xăng sinh học E10

Chỉ sau một tháng chính thức đẩy mạnh phân phối, Tổng CTCP Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR) ước tính đã xuất bán hơn 61 triệu lít xăng sinh học E10 RON95 trong tháng 6/2026.

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 đã chính thức được triển khai trên phạm vi toàn quốc.

Chỉ sau hơn nửa tháng triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 29/2026/NQ-CP (Nghị quyết 29) với nhiều cơ chế thí điểm nhằm tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình thực hiện, giúp giảm chi phí cho doanh nghiệp, tăng năng lực phối trộn, bảo đảm nguồn cung và tạo nền tảng để thị trường xăng E10 vận hành ổn định, hiệu quả.

Nghị quyết đưa ra hàng loạt cơ chế nhằm hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang sử dụng xăng sinh học E10 trên phạm vi toàn quốc.

Sau khi chuyển sang sử dụng xăng E10, chủ xe nên theo dõi tình trạng vận hành trong những lần đổ nhiên liệu đầu tiên.

Các dòng xe cần lưu ý khi dùng xăng sinh học gồm xe quá cũ sản xuất trước năm 2000; xe dùng bộ chế hòa khí đời cũ; xe lâu năm chưa kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu; xe phục chế, xe sưu tầm.

Những ngày đầu triển khai xăng sinh học E10 trên toàn quốc, người dân TPHCM đã bắt đầu sử dụng loại nhiên liệu mới thân thiện với môi trường. Các chuyên gia khẳng định phần lớn phương tiện hiện nay đều có thể sử dụng E10 nếu được bảo dưỡng đúng cách, trong khi cơ quan chức năng cam kết giám sát chặt chẽ chất lượng trên toàn hệ thống.

Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn hiện vẫn phụ thuộc vào dầu thô nhập khẩu, làm gia tăng rủi ro an ninh năng lượng. Vì vậy, việc thúc đẩy xăng sinh học E10 sẽ giúp giảm lệ thuộc nhiên liệu hóa thạch.

Omoda & Jaecoo cho biết việc sử dụng xăng E10 hoàn toàn phù hợp với hệ thống động cơ, nhiên liệu của các dòng xe hiện nay.

Từ ngày 1/6/2026, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được phân phối trên toàn quốc, thay thế cho phần lớn xăng khoáng truyền thống.

Để không gặp trục trặc khi chuyển sang xăng sinh học E10, chuyên gia khuyên các chủ phương tiện sản xuất năm 2010 trở về trước nên làm ngay việc này.

Khi xăng E10 được đẩy nhanh lộ trình triển khai trên toàn quốc, vấn đề mà người dân quan tâm nhất là loại nhiên liệu này tương thích với bao nhiêu phương tiện đang lưu hành và có gây ảnh hưởng đến động cơ hay không.

Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa ban hành công văn gửi Sở Công Thương các tỉnh, thành phố về việc giám sát, kiểm tra triển khai xăng sinh học E10.

Từ ngày 1/6, xăng sinh học E10 sẽ được triển khai trên toàn quốc, đánh dấu bước chuyển lớn của thị trường nhiên liệu Việt Nam.

Động thái này sẽ được Petrolimex triển khai trên toàn hệ thống từ ngày 20/5, khách hàng cần đặc biệt lưu ý.

Trước những tin đồn về việc xăng sinh học gây ảnh hưởng đến máy móc, lãnh đạo PVOIL khẳng định sản phẩm E10 đã qua kiểm định khắt khe và chưa ghi nhận bất kỳ sự cố động cơ nào sau thời gian dài triển khai.

Nhà máy nhiên liệu sinh học đang tăng tốc vận hành, hướng tới công suất tối đa giữa tháng 4/2026, nhằm đảm bảo nguồn cung ethanol phục vụ lộ trình phát triển xăng sinh học E10.

Việc đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng E10 được đánh giá là bước đi quan trọng trong chuyển dịch năng lượng.

Theo báo cáo của các doanh nghiệp đầu mối, nguồn cung xăng dầu hiện vẫn duy trì ổn định, tồn kho cơ bản đáp ứng nhu cầu tiêu thụ của thị trường. Hiện, lượng hàng dự trữ trong kho đáp ứng từ 7-15 ngày, các đơn vị vẫn có kế hoạch nhập hàng trong tháng 3, tháng 4 theo các kế hoạch, hợp đồng đã ký kết, đảm bảo nhu cầu trên địa bàn TP. Đà Nẵng.

