Đèo Cả đề xuất đầu tư hơn 45.500 tỷ làm tuyến đường sắt dài 105km kết nối tới nước láng giềng

Theo Báo Đầu tư, CTCP Tập đoàn Đèo Cả mới có văn bản gửi Bộ Tài chính, Bộ Xây dựng về việc nghiên cứu, lập đề xuất dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ theo phương thức PPP.

Theo văn bản của Tập đoàn Đèo Cả, dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ có chiều dài khoảng 105km, điểm đầu tại cảng Vũng Áng (tỉnh Hà Tĩnh), điểm cuối tại cửa khẩu Cha Lo (tỉnh Quảng Trị).

Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn đường sắt quốc gia cấp 3, đường đơn, khổ tiêu chuẩn 1.435mm, nền đường rộng 8,1m; vận tốc thiết kế 120km/h, tải trọng trục 22,5 tấn/trục và sử dụng sức kéo điện.

Theo phương án hoàn chỉnh, dự án dự kiến đầu tư 2 ga kỹ thuật, 2 ga hỗn hợp, 4 ga nhường tránh, 1 depot đầu máy, 1 depot toa xe và 1 bãi bốc xếp hàng hóa; bố trí 4 đoàn tàu, với năng lực thông hành khoảng 26 đôi tàu/ngày. Dự án cũng đầu tư các hệ thống cấp điện sức kéo, thông tin liên lạc, thông tin và dịch vụ hành khách, tín hiệu.

Sơ bộ tổng mức đầu tư theo phương án phân kỳ là 41.535 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Nhà nước 28.659 tỷ đồng, vốn BOT 12.876 tỷ đồng; thời gian hoàn vốn khoảng 31 năm.

Đối với phương án hoàn chỉnh, sơ bộ tổng mức đầu tư tăng lên 45.501 tỷ đồng, gồm 31.396 tỷ đồng vốn ngân sách Nhà nước và 14.105 tỷ đồng vốn BOT; thời gian hoàn vốn khoảng 37 năm. Dự án được đề xuất thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng BOT.

Trên cơ sở thỏa thuận liên danh ngày 27/2/2023, CTCP Tập đoàn Đèo Cả với vai trò đại diện Liên danh Nhà đầu tư đã chủ động sử dụng nguồn vốn của doanh nghiệp để tổ chức lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án. Tuy nhiên, đến nay, Công ty Thương mại Dầu khí Lào chưa thực hiện góp vốn theo tỷ lệ cam kết trong thỏa thuận liên danh.

Theo Tập đoàn Đèo Cả, đoạn tuyến đường sắt Vũng Áng - Thakhek được xác định trong Thỏa thuận giữa Chính phủ Việt Nam và Chính phủ Lào về việc xây dựng và khai thác tuyến đường sắt Vũng Áng - Viêng Chăn.

Trong giai đoạn 1, tuyến được đầu tư phân kỳ gồm dự án Vũng Áng - Mụ Giạ trên lãnh thổ Việt Nam và dự án Mụ Giạ - Thakhek trên lãnh thổ Lào.

Đáng chú ý, văn bản của Tập đoàn Đèo Cả cho biết, ngày 9/7/2026, Công ty Thương mại Dầu khí Lào - thành viên Liên danh Nhà đầu tư đã đơn phương đề nghị chấm dứt thỏa thuận liên danh lập đề xuất chủ trương đầu tư dự án.

Đến nay, Tập đoàn Đèo Cả đã cơ bản hoàn thành báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và dự kiến trình cơ quan có thẩm quyền tổ chức thẩm định trong tháng 8/2026.

Để bảo đảm tiến độ công việc, Tập đoàn Đèo Cả đề nghị Bộ Xây dựng thống nhất tiếp tục giao doanh nghiệp thực hiện các nhiệm vụ tại Văn bản số 11538/BGTVT-KHĐT ngày 12/10/2023 và các văn bản liên quan, hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình thẩm định trong tháng 8/2026.

Trước đó, vào tháng 10/2023, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã chấp thuận Liên danh Công ty Thương mại Dầu khí Lào - CTCP Tập đoàn Đèo Cả là nhà đầu tư đề xuất dự án, thực hiện lập Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi tuyến đường sắt này theo phương thức PPP.

Được biết, dự án đường sắt Vũng Áng - Mụ Giạ thuộc tuyến đường sắt Vientiane - Vũng Áng, nằm trong quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, được phê duyệt theo Quyết định số 1769/QĐ-TTg ngày 19/10/2021 của Thủ tướng Chính phủ, lộ trình đầu tư trước năm 2030.

Đây là dự án quan trọng, nằm trong tổng thể dự án đường sắt Việt - Lào, là một trong những ưu tiên của Chính phủ hai nước Việt Nam và Lào, được thể hiện trong quá trình triển khai các thoả thuận cấp cao giữa hai Đảng, hai Nhà nước về phát triển kinh tế, phát triển hạ tầng.