Mỹ An - Cao Lãnh thuộc tuyến Bắc - Nam phía Tây và tuyến đường sắt tốc độ cao TP. HCM - Cần Thơ.
Đồng thời, tỉnh sẽ ưu tiên đầu tư các tuyến giao thông ven sông Tiền, tuyến kết nối Đông - Tây, phát triển hạ tầng khu vực Nam sông Tiền bằng nguồn vốn ADB và đẩy mạnh phát triển vận tải thủy thông qua đầu tư luồng tàu, cảng biển, cảng hành khách và hệ thống logistics.
Song song với đó là định hướng phát triển bến xe, bãi đỗ, trung tâm logistics, nâng cao năng lực khai thác cảng và khuyến khích chuyển đổi phương tiện vận tải sang sử dụng điện, năng lượng sạch.
Theo ông Nguyễn Thế Hồng Trung - Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, nhiều công trình giao thông trọng điểm đã hoàn thành trong thời gian qua, góp phần cải thiện môi trường đầu tư và tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của địa phương.
Để tiếp tục hoàn thiện mạng lưới kết nối, tỉnh đã kiến nghị Trung ương bố trí vốn đầu tư tuyến cao tốc Hồng Ngự - Trà Vinh (đoạn Dinh Bà - Cao Lãnh), mở rộng cao tốc Cao Lãnh - An Hữu giai đoạn 2, đồng thời nâng cấp các tuyến Quốc lộ 30, Quốc lộ 50, Quốc lộ 60, Quốc lộ 30B và Quốc lộ N1.
Bên cạnh đó, Đồng Tháp cũng đề xuất sớm triển khai cầu Ô Môn, cầu Sa Đéc trên tuyến liên kết vùng Sa Đéc - Ô Môn - Giồng Riềng, cầu Tân Châu - Hồng Ngự cùng tuyến N1 qua địa bàn tỉnh.
Theo mục tiêu đến năm 2030, Đồng Tháp sẽ xây dựng thêm 124km đường cao tốc, 30km quốc lộ và 200km đường tỉnh; đồng thời nâng cấp các tuyến đường thủy quốc gia, đầu tư hệ thống đường vành đai, đường đô thị và phối hợp kêu gọi đầu tư 3 cảng biển cùng các cảng hàng hóa trên sông Tiền, sông Hậu và sông Soài Rạp. Với vị trí cửa ngõ Đồng bằng sông Cửu Long kết nối TP.HCM và vùng kinh tế trọng điểm cả nước, tỉnh Đồng Tháp xác định đột phá hạ tầng giao thông, hướng đến mục tiêu trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa tiểu vùng sông Mê Kông.
