Volkswagen chuẩn bị đóng cửa thêm nhà máy, cắt giảm tới 100.000 việc làm?

Tập đoàn Volkswagen đang xem xét cắt giảm thêm hàng chục nghìn việc làm và có thể đóng cửa một số nhà máy trong nỗ lực cải tổ quy mô lớn do Giám đốc Oliver Blume khởi xướng nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của hãng xe lớn nhất châu Âu.

Ông Blume đã trình bày kế hoạch mới trong cuộc họp ban điều hành diễn ra hồi đầu tuần. Theo đó, số lao động bị cắt giảm có thể tăng gấp đôi so với kế hoạch trước đây, lên tới 100.000 người.

Hiện Volkswagen - tập đoàn sở hữu các thương hiệu Porsche và Audi - đang sử dụng khoảng 657.000 lao động trên toàn cầu.

Ông Blume thời gian qua liên tục thúc đẩy quá trình tinh gọn bộ máy khi Volkswagen phải đối mặt với hàng loạt sức ép, từ chính sách thuế quan của Mỹ, sự suy yếu kéo dài của thị trường Trung Quốc cho đến cạnh tranh ngày càng gay gắt tại châu Âu từ các đối thủ như BYD và Stellantis.

Chiến lược mới dự kiến sẽ được trình lên hội đồng giám sát vào tháng tới và nhiều khả năng chỉ là điểm khởi đầu cho các cuộc đàm phán căng thẳng kéo dài nhiều tháng.

Ngành công nghiệp ô tô Đức chịu áp lực lớn

Nỗ lực siết chặt chi phí của Volkswagen phản ánh những khó khăn rộng hơn mà ngành công nghiệp Đức đang phải đối mặt.

Mercedes-Benz được cho là đang chuẩn bị thảo luận với đại diện người lao động về các biện pháp cắt giảm chi phí sâu hơn, trong khi BMW đầu tháng này đã đưa ra cảnh báo lợi nhuận nghiêm trọng, khiến giá cổ phiếu lao dốc.

Được biết, kế hoạch mới của ông Blume bao gồm việc cắt giảm 11 tỷ euro (tương đương 12,5 tỷ USD) chi phí quản lý chung vào cuối thập niên này.

Đồng thời, Volkswagen có thể đóng cửa 4 nhà máy tại Đức trong trung hạn, gồm cơ sở của Audi tại Neckarsulm và các nhà máy Volkswagen ở Hanover, Zwickau và Emden.

Bên cạnh đó, ban lãnh đạo cũng đang cân nhắc tách riêng mảng sản xuất linh kiện, thậm chí cả thương hiệu Volkswagen cốt lõi, nhằm tinh gọn cấu trúc tập đoàn.

Vấp phải sự phản đối mạnh mẽ

Các tổ chức đại diện người lao động đã nhanh chóng phản đối kế hoạch mới.

Trong tuyên bố chung, hội đồng lao động của Volkswagen và công đoàn IG Metall cho rằng các đề xuất này "gây bất ổn cho lực lượng lao động cũng như các khu vực mà công ty đang hoạt động".

"Nếu những kế hoạch như vậy tiếp tục được thúc đẩy, chúng tôi sẽ phản đối bằng mọi biện pháp có thể", tuyên bố nhấn mạnh.

Ông Matthias Schmidt, chuyên gia phân tích ô tô độc lập có trụ sở gần Hamburg, nhận định Volkswagen "đã bỏ lỡ nhiều năm điều chỉnh quy mô lao động do chịu sự chi phối quá lớn từ chính quyền địa phương và các công đoàn".

Theo ông, làn sóng cạnh tranh từ các nhà sản xuất Trung Quốc hiện đang gây sức ép mạnh nhất lên "gã khổng lồ" ô tô Đức.