Tuyến cao tốc gần 6.000 tỷ do liên danh Đèo Cả thực hiện sắp bước vào giai đoạn then chốt

Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn mới đạt khoảng 40% khối lượng và đang chậm tiến độ, buộc các nhà thầu phải tăng tốc, mở thêm mũi thi công và làm việc 3 ca, 4 kíp để giữ mục tiêu hoàn thành năm 2026.

Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn hiện nay đang bước vào giai đoạn quyết định. Sau hơn một năm thi công, dự án đạt khoảng 40% khối lượng, trong khi mục tiêu đặt ra là cơ bản hoàn thành toàn tuyến ngay trong năm 2026. Khoảng thời gian còn lại vì thế đang trở thành cuộc đua giữa tiến độ công trường với những điểm nghẽn về mặt bằng, thời tiết và vật liệu.

Dự án dài khoảng 28,8km, quy mô 4 làn xe, nền đường rộng 22m, tổng mức đầu tư hơn 5.750 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) làm chủ đầu tư. Liên danh nhà thầu Công ty cổ phần Đầu tư và Xây dựng giao thông Phương Thành - Công ty cổ phần Xây dựng Đèo Cả - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả đảm nhận thi công.

Nhằm tăng sản lượng, công trường hiện tổ chức 42 mũi thi công, huy động gần 500 đầu máy, thiết bị hoạt động đồng thời trên tuyến. Khối lượng đã thực hiện cho thấy dự án đang chuyển nhanh sang các hạng mục kết cấu. Phần đường đã đào đất đá đạt 61,51%, đắp đất đá 49,53%. Với hệ thống công trình trên tuyến, 16/30 hầm chui dân sinh, 25/37 cống hộp đổ tại chỗ và 28/65 cống lắp ghép đã hoàn thành.

Các cầu cũng được triển khai đồng loạt với 16/18 cầu đang thi công; 53/139 mố, trụ đã hoàn thành, cùng 300/1.049 phiến dầm được đúc và 152 phiến đã lao lắp.

Tuy nhiên, những con số này vẫn chưa đủ để dự án đạt nhịp tiến độ mong muốn. Mưa kéo dài làm giảm thời gian thi công; việc tìm kiếm, thỏa thuận bãi đổ thải gặp khó khăn. Trong khi đó, giá xăng dầu tăng và nguồn đá xây dựng khan hiếm do các mỏ bị giới hạn công suất khai thác theo giấy phép tiếp tục gây áp lực lên công trường.

Mặt bằng cũng chưa thực sự thông suốt. Địa phương đã bàn giao 251,1/261,8 ha, tương đương 96%, nhưng phần còn lại đang nằm ở những vị trí có ảnh hưởng trực tiếp đến đường găng thi công.

Tại xã Thanh Thịnh, một số hộ dân thuộc diện tái định cư chưa thể di chuyển do hạ tầng khu tái định cư chưa hoàn thiện. Vì vậy, đoạn mố M2 cầu Bản Chàng (Km1+150 - Km1+700) sau hơn 18 tháng vẫn chưa đủ điều kiện thi công. Trong khi đó, tại xã Thanh Mai, một hộ dân chưa thống nhất đơn giá bồi thường cũng đang ảnh hưởng đến tiến độ cầu Phiêng Luông 2.

Theo địa phương, tuyến cao tốc đi qua xã Thanh Thịnh dài hơn 12km, ảnh hưởng tới 773 hộ dân tại 12 thôn. Hiện vẫn còn 31 hộ chưa bàn giao mặt bằng và 1 hộ chưa nhận tiền đền bù.

Mở thêm mũi thi công để kéo tiến độ trở lại

Đây cũng là lý do tháng 8 được xem là thời điểm quan trọng đối với dự án. Theo Ban Quản lý dự án 2, nếu mặt bằng được bàn giao trong tháng này, nhà thầu có thể mở thêm 2-3 mũi thi công, tạo dư địa tăng sản lượng. Cùng với việc tháo gỡ mặt bằng, các nhà thầu được yêu cầu tranh thủ thời tiết thuận lợi để tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, tăng cường nhân lực, thiết bị và bổ sung tối thiểu 2 trạm trộn bê tông xi măng, công suất từ 60 m3/giờ trở lên.

Việc bổ sung trạm trộn nhằm chủ động nguồn bê tông, đồng thời chuẩn bị cho hạng mục cấp phối đá dăm gia cố xi măng móng đường - những công việc cần khối lượng vật liệu lớn trong giai đoạn tiếp theo.

Trong điều kiện mùa mưa, chạy tiến độ cũng đồng nghĩa phải kiểm soát chặt rủi ro. Các đơn vị đang chủ động phương án phòng chống lũ quét, sạt lở mái ta-luy, bảo đảm an toàn cho người và thiết bị; đồng thời tưới nước giảm bụi, sửa chữa các tuyến đường dân sinh bị xe tải nặng ảnh hưởng.

Cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn có vai trò tăng khả năng kết nối giao thông khu vực Bắc Kạn với mạng lưới cao tốc phía Bắc, mở thêm không gian giao thương và rút ngắn thời gian di chuyển cho người dân, doanh nghiệp. Vì vậy, bài toán của dự án lúc này không còn đơn thuần là thi công nhanh, mà là phải đồng thời giải quyết ba nút thắt: mặt bằng, vật liệu và tổ chức thi công.

Nếu như các điểm nghẽn được xử lý trong những tháng tới, việc mở thêm mũi thi công cùng phương án 3 ca, 4 kíp sẽ tạo cơ sở để nhà thầu bù phần tiến độ đã mất. Khi đó, mục tiêu cơ bản hoàn thành cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn trong năm 2026 mới có thêm dư địa để thực hiện.