Thành phố đáng sống nhất Việt Nam quy hoạch triệt để 4 sân bay, tương lai là đô thị toàn cầu
Quy hoạch chung đến năm 2050, tầm nhìn năm 2075 định hướng Đà Nẵng phát triển theo mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm, nghiên cứu lấn biển tại nhiều khu vực và đầu tư đồng bộ hệ thống giao thông liên vùng.
Ngày 21/10/2026, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc ký Quyết định số 2016/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch chung TP. Đà Nẵng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Theo định hướng, thành phố sẽ phát triển theo mô hình đô thị đa cực, đa trung tâm, đồng thời mở rộng không gian phát triển và đầu tư đồng bộ hệ thống hạ tầng giao thông.
Phạm vi quy hoạch bao trùm toàn bộ địa giới hành chính TP. Đà Nẵng, bao gồm đặc khu Hoàng Sa và không gian biển thuộc thẩm quyền quản lý, với tổng diện tích tự nhiên khoảng 11.870,34km2. Thành phố có phía Bắc giáp Huế, phía Nam giáp Quảng Ngãi, phía Tây giáp Lào và phía Đông giáp Biển Đông.
Theo quy hoạch được phê duyệt, đến năm 2050, Đà Nẵng hướng tới trở thành đô thị biển sinh thái, hiện đại, thông minh, có bản sắc riêng và sức cạnh tranh quốc tế. Thành phố được định vị là một cực tăng trưởng quan trọng của cả nước, đồng thời giữ vai trò trung tâm quốc gia và khu vực trong các lĩnh vực tài chính, thương mại tự do, logistics, kinh tế biển, đổi mới sáng tạo, công nghệ, chuyển đổi số, du lịch, giáo dục và y tế chất lượng cao.
Tầm nhìn đến năm 2075, Đà Nẵng phấn đấu nằm trong nhóm đô thị giàu bản sắc hàng đầu châu Á, có khả năng kết nối toàn cầu và từng bước đáp ứng các tiêu chí của đô thị đặc biệt. Quá trình phát triển gắn với mục tiêu tăng trưởng xanh, thích ứng biến đổi khí hậu, bảo tồn di sản và bảo đảm quốc phòng, an ninh, chủ quyền biển đảo.
Một trong những nội dung đáng chú ý của quy hoạch là tổ chức lại không gian phát triển theo mô hình chuỗi đô thị đa cực, đa trung tâm, đa tầng, đa lớp, dựa trên cấu trúc chiến lược gồm 3 vùng, 3 cực, 2 trục và 4 hành lang liên kết.
Song song với việc mở rộng không gian đô thị, hệ thống giao thông được định hướng phát triển đồng bộ trên cả đường bộ, đường sắt, hàng không và đường biển.
Trong lĩnh vực hàng không, Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và sân bay Chu Lai được định hướng trở thành những đầu mối giao thông quan trọng, tăng cường kết nối trong nước và quốc tế. Các sân bay Nước Mặn, An Hòa được định hướng khai thác lưỡng dụng. Thành phố sẽ nghiên cứu bố trí các điểm cất, hạ cánh trên mặt nước phục vụ thủy phi cơ, hoạt động du lịch, vận chuyển hành khách và cứu hộ, cứu nạn.
Đối với đường sắt, quy hoạch định hướng di dời ga Đà Nẵng hiện hữu ra khỏi khu vực trung tâm, cải tạo tuyến đường sắt Bắc - Nam theo hành lang mới song song về phía Đông cao tốc, cùng hành lang với đường sắt tốc độ cao. Một ga hàng hóa dự kiến được xây dựng tại khu vực Kim Liên để tăng cường kết nối với cảng Liên Chiểu.
Về cảng biển, khu bến Tiên Sa tiếp tục đảm nhận chức năng phục vụ hàng hóa và hành khách quốc tế. Trong khi đó, Liên Chiểu được định hướng phát triển thành khu bến có vai trò liên vùng và cả nước, với tiềm năng trở thành cảng cửa ngõ quốc tế tại khu vực duyên hải miền Trung.
Hệ thống đường bộ tiếp tục được hoàn thiện với các tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, Đà Nẵng - Bờ Y, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, cùng mạng lưới quốc lộ và đường ven biển. Thành phố cũng định hướng phát triển đường sắt đô thị trên các hành lang có nhu cầu đi lại lớn, kết hợp mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD) nhằm giảm áp lực phương tiện cá nhân và hạn chế ùn tắc tại khu vực trung tâm.
Theo báo cáo Expat Insider 2022 của tổ chức InterNations, Việt Nam xếp hạng 7 trong danh sách 52 quốc gia lý tưởng nhất cho người nước ngoài sinh sống, trong đó Đà Nẵng là một trong những lựa chọn hàng đầu. Trước đó, vào năm 2018, tạp chí du lịch Live and Invest Overseas cũng đã vinh danh Đà Nẵng là 1 trong 10 địa điểm đáng sống nhất thế giới.
