Trung Quốc ngừng nhập khẩu để trả đũa Mỹ, khí đốt Nga 'ngư ông đắc lợi'

Trung Quốc đã ngừng hoàn toàn việc nhập khẩu khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Mỹ trong hơn 10 tuần qua, theo dữ liệu vận chuyển hàng hải.

Đây là dấu hiệu cho thấy chiến tranh thương mại giữa 2 nền kinh tế lớn nhất thế giới đang lan rộng sang hợp tác năng lượng.

Kể từ khi tàu chở LNG 69.000 tấn từ Corpus Christi (Texas) cập cảng tỉnh Phúc Kiến vào ngày 6/2, không có thêm chuyến hàng nào từ Mỹ sang Trung Quốc. Một tàu thứ hai cũng bị chuyển hướng sang Bangladesh do không kịp cập cảng Trung Quốc trước thời điểm Bắc Kinh áp thuế 15% lên LNG Mỹ vào ngày 10/2.

Mức thuế này sau đó tăng lên 49%, khiến LNG từ Mỹ gần như không còn khả năng cạnh tranh với người mua Trung Quốc trong tương lai gần.

Đây không phải lần đầu tiên LNG Mỹ bị “đóng băng” tại Trung Quốc – tình trạng tương tự từng kéo dài hơn một năm trong nhiệm kỳ đầu của Tổng thống Donald Trump.

Tuy nhiên, tác động lần này có thể sâu rộng hơn, khi Trung Quốc ngày càng siết chặt quan hệ năng lượng với Nga. Điều này làm dấy lên nghi vấn về tính khả thi của các dự án mở rộng hạ tầng LNG trị giá hàng tỷ USD đang được triển khai tại Mỹ và Mexico.

“Điều này sẽ để lại hậu quả dài hạn”, Anne-Sophie Corbeau, chuyên gia khí đốt tại Trung tâm Chính sách Năng lượng Toàn cầu thuộc Đại học Columbia nhận định. “Tôi không nghĩ các công ty Trung Quốc sẽ ký thêm bất kỳ hợp đồng LNG mới nào với Mỹ”.

Kể từ sau cuộc xung đột Nga - Ukraine năm 2022, LNG Mỹ chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong tổng lượng nhập khẩu của Trung Quốc, do các nhà giao dịch Trung Quốc có xu hướng bán lại khí đốt sang châu Âu để kiếm lời. Năm ngoái, chỉ 6% LNG của Trung Quốc đến từ Mỹ, giảm so với mức đỉnh 11% vào năm 2021.

Dù vậy, theo dữ liệu từ Kpler, các doanh nghiệp Trung Quốc như PetroChina và Sinopec vẫn đang duy trì 13 hợp đồng dài hạn để mua LNG từ Mỹ, trong đó một số kéo dài đến năm 2049.

Những hợp đồng này từng đóng vai trò then chốt trong việc khởi động các dự án LNG lớn tại Mỹ. Nhưng ở hiện tại, theo Corbeau, nhiều nhà phát triển đang tìm cách đàm phán lại điều khoản vì chi phí tăng cao do lạm phát và thuế quan.

Chuyên gia phân tích Gillian Boccara tại Kpler cho rằng khó có khả năng thương mại LNG giữa 2 nước sẽ sớm được nối lại.

Bà nói: “Lần trước, giao thương chỉ được nối lại khi Trung Quốc cấp miễn thuế cho doanh nghiệp - thời điểm đó nhu cầu khí đốt trong nước đang bùng nổ. Giờ đây, với tăng trưởng kinh tế chậm lại, Trung Quốc có thể chịu được sự thiếu hụt này trong thời gian dài”.

Trong khi đó, Đại sứ Trung Quốc tại Nga mới đây cho biết Bắc Kinh nhiều khả năng sẽ tăng nhập khẩu LNG từ Moscow.

Nga hiện là nhà cung cấp LNG lớn thứ 3 cho Trung Quốc, sau Australia và Qatar. Hai nước cũng đang đàm phán dự án đường ống dẫn khí đốt mới mang tên "Sức mạnh Siberia 2".

Richard Bronze từ công ty tư vấn Energy Aspects bình luận: “Với mức thuế hiện nay gần như là một lệnh cấm vận, dòng chảy thương mại sẽ buộc phải tái cấu trúc. Chúng tôi cũng dự báo nhu cầu LNG ở châu Á có thể giảm từ 5 đến 10 triệu tấn, qua đó giúp hạ nhiệt giá khí đốt ở châu Âu”.

Theo Financial Times

>> Nord Stream có thể hồi sinh, khí đốt Nga sắp trở lại châu Âu?