Vinhomes (VHM) cập nhật vai trò tại hai dự án đường sắt gần 250.000 tỷ đồng

Trong báo cáo mới đây của Chứng khoán ACB (ACBS), Vinhomes (VHM) cho biết số giao dịch mua nhà thông qua chương trình quy đổi vàng nhàn rỗi thành tiền hiện không đáng kể, đồng thời công ty hầu như không có rủi ro từ biến động giá vàng.

Trước đó, ngày 27/5, Vinhomes đã điều chỉnh chương trình quy đổi vàng nhàn rỗi thành tiền để mua nhà sau hai ngày công bố, đồng thời lên tiếng giải thích về cơ chế vận hành và quản trị rủi ro của mô hình này.

Điểm thay đổi đáng chú ý nhất nằm ở điều kiện tham gia. Nếu phương án ban đầu yêu cầu khách hàng sở hữu lượng vàng tương đương 80% giá trị bất động sản, Vinhomes nay hạ mức tối thiểu xuống còn 50% đối với các căn có giá trị lớn. Động thái này được cho là nhằm mở rộng tệp khách hàng và tăng tính khả thi của chương trình.

Doanh nghiệp cũng bổ sung lựa chọn hoàn trả nhà sau 3 năm, bên cạnh phương án 5 năm trước đó. Theo cam kết, dù khách hàng hoàn trả bất động sản sau 3 hay 5 năm, Vinhomes vẫn hoàn lại khoản tiền tương đương số vàng đã quy đổi, kèm lợi tức 2%/năm, tính theo giá vàng tại thời điểm hoàn trả.

Việc rút ngắn thời gian nắm giữ giúp khách hàng linh hoạt hơn, đồng thời giảm tâm lý bị “giam vốn” trong dài hạn. Trong trường hợp thị trường bất động sản không tăng như kỳ vọng, khách hàng có thể chủ động hoàn trả sản phẩm để thu hồi vốn theo cam kết của chủ đầu tư.

Đối với hai dự án đường sắt tốc độ cao Bến Thành - Cần Giờ và Hà Nội - Quảng Ninh, Vinhomes cho biết VinSpeed sẽ chịu trách nhiệm về phần vốn, trong khi Vinhomes sẽ bù phần còn lại và đóng vai trò nhà thầu EPC.

Tuy nhiên, theo ACBS, hai dự án hiện vẫn đang trong giai đoạn đầu triển khai và chưa có thông tin chi tiết. Do đó, công ty chứng khoán chưa phản ánh hai dự án này vào định giá cổ phiếu VHM.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh được khởi công vào tháng 4/2026, với tổng mức đầu tư hơn 147.000 tỷ đồng, tương đương hơn 5,6 tỷ USD (chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Theo kế hoạch, công trình sẽ hoàn thành vào cuối năm 2028.

Khi đưa vào vận hành, thời gian di chuyển giữa Hà Nội và Quảng Ninh dự kiến được rút ngắn xuống còn khoảng 23 phút, nhanh gấp 5-7 lần so với hiện nay.

Trong khi đó, dự án tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ được khởi công vào tháng 12/2026, với tổng mức đầu tư 102.430 tỷ đồng, (chưa bao gồm 12.784 tỷ đồng chi phí giải phóng mặt bằng do ngân sách Nhà nước thực hiện).

Dự kiến, thời gian xây dựng công trình là 30 tháng, với mục tiêu đưa dự án vào khai thác trong năm 2028. Khi đi vào vận hành, tuyến đường sắt được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm TP. HCM đến Cần Giờ xuống còn khoảng 13 phút.