VinFast sắp ra mắt 'xe điện chạy xăng' có khả năng di chuyển hơn 1.000km
VinFast hé lộ mẫu bán tải điện VF Wild sử dụng công nghệ REEV, dự kiến ra mắt với khả năng di chuyển hơn 1.000km khi kết hợp pin và động cơ xăng phát điện.
Tháng 9/2026, VinFast hé lộ hình ảnh về một sản phẩm mới chuẩn bị ra mắt. Các đường nét thiết kế được công bố mang kiểu dáng bán tải kết hợp biểu tượng địa hình gồ ghề, khá tương đồng với mẫu xe VinFast Wild (VF Wild) từng ra mắt tại triển lãm CES 2024.
Sau đó, VinFast cũng lần đầu tiên công khai đề cập đến công nghệ xe điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV) trên kênh truyền thông chính thức.
Theo Vnexpress, về cấu trúc kỹ thuật, VinFast Wild được phát triển trên nền tảng thân liền khối chú trọng cảm giác lái và độ ổn định thân xe. Thiết kế này khác biệt hoàn toàn với kết cấu khung rời sử dụng động cơ dầu truyền thống của các mẫu xe cùng phân khúc như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton.
Hệ truyền động REEV trên VF Wild kết hợp giữa mô-tơ điện dẫn động cầu trước và động cơ xăng đóng vai trò làm máy phát điện nạp cho bộ pin.
Thông tin từ hệ thống đại lý cho biết, tổng quãng đường di chuyển kết hợp giữa máy xăng và pin đầy đạt trên 1.000km. Trong đó, bán kính vận hành thuần điện không có sự hỗ trợ của động cơ đốt trong đạt từ 250km trở lên theo chuẩn NEDC. Các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, xe có mức giá dự kiến hơn 800 triệu đồng - nằm ở khoảng giữa phân khúc bán tải - và dự kiến bắt đầu bàn giao từ nửa cuối tháng 10.
Công nghệ REEV (Range Extended Electric Vehicle) hoặc EREV được xác định là dòng xe điện mở rộng phạm vi hoạt động, trong đó mô-tơ điện là nguồn động lực duy nhất trực tiếp truyền mô-men tới bánh xe. Động cơ đốt trong nhiên liệu xăng hoàn toàn không truyền lực trực tiếp tới hệ thống truyền động, mà chỉ vận hành như một máy phát điện để nạp năng lượng cho pin hoặc cung cấp điện cho mô-tơ.
Người sử dụng có thể chủ động nạp điện từ nguồn bên ngoài tương tự ô tô thuần điện (BEV), đồng thời duy trì khả năng đổ xăng khi di chuyển đường dài hoặc tại các khu vực chưa hoàn thiện hạ tầng trạm sạc.
Tại Việt Nam, khung pháp lý đối với dòng xe này đã chính thức được ban hành thông qua Thông tư 45/2026/TT-BXD của Bộ Xây dựng, trong đó phân loại ô tô điện thành 8 nhóm chuyên biệt và lần đầu tiên đưa khái niệm xe REEV/EREV vào danh mục quản lý.
Theo quy chuẩn phân loại, dòng xe này được chia thành các nhóm khác nhau dựa trên tầm hoạt động thuần điện khi pin đầy. Nhóm REEVeb (Electric Based) yêu cầu quãng đường di chuyển thuần điện đạt từ 250km trở lên, trong khi nhóm REEVep (Electric Priority) có tầm hoạt động thuần điện nằm trong khoảng từ 150km đến 250km.
