Tuyến cao tốc gần 24.000 tỷ kết nối nước láng giềng, có sự góp mặt của Sơn Hải, Đèo Cả dự kiến thông tuyến vào quý I/2029

UBND tỉnh Nghệ An vừa ban hành công văn về việc tăng cường giám sát việc thực hiện các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1, dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.

Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An giao Sở Xây dựng căn cứ chức năng, nhiệm vụ của cơ quan chuyên ngành tham mưu, giúp UBND tỉnh thực hiện quản lý nhà nước về hoạt động đầu tư và quản lý chất lượng công trình theo Quyết định số 50/2025/QĐ-UBND ngày 28/8/2025.

Sở Xây dựng đồng thời trực tiếp làm đầu mối, chủ động quyết định thành lập Tổ công tác để kiểm tra thực tế tại hiện trường các gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần 1. Tổ công tác phải bám sát các Thông báo kết luận và văn bản chỉ đạo của lãnh đạo UBND tỉnh để rà soát, theo dõi, giám sát chặt chẽ quá trình thi công, đặc biệt đối với những gói thầu, hạng mục và vị trí có nguy cơ chậm tiến độ.

Qua kiểm tra, các tồn tại, hạn chế, sai sót (nếu có) phải được phát hiện và kịp thời yêu cầu chủ đầu tư chấn chỉnh, khắc phục.

Trong quá trình thực hiện, nếu phát sinh những vấn đề quan trọng, cấp bách ảnh hưởng đến tiến độ, chất lượng, kỹ thuật thi công, mỹ quan, an toàn lao động và vệ sinh môi trường, Sở Xây dựng phải khẩn trương tham mưu, báo cáo UBND tỉnh xem xét, chỉ đạo.

Trường hợp cần thiết, Sở Xây dựng chủ trì tham mưu UBND tỉnh thành lập Tổ kiểm tra liên ngành của tỉnh, trong đó Sở Xây dựng làm cơ quan thường trực, để kiểm tra toàn diện và xử lý dứt điểm những khó khăn, điểm nghẽn, vi phạm vượt thẩm quyền. Qua đó, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý, đồng thời siết chặt kỷ cương và trách nhiệm trong quá trình thực hiện dự án.

Định kỳ vào ngày 15 hằng tháng hoặc đột xuất khi có yêu cầu, Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổng hợp, báo cáo Chủ tịch UBND tỉnh về tình hình thực hiện dự án thành phần 1. Nội dung báo cáo phải đánh giá cụ thể kết quả đạt được, đồng thời chỉ rõ những hạng mục, nhiệm vụ chậm so với các mốc tiến độ được lãnh đạo UBND tỉnh giao.

Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng chủ động tham mưu, đề xuất giải pháp khắc phục và phương án đẩy nhanh tiến độ đối với các hạng mục, gói thầu chậm trễ hoặc thi công không bảo đảm chất lượng, làm ảnh hưởng đến hiệu quả và tiến độ chung của toàn dự án.

Đối với Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An, UBND tỉnh yêu cầu quán triệt, bám sát và tổ chức thực hiện nghiêm túc, đầy đủ các Thông báo kết luận, văn bản chỉ đạo của Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm tỉnh và lãnh đạo UBND tỉnh trong suốt quá trình triển khai dự án.

Với vai trò chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An phải chịu trách nhiệm quản lý chặt chẽ, xuyên suốt từ khâu chuẩn bị đầu tư, lựa chọn nhà thầu, quản lý thi công đến nghiệm thu, thanh quyết toán.

Đơn vị phải kiểm soát chặt chẽ tiến độ, chất lượng, kỹ thuật thi công, an toàn lao động và vệ sinh môi trường; bảo đảm hoàn thành các mốc tiến độ của từng gói thầu, đáp ứng mục tiêu thông tuyến dự án trong quý I/2029.

Đồng thời, Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An phải tuân thủ nghiêm chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh tại Văn bản số 11732/UBND-CN ngày 14/9/2026. Giám đốc Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An chịu trách nhiệm toàn diện trước pháp luật, UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh và các cơ quan thanh tra, kiểm tra, kiểm toán về việc tổ chức lựa chọn nhà thầu các gói thầu xây lắp.

Quá trình lựa chọn nhà thầu phải bảo đảm công khai, minh bạch, tuyệt đối không để xảy ra tham nhũng, lợi ích nhóm, dàn xếp, thông thầu gây thất thoát ngân sách. Nhà thầu được lựa chọn phải có đầy đủ năng lực, kinh nghiệm, khả năng huy động tối đa nguồn lực về nhân sự, thiết bị, tài chính và các nguồn lực cần thiết khác, đồng thời có giải pháp kỹ thuật đáp ứng yêu cầu về tiến độ và chất lượng công trình.

Ban Quản lý dự án công trình giao thông Nghệ An cũng được yêu cầu phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng và các cơ quan chức năng liên quan trong quá trình kiểm tra. Qua đó, kịp thời tiếp nhận sự hỗ trợ, hướng dẫn chuyên môn từ các cơ quan quản lý nhà nước để chỉ đạo nhà thầu chấn chỉnh, khắc phục triệt để các tồn tại, sai sót phát sinh trên công trường, đồng thời thống nhất biện pháp, phương án tổ chức thi công nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án.

Được biết, dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy có chiều dài hơn 60km, đi qua các xã Hưng Nguyên, Kim Liên, Đại Huệ, Nam Đàn, Xuân Lâm, Hoa Quân và Kim Bảng. Tuyến được đầu tư với quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, giải phóng mặt bằng theo quy mô 6 làn xe, tốc độ thiết kế 80-100km/h. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 23.940 tỷ đồng và được triển khai gồm 10 dự án thành phần.

Trong tổng số 6 gói thầu xây lắp thuộc Dự án thành phần 1, hiện có 3 gói thầu đã được triển khai. Các gói thầu còn lại dự kiến hoàn thành lựa chọn nhà thầu trong tháng 9, bắt đầu thi công vào cuối tháng 9 và đầu tháng 10/2026.

Trong đó, gói thầu XL01, đoạn Km0 - Km6+300, do Liên danh CTCP Tập đoàn Đèo Cả và CTCP Xây lắp Thương mại Delta thực hiện.

Gói thầu XL02, đoạn Km6+300 - Km31+125, do Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, CTCP Xây lắp 368, CTCP Xây dựng và Đầu tư 492, CTCP Tư vấn và Đầu tư xây dựng Thiên Hoàng, Tổng Công ty Công trình Đường sắt Việt Nam và CTCP Đầu tư xây dựng Trường Sơn thực hiện.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc Vinh - Thanh Thủy sẽ kết nối trực tiếp với Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, hình thành hành lang vận tải quốc tế từ Nghệ An tới Lào, Đông Bắc Thái Lan và Myanmar.

Tuyến đường cũng được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi để hàng hóa từ khu vực Viêng Chăn vận chuyển tới các cảng biển Cửa Lò, Nghi Sơn và Vũng Áng. Qua đó, dự án góp phần hỗ trợ phát triển logistics xuyên biên giới, nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực và tạo thêm động lực tăng trưởng cho hành lang kinh tế ASEAN.