FIOL không đơn thuần là một tuyến đường sắt. Đây được xem là trục logistics chiến lược phục vụ vận chuyển nông sản và khoáng sản từ khu vực nội địa Brazil ra thị trường toàn cầu.
Theo Tân Hoa Xã, tuyến đường này sẽ rút ngắn hành trình vận tải đường sắt giữa Trung Quốc và châu Âu khoảng 900km, đồng thời giảm tới tám ngày thời gian trung chuyển hàng hóa từ đầu này sang đầu kia lục địa Á – Âu.
Doanh nghiệp này đề xuất tham gia sản xuất, tiếp nhận và chuyển giao công nghệ cho hệ thống tín hiệu điện tử, điện khí hóa cùng các thiết bị phục vụ vận hành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, qua đó từng bước làm chủ công nghệ thay vì phụ thuộc vào nước ngoài.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Nguyễn Hòa Bình chủ trì cuộc họp với lãnh đạo các bộ, ngành, doanh nghiệp về Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam vào sáng nay (27/11), tại Trụ sở Chính phủ.
Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho biết, trong bối cảnh hiện tại Việt Nam không đi tìm công nghệ đắt nhất mà tìm công nghệ phù hợp nhất, tức là công nghệ tiên tiến, an toàn, hiệu quả và có khả năng chuyển giao để các doanh nghiệp trong nước từng bước làm chủ.
Từ ngày 2-4/11, đại diện Thụy Điển sẽ có buổi làm việc với nhiều Bộ, ngành, đối tác kỹ thuật và nhà đầu tư tư nhân tại Việt Nam về cơ hội hợp tác phát triển đường sắt, bao gồm dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Trung Quốc đang tăng tốc triển khai hàng loạt dự án kênh đào quy mô lớn, trong đó nổi bật là tuyến Giang Tây – Chiết Giang trị giá hàng chục tỷ USD, được kỳ vọng trở thành công trình “Đại Vận Hà” của thế kỷ 21.
Mới đây, Tập đoàn Tokyu đã trình báo cáo tiền khả thi về dự án đường sắt nhẹ (LRT) Thủ Dầu Một ở Bình Dương, với tổng mức đầu tư có thể lên tới 5.200 tỷ đồng.
Đại biểu Quốc hội viện dẫn, ngay ở trung tâm Hà Nội, nhà ở san sát, thậm chí có hẳn khu phố kinh doanh dịch vụ du lịch rất nhộn nhịp cạnh đường tàu. Đối với công trình hiện hữu như vậy, có cách nào bố trí tái định cư cho họ không?
Điểm nhấn đặc biệt là không gian trên mỗi toa xe đều được tô điểm bằng các tác phẩm hội họa và ảnh nghệ thuật phong cảnh, kiến trúc đặc trưng của từng vùng miền mà tàu đi qua.
Tin từ Thương vụ Việt Nam tại Ba Lan, tuyến đường sắt từ Trung Quốc qua Trung Á, Tây Á đến Đông Âu sẽ là lựa chọn dịch vụ logistics mới rút ngắn thời gian, chi phí vận chuyển hàng hóa khi xuất khẩu sang châu Âu.
Dự kiến đến năm 2035, bên cạnh tuyến đường sắt "trăm tuổi" hiện nay sẽ có thêm tuyến đường sắt tốc độ cao 350km/h. Điều được dư luận quan tâm là khi có thêm phương thức mới hiện đại, vận tải đường sắt có gì thay đổi?
Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội và Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn vừa chính thức hợp nhất thành Công ty CP Vận tải đường sắt, theo phương án cơ cấu lại doanh nghiệp từ ngày 1/11/2024, góp phần giảm chi phí và giá thành vận tải.
Đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài 41,83km, trong đó, đoạn qua TPHCM dài hơn 11,7km và qua Đồng Nai dài hơn 30km. Trên toàn tuyến, xây dựng 20 nhà ga bao gồm 16 ga trên cao và 4 ga ngầm.
Tuyến đường sắt này giúp kết nối đường sắt quốc gia với các cảng biển, các khu công nghiệp tập trung, các khu du lịch, nhằm phát huy được hiệu quả của vận tải đường sắt.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về Dự án đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam và các dự án đường sắt kết nối với Trung Quốc.
Ga tàu lửa Trảng Bom (Đồng Nai) vừa cho khởi hành chuyến tàu đầu tiên đưa 16 bồn khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG) từ Nam ra Bắc. Đây là bước đột phá quan trọng của Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) và Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR).
Sản lượng vận tải hành khách 6 tháng đầu năm 2024 tăng 20,6% so với cùng kỳ. Tính riêng dịp tết Nguyên đán, ngành đường sắt đã bán được hơn 650 nghìn vé tàu, doanh thu đạt 400,7 tỷ đồng, bằng 107,5% so với cùng kỳ.
Tổ hợp ga Ngọc Hồi sẽ được xây dựng trong khoảng 1,5km2 trên tổng diện tích 1,7km2 bao gồm nhà ga, khu depot, trạm bảo dưỡng... của các tuyến đường sắt quốc gia, đường sắt cao tốc, đường sắt đô thị.
Công ty CP Vận tải đường sắt Sài Gòn cho biết sẽ tổ chức nhiều đoàn tàu từ ga Sài Gòn đi các tỉnh miền Trung, đồng thời giảm giá vé hấp dẫn phục vụ khách du lịch dịp Hè 2024.
Đề án phát triển kinh tế - xã hội gắn với bảo vệ an ninh, quốc phòng trên địa bàn Tây Nguyên thể hiện bằng một loạt dự án đã được Bộ Giao thông Vận tải ban hành và dự kiến sẽ đưa vào khai thác đến năm 2030.
Du lịch tàu hỏa vẫn được ưa chuộng ở nhiều nước trên thế giới, có những chuyến tàu vận hành từ trăm năm trước đến nay vẫn hút khách, dưới đây là 6 tuyến tàu dài nhất thế giới.
Việc hoàn thành thử nghiệm tàu đô thị chạy bằng hydro mới đây đã đánh dấu bước đột phá của Trung Quốc trong việc ứng dụng năng lượng hydro vào lĩnh vực vận tải đường sắt.
Từ 26/1/2024 đến hết ngày 26/2/2024 (tức từ ngày 16 tháng Chạp năm Quý Mão đến ngày 17 tháng Giêng năm Giáp Thìn), hành khách đi tàu thực tế cả ngành đường sắt đạt hơn 720.000 khách, tăng trưởng 5%. Doanh thu dịp Tết này hơn 436 tỷ đồng, tăng trưởng 6%.
Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn bổ sung thêm gần 2.000 chỗ trên các chuyến tàu đi các ngày cao điểm tết Giáp Thìn 2024 từ ngày 5/2 đến ngày 19/2/2024 (từ ngày 26 tháng Chạp đến ngày 10 tháng Giêng).