Tại tỉnh này, các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đã chủ động xây dựng phương án triển khai bán xăng sinh học E10.

Trong bối cảnh giá năng lượng biến động, Thủ tướng vừa yêu cầu đẩy nhanh lộ trình triển khai xăng sinh học E10 ngay trong tháng 4/2026.

"Nếu 6 nhà máy ethanol hoạt động hết công suất, sản lượng chỉ đạt 400.000–500.000 m³/năm, tương đương khoảng 40% nhu cầu. Việt Nam vẫn phải nhập khẩu khoảng 60% trong giai đoạn đầu”, ông Đỗ Minh Quân cho biết.

Việc sử dụng loại nhiên liệu này không chỉ giúp giảm phát thải khí nhà kính, bảo vệ môi trường mà còn góp phần tạo đầu ra ổn định cho nông sản trong nước.

Lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026 đang nhận được sự quan tâm lớn. Nhiều chuyên gia chỉ ra lợi ích về môi trường, an ninh năng lượng và kinh tế tuần hoàn song cũng nêu rõ những rào cản khiến xăng E10 chưa thực sự được người tiêu dùng đón nhận.

Hầu hết xe máy trên thị trường Việt Nam đã sẵn sàng sử dụng xăng sinh học E10, tạo thuận lợi cho lộ trình thay thế xăng khoáng từ năm 2026 theo đề xuất của Bộ Công Thương.

Sáng 1/8, bốn cửa hàng xăng dầu PVOIL trên địa bàn Hà Nội bắt đầu triển khai bán xăng E10 - loại nhiên liệu sinh học với hàm lượng ethanol 10%. Ngay từ khi mở bán loại xăng này nhận được nhiều sự quan tâm của người dân, song tâm lý người tiêu dùng vẫn còn khá thận trọng.

Từ nay (1/8), người dân Hà Nội, Hải Phòng và TP. HCM bắt đầu được trải nghiệm xăng sinh học E10. Đây là bước khởi động cho lộ trình sử dụng nhiên liệu sạch tại Việt Nam, hướng tới mục tiêu giảm phát thải và đạt Net Zero vào năm 2050.

Theo các chuyên gia và doanh nghiệp, việc bán xăng sinh học E10 cần có sự chuẩn bị kỹ lưỡng, đánh giá về tác động kỹ thuật - kinh tế - xã hội, rồi mới tính lộ trình mở rộng. Nếu không, việc triển khai xăng sinh học E10 dễ rơi vào "vết xe đổ" như đã từng xảy ra với xăng E5.

Từ tháng 8 tới, một số doanh nghiệp xăng dầu sẽ bắt đầu thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 tại các khu vực như TP.HCM, Hà Nội và một số địa phương khác, nhằm chuẩn bị cho lộ trình bắt buộc sử dụng loại nhiên liệu này trên toàn quốc từ năm 2026.

Dự kiến từ ngày 1/8 tới đây, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam Petrolimex sẽ thí điểm kinh doanh xăng sinh học E10 (xăng E10) ở các cửa hàng thuộc địa bàn TPHCM (trước sáp nhập) nhằm đánh giá thị trường và khả năng triển khai thực tiễn.

Đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, để giảm phát thải khí nhà kính từ phương tiện giao thông, trước tiên cần sử dụng xăng dầu đạt chuẩn cao như Euro 5, thậm chí Euro 6.

Theo các doanh nghiệp, trong kỳ điều hành vào ngày mai (17/7), giá xăng trong nước ngày mai có thể giảm 180 đồng/lít, còn giá dầu biến động trái chiều.

Bộ Công Thương đang nghiên cứu để tham mưu Chính phủ ban hành lộ trình sử dụng xăng E10, dự kiến bắt đầu từ ngày 1/1/2026.

Đây là thông tin được đưa ra tại Hội nghị sơ kết 6 tháng về tình hình cung ứng xăng dầu cho thị trường và phương hướng, nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2025 do Bộ Công Thương tổ chức sáng 25/6.