Tuyến cao tốc gần 24.000 tỷ kết nối tới nước láng giềng, có bóng dáng của Sơn Hải, Đèo Cả nhận chỉ đạo mới

Ngày 16/9, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải đã kiểm tra tiến độ thi công một số gói thầu và công tác giải phóng mặt bằng dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.

Trong tổng số 6 gói thầu xây lắp thuộc dự án thành phần, hiện có 3 gói thầu đã được triển khai. Các gói thầu còn lại dự kiến hoàn thành lựa chọn nhà thầu trong tháng 9, bắt đầu thi công vào cuối tháng 9 và đầu tháng 10/2026.

Tại gói thầu XL01, đoạn Km0 - Km6+300, do Liên danh CTCP Tập đoàn Đèo Cả và CTCP Xây lắp Thương mại Delta thực hiện, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải kiểm tra các hạng mục cầu, hầm và nền đường.

Gói thầu có giá trị hợp đồng hơn 2.889 tỷ đồng, thời gian thực hiện 24 tháng, từ ngày 18/5/2026 đến 18/5/2028. Đến nay, nhà thầu đã huy động 86 thiết bị, tổ chức 8 mũi thi công, tập trung vào các hạng mục cầu, hầm, nền đường, xử lý đất yếu và công trình phụ trợ. Giá trị giải ngân đạt khoảng 10% giá trị hợp đồng.

Tại hầm Đại Huệ, hạng mục kết nối xã Hưng Nguyên với xã Kim Liên, nhà thầu đang triển khai thi công rãnh đỉnh, đào và gia cố mái cửa hầm ở cả hai phía. Hầm gồm 2 ống, dài lần lượt 495m và 499m, mỗi ống rộng 14,05m.

Các hạng mục cầu trên gói thầu cũng đang được triển khai. Cầu Đại Huệ đã thi công 84/533 cọc khoan nhồi; cầu Nam Giang hoàn thành 10/86 cọc; cầu ĐT.539 thi công 2/36 cọc. Trên tuyến, nhà thầu đang thực hiện bóc hữu cơ, đắp nền và đào nền đường khu vực đồi.

Chủ tịch UBND tỉnh tiếp tục kiểm tra tình hình thi công tại gói thầu XL02, đoạn Km6+300 - Km31+125, do Liên danh Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải, CTCP Xây lắp 368, CTCP Xây dựng và Đầu tư 492, CTCP Tư vấn và Đầu tư xây dựng Thiên Hoàng, Tổng Công ty Công trình Đường sắt Việt Nam và CTCP Đầu tư xây dựng Trường Sơn thực hiện.

Gói thầu có giá trị hợp đồng hơn 5.000 tỷ đồng, thời gian thực hiện 24 tháng, từ tháng 8/2026 đến tháng 7/2028. Trên đoạn tuyến này có 16 cầu, gồm cầu tuyến chính, cầu vượt tuyến chính và cầu nhánh, cùng các hạng mục nền đường.

Tại xã Nam Đàn, ông Võ Trọng Hải kiểm tra khu vực thi công nền đường và cầu Thanh Chương bắc qua sông Lam, kết nối xã Xuân Lâm với xã Hoa Quân. Với chiều dài hơn 1,2km, đây là cây cầu dài nhất trên toàn tuyến.

Qua kiểm tra thực tế, các nhà thầu đang huy động máy móc, thiết bị, vật liệu và tổ chức thi công tại nhiều vị trí trên tuyến. Chủ tịch UBND tỉnh cũng nghe báo cáo tiến độ, đồng thời tiếp nhận các đề xuất, kiến nghị liên quan đến quá trình triển khai dự án.

Trao đổi với các nhà thầu, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Trọng Hải khẳng định Nghệ An sẽ tập trung bảo đảm các điều kiện thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ thi công, trong đó ưu tiên tháo gỡ các vấn đề liên quan đến nguồn vật liệu. Đồng thời, các nhà thầu phải chủ động huy động nhân lực, máy móc, thiết bị, tranh thủ thời tiết thuận lợi để tổ chức thi công đồng loạt, phấn đấu đưa dự án về đích vào cuối năm 2028.

Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh, với vai trò chủ đầu tư, được yêu cầu kịp thời hướng dẫn, hỗ trợ nhà thầu trong quá trình triển khai. Những khó khăn, vướng mắc phát sinh phải được tổng hợp, báo cáo UBND tỉnh để xử lý, đặc biệt là các vấn đề liên quan đến nguồn đất, cát, đá phục vụ thi công. Các địa phương có tuyến cao tốc đi qua cũng phải chủ động phối hợp, đồng hành và tạo điều kiện thuận lợi cho nhà thầu.

Để đẩy nhanh tiến độ, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh và các nhà thầu chủ động rà soát nhu cầu, khối lượng vật liệu của từng gói thầu; phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và địa phương liên quan để khẩn trương hoàn thiện thủ tục, bảo đảm cung cấp đầy đủ, kịp thời nguyên vật liệu xây dựng, không để tình trạng thiếu vật liệu ảnh hưởng đến tiến độ thi công.

Đối với các mỏ đất, cát, đá đã được xác định phục vụ dự án, các cơ quan, đơn vị liên quan phải tập trung hoàn thiện thủ tục cấp phép, giải phóng mặt bằng, khai thác và cung ứng vật liệu theo quy định; đồng thời kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh.

Cùng với đó, các địa phương có dự án đi qua tiếp tục tập trung cao độ cho công tác giải phóng mặt bằng; đẩy mạnh tuyên truyền, vận động, đối thoại và giải thích để tạo sự đồng thuận của người dân. Các địa phương cần khẩn trương hoàn thành việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, chi trả tiền, bố trí tái định cư và bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Đối với những trường hợp đã thực hiện đầy đủ các bước theo quy định nhưng vẫn cố tình không chấp hành việc bàn giao mặt bằng, các địa phương được yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để tổ chức cưỡng chế theo quy định pháp luật, bảo đảm tiến độ giải phóng mặt bằng phục vụ thi công dự án.

Ban Quản lý dự án công trình giao thông tỉnh và các nhà thầu phải tập trung huy động đầy đủ nhân lực, máy móc, thiết bị; tổ chức thi công khoa học, hợp lý, mở thêm các mũi thi công tại những vị trí đã có mặt bằng và tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

Đối với các gói thầu đang triển khai, yêu cầu đặt ra là tập trung tăng tốc thi công, bảo đảm hoàn thành khối lượng theo kế hoạch. Với các gói thầu đang trong giai đoạn chuẩn bị, các đơn vị phải khẩn trương hoàn thiện mặt bằng, vật liệu, lán trại, thiết bị, hồ sơ kỹ thuật, biện pháp tổ chức thi công và các điều kiện cần thiết để có thể triển khai ngay khi đủ điều kiện.

Trong quá trình thi công, các nhà thầu phải bảo đảm yêu cầu về chất lượng công trình, tiến độ, an toàn lao động và vệ sinh môi trường; đồng thời tăng cường công tác quản lý, giám sát. Ban Quản lý dự án, tư vấn giám sát và các đơn vị liên quan có trách nhiệm tăng cường kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình thi công, kịp thời phát hiện và xử lý khó khăn, vướng mắc, bảo đảm dự án được triển khai đúng tiến độ, chất lượng và các yêu cầu đề ra.

Được biết, cao tốc Vinh - Thanh Thủy là một trong những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm của khu vực Bắc Trung Bộ, có vai trò kết nối Nghệ An với Lào, đồng thời mở rộng không gian phát triển kinh tế và giao thương quốc tế.

Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc sẽ kết nối trực tiếp với Cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, hình thành hành lang vận tải quốc tế từ Nghệ An tới Lào, Đông Bắc Thái Lan và Myanmar.

Tuyến đường cũng được kỳ vọng tạo điều kiện thuận lợi để hàng hóa từ khu vực Viêng Chăn vận chuyển tới các cảng biển Cửa Lò, Nghi Sơn và Vũng Áng, qua đó hỗ trợ phát triển logistics xuyên biên giới, nâng cao năng lực cạnh tranh của khu vực và tạo thêm động lực tăng trưởng cho hành lang kinh tế ASEAN.