Xa lộ Hà Nội

Bộ trưởng Xây dựng đề nghị mở rộng trục xa lộ Hà Nội - quốc lộ 1 và 51 lên 12 làn và nâng cấp toàn tuyến Vành đai 3 đạt chuẩn cao tốc để đồng bộ hạ tầng kết nối sân bay Long Thành.

Sau hơn một thập kỷ thi công, dự án giao thông này đang dần được tháo gỡ, mở đường hoàn thiện trục giao thông huyết mạch cửa ngõ phía Đông TP. HCM vào năm 2027.

Theo lộ trình, công tác giải phóng mặt bằng dự án dự kiến triển khai từ quý IV/2025 đến quý IV/2026, khởi công vào quý I/2027 và hoàn thành trong quý IV/2028.

Thành phố sẽ đầu tư hơn 12.400 tỷ đồng triển khai dự án giải tỏa ùn tắc cửa ngõ phía Đông và tăng cường kết nối liên vùng.

Khi hoàn thành, nút giao 4 tầng này không chỉ tháo gỡ điểm nghẽn lớn nhất của thành phố mà còn mở ra tham vọng thay đổi giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

TP. HCM vừa ra “tối hậu thư” với nhà thầu thực hiện dự án để đẩy nhanh tiến độ sau nhiều lần lỡ hẹn.

Dự án mở rộng xa lộ Hà Nội (TP.HCM) với kinh phí hơn 4.900 tỷ đồng theo hình thức BOT, khởi công từ 2010, dự kiến 3 năm hoàn thành nhưng đến nay vẫn dang dở.

Là trục huyết mạch ở cửa ngõ phía Đông TPHCM, Xa lộ Hà Nội sau 15 năm triển khai dự án mở rộng vẫn chưa thể về đích do vướng mặt bằng hàng trăm hộ dân.

Hầm chui nút giao Trạm 2 xa lộ Hà Nội ở cửa ngõ phía đông TPHCM vẫn chưa hoàn thành sau 8 năm khởi công vì lý do vướng mặt bằng.

Dự kiến tuyến đường này sẽ nâng cấp, mở rộng từ 7m lên 30m với 2 làn xe lên thành 2 làn xe gắn máy và 4 làn xe ô tô.

CII cho biết, năm 2023, hoạt động thu phí giao thông là mảng kinh doanh duy nhất đạt mức tăng trưởng dương.

Dự án mới này có thể mang lại số tiền 500-600 tỷ đồng mỗi năm cho CII.

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Tp.Hồ Chí Minh (CII) thông báo đã có gần 17 triệu trái phiếu chuyển đổi được cổ đông hiện hữu đăng ký mua và nộp tiền tính đến hết đợt phát hành.

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh (mã chứng khoán: CII) đã chuyển số tiền gần 100 tỷ đồng cho VSDC để chi trả cổ tức cho cổ đông ngay ngày đầu năm mới 2024.

CTCP Đầu tư Hạ tầng Kỹ thuật TP HCM (CII) cho biết việc có thể giải ngân số tiền rất lớn là sự thành công của doanh nghiệp, qua đó khẳng định khả năng hoàn vốn của hai dự án BOT do công ty quyết định đầu tư.

Theo kế hoạch ban đầu, lô trái phiếu này sẽ được Hạ tầng Kỹ thuật TP. HCM (CII) phát hành cuối tháng 12 năm nay.

CII dùng tiền huy động từ phát hành trái phiếu để mua trái phiếu 2 dự án thành phần, nhằm trả nợ ngân hàng, để bắt đầu hưởng quyền thu phí BOT từ 2 dự án này.

8km Xa lộ Hà Nội đoạn từ cầu Sài Gòn đến ngã tư Thủ Đức, thuộc TP Thủ Đức (TP.HCM) chính thức được đổi thành đường Võ Nguyên Giáp.

Trong danh mục 13 dự án cần thu hồi đất được UBND TP.HCM trình, HĐND Thành phố không thông qua 4 dự án, trong đó có dự án cao tốc TP.HCM – Mộc Bài.

Được biết, giới đầu tư vẫn kỳ vọng các bất động sản dọc tuyến đường Vành đai 2 sẽ được hưởng lợi lớn sau khi dự án hoàn thiện

UBND TP.HCM trình bày tờ trình về việc đề xuất đổi tên một đoạn Xa lộ Hà Nội thành đường Võ Nguyên Giáp, thuộc địa bàn TP Thủ Đức.

Khoảng một tháng qua, đường dưới cầu Rạch Chiếc (TP.Thủ Đức, TP.HCM) lại bị chặn, khiến cho người dân hai bên cầu nếu đi ôtô vào trung tâm thành phố, buộc phải qua Trạm BOT Xa lộ Hà Nội.

Sở Giao thông Vận tải TP. HCM vừa giao Trung tâm Quản lý hạ tầng giao thông đường bộ phối hợp với CTCP Đầu tư Xây dựng xa lộ Hà Nội và Ban Quản lý đường sắt đô thị nghiên cứu làn đường dành riêng cho xe đạp trên tuyến xa lộ Hà Nội (TP Thủ Đức).

Cùng với việc UBND TP.HCM lựa chọn khu Trường Thọ là trung tâm TP mới Thủ Đức, 10 khu đô thị dọc tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên cũng đang được Sở Quy hoạch Kiến trúc TP.HCM đệ trình phê duyệt chính thức sẽ tạo ra tác động rất lớn đến diện mạo đô thị và sự phát triển chung của cả khu Đông Sài Gòn, đặc biệt là trục xương sống Xa lộ Hà Nội.