từ đường

Trong khi thuốc lá lậu ngày càng len sâu vào thị trường nội địa qua các kênh phân phối kín đáo, để kiểm soát thị trường hiệu quả trước các sản phẩm bất hợp pháp, các chính sách mới không chỉ cần bảo đảm mục tiêu quản lý mà còn phải tăng khả năng phân biệt hàng hợp pháp với hàng lậu, tránh tạo thêm khoảng trống để các kênh kinh doanh ngoài vòng kiểm soát mở rộng.

Trong buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh, doanh nghiệp Trung Quốc đề xuất nghiên cứu khả năng tham gia đầu tư, xây dựng các dự án giao thông quy mô lớn, hướng tới thiết lập quan hệ hợp tác lâu dài.

Sau một năm thi công, dự án mở rộng cao tốc La Sơn - Hòa Liên từ 2 làn xe lên 4 làn xe đã cơ bản hoàn thành các hạng mục chính, trong đó phần mặt đường và các cầu trên tuyến đã hoàn thiện.

Đến cuối năm 2025, VEC quản lý, vận hành hơn 500km đường bộ cao tốc, trở thành nhà đầu tư và khai thác cao tốc lớn nhất cả nước.

Tuyến đường sắt TPHCM - Cần Thơ dài hơn 175 km, tốc độ tàu khách 160 km/h, tổng vốn đầu tư dự kiến từ 171.300 - 175.110 tỷ đồng, được đề xuất triển khai bằng hình thức đầu tư công và hoàn thành vào năm 2035.

Trong những năm gần đây, những tiến bộ trong công nghệ thăm dò dầu khí đã giúp khí đá phiến trở thành lĩnh vực trọng tâm đối với mục tiêu tăng trưởng sản lượng năng lượng bền vững của Trung Quốc.

Theo đề xuất, 18 vị trí giao cắt trên 3 tuyến đường sắt huyết mạch gồm Hà Nội - TP. HCM, Yên Viên - Lào Cai và Hà Nội - Đồng Đăng sẽ được đầu tư, cải tạo.

Về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, lãnh đạo Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành các thủ tục để lựa chọn tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi trong quý II này.

Hòa Phát (HPG) đang nghiên cứu và sản xuất nhiều dòng thép phục vụ trực tiếp cho ngành đường sắt, cung cấp nguyên liệu cho các đơn vị như Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam hay THACO để sản xuất toa xe, đầu máy…

Theo quyết định, dự án được phép xây dựng tối đa 5 tầng nổi và 2 tầng hầm với mật độ xây dựng tối đa 70%.

Theo đề xuất, tuyến đường trên cao dọc Vành đai 2 phía Nam (đường Nguyễn Văn Linh) dài khoảng 17,8km, có điểm đầu kết nối cầu Thủ Thiêm 4 và điểm cuối tại khu vực Quốc lộ 1.

Theo kế hoạch, khi hoàn thành vào năm 2030, sân bay sẽ có khả năng phục vụ 30 triệu lượt hành khách mỗi năm và xử lý khoảng 500.000 tấn hàng hóa.

Dự án đường dây 500kV này có tổng mức đầu tư 1.400 tỷ đồng với chiều dài khoảng 35,5km.

Trong quá trình lập dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, tiếp tục nghiên cứu các phương thức đầu tư nhằm khuyến khích sự tham gia của các tập đoàn lớn trong nước trên tinh thần hài hòa lợi ích giữa nhà nước và doanh nghiệp.

Với dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Thủ tướng chỉ đạo áp dụng các quy định cho phép để triển khai nhanh, trong đó phải hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi chậm nhất trong quý IV/2026, đồng thời triển khai song song các công việc khác.

Đơn vị này liên tục ghi dấu ấn về giải ngân, tiến độ và chất lượng tại nhiều dự án giao thông trọng điểm những năm gần đây.

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo Chính phủ về việc thay đổi chủ đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam. Chủ đầu tư mới hiện nay là Ban Quản lý dự án Thăng Long (Ban Thăng Long, Bộ Xây dựng), có nhiệm vụ khẩn trương triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án.

Chiều ngày 6/1, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo các công trình, dự án đường sắt quan trọng quốc gia, đã chủ trì phiên họp thứ năm của Ban Chỉ đạo.

Tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2025 và triển khai nhiệm vụ năm 2026 của Bộ Xây dựng sáng nay (21/12), Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu xác định phương thức đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam ngay tháng 1/2026, coi đây là nhiệm vụ then chốt để tạo đột phá hạ tầng.

Lợi dụng địa bàn vùng sâu vùng xa khó kiểm soát, vợ chồng Nguyễn Ngọc Sơn đã sản xuất hàng loạt nước giải khát kém chất lượng để trục lợi.

Tập đoàn mong muốn hợp tác đầu tư với địa phương trong các lĩnh vực thế mạnh của tập đoàn như đầu tư, xây dựng, vận hành và quy hoạch phát triển hạ tầng đô thị, giao thông đường bộ, đường sắt và cảng biển.

Tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỷ đồng. Dự án dự kiến khởi công vào ngày 19/12 tới.

Không tham gia cuộc đua đầu tư cùng Vingroup và THACO, Tập đoàn của tỷ phú Trần Đình Long chọn hướng đi khác, tập trung vào lĩnh vực thế mạnh. Với 2 thập kỷ làm thép, Hòa Phát (HPG) liệu có đủ sức hiện thực hóa tham vọng tại dự án đường sắt tốc độ cao 67 tỷ USD?

Nơi từng là điểm khởi đầu cho hành trình tri thức, cũng là chứng nhân cho một chuyện tình trọn vẹn.

Tại buổi làm việc, tập đoàn Trung Quốc bày tỏ mong muốn hợp tác với Đà Nẵng trong nghiên cứu, đầu tư tuyến đường sắt đô thị Đà Nẵng – Hội An và một số dự án liên quan tại Việt Nam.

Một trong những nội dung hợp tác quan trọng là việc nghiên cứu, triển khai các tuyến đường sắt đô thị kết nối Huế - Phú Bài, Phú Bài - Chân Mây Lăng Cô, dọc sông Hương.

Cung đường này được khởi công từ tháng 7/2021, dự kiến hoàn thành vào tháng 6/2023 song đến nay vẫn chưa hoàn thành do vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng.

Bộ Xây dựng thống nhất với kiến nghị của cử tri về việc quan tâm, hỗ trợ nhiều hơn cho vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, đặc biệt là sớm đầu tư nâng cấp các tuyến đường trên địa bàn xã Pơng Drang.

Đại diện VinSpeed đề xuất đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao TP. HCM - Cần Giờ, dài 48,5km, với vận tốc thiết kế 350km/h.

Công tố viên Curry tin rằng số vàng trên có thể là kết quả của một “chiêu lừa đảo đầu tư” nhằm vào người cao tuổi – một dạng lừa đảo phổ biến thời gian gần đây.

Tập đoàn Sơn Hải khẳng định phản ánh của người dân về việc cao tốc làm nứt nhà là không chính xác.

Bộ Xây dựng yêu cầu chủ đầu tư dự án cao tốc khẩn trương giám định, bồi thường cho các hộ dân bị nứt nhà do rung chấn trong quá trình thi công.

Dự án không chỉ giải bài toán thiếu điện cho ngành khai khoáng châu Phi mà còn mở rộng dấu ấn của chuỗi cung ứng Mỹ trong lĩnh vực năng lượng xuyên biên giới.

Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản đã và đang bày tỏ mong muốn tham gia dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Sự xuất hiện của các “ông lớn” không chỉ mở ra dòng vốn và kỹ thuật, mà còn là phép thử bản lĩnh và cơ hội cất cánh của doanh nghiệp Việt trong chuỗi giá trị hạ tầng chiến lược.

Tập đoàn Đèo Cả đang triển khai dự án hầm đường sắt Khe Nét (Quảng Bình), được xem là dự án hầm đường sắt đầu tiên được xây mới trong gần một thế kỷ. Đây là bước chuẩn bị chiến lược của doanh nghiệp trước làn sóng đầu tư vào các đại dự án đường sắt quốc gia.

Tại buổi làm việc, lãnh đạo doanh nghiệp cho biết có thể triển khai các dự án tại Bình Dương ở những lĩnh vực thế mạnh như đường sắt đô thị, camera giám sát thông minh, hệ thống chiếu sáng thông minh...