Việt Nam chính thức khởi công đoạn cao tốc hơn 27.000 tỷ có 2 hầm xuyên núi nằm ở độ cao 100m

Ngày 19/8, UBND tỉnh Gia Lai tổ chức lễ khởi công dự án thành phần 2 của tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku. Đây là dự án thành phần có chiều dài lớn nhất, đồng thời được đánh giá có yêu cầu kỹ thuật phức tạp do tuyến đi qua địa hình đồi núi hiểm trở.

Dự án thành phần 2 có chiều dài 68km, bắt đầu từ Km22, gần nút giao Quốc lộ 19 qua khu vực Tây Sơn, đến Km90 tại nút giao Mang Yang.

Đây là đoạn tuyến có địa hình, địa chất phức tạp, đặc biệt tại khu vực đèo An Khê. Trên tuyến có nhiều công trình yêu cầu kỹ thuật đặc biệt, trong đó hầm An Khê dài 2,8km và hầm Mang Yang nằm ở độ cao gần 100m.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 27.576 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án các công trình giao thông và dân dụng tỉnh Gia Lai đại diện chủ đầu tư.

Theo chủ đầu tư, dự án có yêu cầu kỹ thuật rất phức tạp do chênh lệch độ cao địa hình lớn, tuyến đi qua nhiều đèo, núi hiểm trở, đòi hỏi áp dụng các giải pháp công nghệ thi công tiên tiến.

Theo ông Nguyễn Tự Công Hoàng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Gia Lai, tiến độ triển khai dự án thành phần 2 sẽ quyết định trực tiếp đến thời điểm đưa toàn bộ tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku vào vận hành, khai thác.

Phát biểu tại lễ khởi công, ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng, cho biết cao tốc Quy Nhơn - Pleiku sẽ góp phần hình thành khung kết cấu hạ tầng khu vực Tây Nguyên và hành lang Đông - Tây. Tuyến cao tốc cũng kết nối với Nam Lào, Đông Bắc Campuchia, đồng thời trở thành cửa ngõ ra biển của tam giác phát triển Campuchia - Lào - Việt Nam.

Bộ Xây dựng yêu cầu các nhà thầu sớm xây dựng kế hoạch tổng thể và kế hoạch chi tiết cho toàn bộ các gói thầu. Các đơn vị cần tập trung tối đa nguồn lực, chủ động khắc phục khó khăn trong quá trình thi công, đồng thời chuẩn bị đầy đủ vật tư, vật liệu, thiết bị, máy móc và nhân lực để triển khai dự án.

Ông Lê Anh Tuấn giao các đơn vị tư vấn giám sát, tư vấn thiết kế thực hiện nghiêm túc quyền hạn và trách nhiệm theo quy định. Các đơn vị cần nghiên cứu, đúc rút kinh nghiệm từ những dự án có yêu cầu kỹ thuật phức tạp tương tự, như cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, qua đó đề xuất với chủ đầu tư các giải pháp kỹ thuật phù hợp, hiệu quả. Đồng thời, các đơn vị tư vấn cần hướng dẫn nhà thầu tổ chức thi công, bảo đảm chất lượng và sự ổn định của công trình.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Gia Lai chỉ đạo các xã đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đặc biệt là các thủ tục liên quan đến chuyển đổi mục đích sử dụng rừng tự nhiên, mỏ vật liệu và bãi thải. Tỉnh cũng cần hoàn thiện quy hoạch, tiếp tục đầu tư hệ thống giao thông kết nối với tuyến cao tốc nhằm phát huy tối đa hiệu quả của dự án.

Được biết, tuyến cao tốc Quy Nhơn - Pleiku có chiều dài khoảng 125km, đi qua 16 xã, phường của tỉnh Gia Lai và được chia thành 3 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 1 và dự án thành phần 3 đã được khởi công xây dựng từ ngày 19/12/2025.

Tuyến được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe, tốc độ thiết kế 100km/h, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 43.734 tỷ đồng. Riêng các đoạn qua đèo An Khê và đèo Mang Yang, do điều kiện địa hình hiểm trở, phức tạp, tốc độ khai thác dự kiến dưới 80km/h nhằm bảo đảm an toàn giao thông.

Theo kế hoạch, toàn bộ tuyến cao tốc sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2029.

Khi đưa vào khai thác, công trình được kỳ vọng trở thành trục giao thông chiến lược kết nối Tây Nguyên với Duyên hải miền Trung, góp phần giảm tải cho Quốc lộ 19, thúc đẩy lưu thông hàng hóa, giảm chi phí logistics và tăng cường liên kết vùng.