Đây là dự án sẽ giải quyết ùn tắc giao thông tại nút giao Ngã Tư Sở, đường Láng và hoàn thiện đồng bộ đường Vành đai 2 đoạn từ Vĩnh Tuy đến cầu Thăng Long.
Để hoàn thiện giải quyết ùn tắc giao thông tại nút giao Ngã Tư Sở, đường Láng và hoàn thiện đồng bộ đường Vành đai 2 đoạn từ Vĩnh Tuy đến cầu Thăng Long, Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội vừa trình UBND TP. Hà Nội nhóm các dự án giao thông cần thực hiện từ nay đến năm 2030 trong đó có tuyến đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy.
Với tuyến đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy, Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội cho biết, tư vấn thiết kế lập thành dự án cải tạo, nâng cấp với chiều dài 3,8km.
Tuyến đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy sẽ trở thành "đường đắt nhất thế giới sau khi hoàn thành" (nguồn ảnh: Tạp chí Giao thông)
Theo đó, từ chiều rộng mặt cắt trung bình hiện có là 21m tuyến đường sẽ được mở rộng 53,5 mét (rộng hơn gấp đôi hiện nay). Dự án sẽ được thực hiện theo hình thức mở rộng lòng đường dưới thấp và xây dựng đường trên cao. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 21.000 tỷ đồng (trong đó đoạn dưới thấp hơn 17.000 tỷ đồng và đoạn trên cao gần 3.900 tỷ đồng).
>> Chủ sở hữu Kem Tràng Tiền ‘chơi lớn’, quyết thu về 4.000 tỷ đồng từ bất động sản
Do mức đầu tư lớn, Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội đề xuất tách thành hai dự án, trong đó ưu tiên cải tạo mở rộng Vành đai 2 dưới thấp, với độ dài khoảng 3,8km, điểm đầu dự án tại nút giao Ngã Tư Sở và điểm cuối tại nút giao Cầu Giấy. Đoạn dưới thấp là đường Láng, trong đó, riêng chi phí GPMB là 16.700 tỷ đồng, xây lắp 541 tỷ đồng.
Khi hoàn thành, đường Láng rộng 53,5m, tuyến đường Vành đai 2 trên cao rộng 19m, vận tốc khai thác 80 km/giờ, thời gian thực hiện từ năm 2026 - 2030.
Ông Phan Trường Thành, Trưởng Phòng Kế hoạch - Tài chính, Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội cho biết, đây mới là phương án nghiên cứu sơ bộ ban đầu, quá trình thực hiện tùy theo thực tế sẽ có sự điều chỉnh lại phương án lập dự án, trong đó có quy mô, tổng mức đầu tư.
Trước đó, cuối năm 2023, Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội có đề xuất UBND thành phố ưu tiên bố trí vốn thực hiện 3 dự án đường giao thông quan trọng, gồm dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 3 phía Bắc với chiều dài khoảng 14km, chi phí 12.046 tỷ đồng; Dự án đầu tư xây dựng đường Hoàng Quốc Việt kéo dài đoạn từ Phạm Văn Đồng đến phố Trần Vỹ, chi phí 850 tỷ đồng và Dự án đầu tư cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy với chi phí hơn 8.500 tỷ đồng.
Tuy nhiên, đến nay, trong đề xuất mới về chủ trương đầu tư 11 dự án giao thông được lập và trình TP. Hà Nội trong tháng 5 này, dự án đầu tư cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy dự án được Sở Giao thông Vận tải đề xuất tăng lên 21.000 tỷ đồng (gấp gần 3 lần, phương án đề xuất cuối năm 2023).
Như vậy, nếu so sánh với dự án đường Vành đai 1 đoạn Kim Liên - Ô Chợ Dừa được đánh giá là “đường đắt nhất hành tinh” khi mỗi mét đường ở đây có giá 1,4 tỷ đồng/mét (trung bình 1.400 tỷ đồng/km) thì đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy sẽ phá đổ kỷ lục này khi chi phí mỗi mét đường ở đây là 5,5 tỷ đồng/mét (trung bình 5.200 tỷ đồng/km), riêng đường dưới thấp cũng có chi phí đầu tư 4,4 tỷ đồng/mét (4.200 tỷ đồng/km).
Chia sẻ với Báo Tiền Phòng, đại diện Sở Giao thông Vận tải TP. Hà Nội nói rằng, thời điểm năm 2023 khi nút giao Ngã Tư Sở đang xảy ra ùn tắc kéo dài, chưa được tổ chức giao thông đồng bộ như hiện nay, do vậy tư vấn thiết kế đã đề xuất xây dựng tuyến đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở - Cầu Giấy với hình thức cấp bách, quy mô nhỏ và chỉ tập trung cho việc lưu thoát phương tiện nhanh tại nút Ngã Tư Sở bằng đường trên cao.
