Xây cầu

Dự án giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối và hoàn thiện tuyến cao tốc chiến lược Đông - Tây qua địa bàn tỉnh Gia Lai.

Bangkok đang lên kế hoạch xây dựng một cây cầu đi bộ mới bắc qua sông Chao Phraya, kết nối hai khu phố lịch sử Songwat và Khlong San, qua đó thúc đẩy giao thông xanh và tăng cường kết nối giữa các loại hình vận tải vào năm 2030.

Tỉnh này đề xuất xây dựng cầu vượt sông Hồng và đường dẫn dài khoảng 6,2 km, tạo kết nối trực tiếp giữa Ninh Bình và Hưng Yên.

Theo phương án sơ bộ, Hải Phòng đề xuất đầu tư tuyến đường 6 làn xe dài 47,4km kết nối sân bay Gia Bình, trong đó có một cây cầu nối với Bắc Ninh.

Động thái quyết liệt được đưa ra trong bối cảnh công trình trọng điểm của tỉnh An Giang đang bước vào giai đoạn tăng tốc, với mục tiêu bảo đảm tiến độ và chất lượng thi công.

Chủ tịch Hà Nội khẳng định Thủ đô đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng quy mô lớn nhất từ trước đến nay, tạo nền tảng phát triển dài hạn.

Khi hoàn thành, công trình sẽ giúp ô tô vượt qua các thung lũng sâu mà không cần đi qua những cung đường quanh co, nguy hiểm như hiện tại.

Mục tiêu của phương án này là cải thiện khả năng kết nối giữa các khu vực dân cư, đồng thời giảm tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra trên các tuyến đường hiện hữu.

Việc thi công không chỉ phụ thuộc vào sức nâng của thiết bị mà còn đòi hỏi sự phối hợp chính xác giữa các đơn vị vận hành, kỹ sư và đội ngũ công nhân nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công.

Sau khi tài trợ xây dựng cầu đi bộ gần 1.000 tỷ đồng bắc qua sông Sài Gòn, doanh nghiệp này tiếp tục đề xuất đầu tư thêm hệ thống nhạc nước, trình chiếu laser và không gian tương tác 3D, kỳ vọng tạo nên một biểu tượng mới của TP. HCM.

Theo quyết định phê duyệt, dự án có tổng chiều dài khoảng 8,9km. Cây cầu được thiết kế với bề rộng 22,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Cầu Padma bắc qua một trong những hệ thống sông lớn nhất thế giới, kết nối khu vực tây nam Bangladesh với thủ đô Dhaka. Kể từ khi đi vào hoạt động, cây cầu đã giúp rút ngắn đáng kể thời gian đi lại, thay thế các tuyến phà vốn từng khiến hành trình kéo dài gần cả ngày.

Theo AECOM, đây là một trong những hệ thống móng cầu sâu nhất từng được sử dụng trên thế giới, cho thấy mức độ phức tạp của việc xây dựng một công trình cố định trên môi trường sông ngòi luôn biến động.

Cây cầu nổi bật với thiết kế dây văng bất đối xứng chỉ sử dụng một tháp cầu duy nhất, giúp làm giảm tác động đến lòng sông và hệ sinh thái thủy sinh tại cửa sông.

Thành phố đang đẩy nhanh các thủ tục đầu tư, hướng đến triển khai trục giao thông kết nối chiến lược hơn 1.100 tỷ đồng.

Khu vực phía Bắc thành phố được kỳ vọng sẽ “thay da đổi thịt” hạ tầng khi dự án với vốn đầu tư hơn 1.136 tỷ đồng đang được thúc đẩy triển khai, mở ra trục kết nối mới với vùng trung tâm.

Tất cả 4 khối bê tông đều được kéo nổi trên biển trước khi hạ xuống đáy đại dương để cố định nền móng công trình.

Hà Nội dự kiến thu hồi khoảng 52 ha đất tại phường Từ Liêm để triển khai loạt dự án giao thông, cầu đường, hồ điều hòa và hạ tầng dân sinh.

HSBC thu xếp khoản vay 800 tỷ đồng cho Nutifood xây cầu đi bộ qua sông Sài Gòn, dự kiến hoàn thành dịp 2/9/2026.

Sau khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng mở rộng không gian phát triển hướng biển, thúc đẩy du lịch biển, kinh tế thủy sản…

Các đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ nhằm bảo đảm mục tiêu hoàn thành.

Theo tờ trình, cây cầu dự kiến được xây dựng với 8 nhịp dầm Super T, chiều dài hơn 292m, rộng 17,5m và bố trí 4 làn xe cơ giới.

UBND thành phố Hà Nội vừa ký quyết định phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cầu vượt nút giao đường Lê Trọng Tấn - Quốc lộ 6 (thuộc địa bàn các phường Kiến Hưng, Hà Đông, Dương Nội). Dự án có tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng, kế hoạch hoàn thành vào năm 2028.

Đây không chỉ là công trình giao thông mà còn được định hướng trở thành điểm nhấn kiến trúc - du lịch mới của Quảng Ninh, kết nối không gian phát triển hai bờ vịnh và mở rộng trục đô thị về phía Bắc.

Dự án hạ tầng hơn 23.000 tỷ đồng kết nối TP. HCM với Đồng Nai đang được đẩy nhanh thủ tục để khởi công trong thời gian tới.

Tập đoàn Vingroup (VIC) đề xuất làm nhà đầu tư dự án tuyến vượt biển nối Cần Giờ với TP. Vũng Tàu (cũ), tổng vốn hơn 92.600 tỷ đồng.

Cầu Sông Lô mới sẽ được xây dựng trên tuyến trục chính qua Cụm công nghiệp Sóc Đăng, cách cầu cũ khoảng 2,4km về phía hạ lưu với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 1.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước. Tỉnh Phú Thọ đặt mục tiêu hoàn thành công trình trong vòng 1 năm, bắt đầu từ ngày 1/3/2026.

Dự án cầu Hữu nghị số 6 hiện đang được Thái Lan và Lào thúc đẩy sau các cuộc làm việc điều chỉnh thiết kế và lộ trình triển khai.

Phía Lào đã đề nghị Thái Lan hỗ trợ tài chính cho một phần hạng mục chính của cây cầu mới bắc qua sông Mekong, với chi phí ước tính khoảng 185 triệu baht (hơn 154,2 tỷ đồng) để đảm bảo dự án diễn ra đúng tiến độ.

Tập đoàn Trung Quốc này bày tỏ ấn tượng với tốc độ phát triển, tầm nhìn chiến lược và môi trường đầu tư ngày càng thông thoáng của Đà Nẵng.

Cây cầu này sẽ góp phần cải thiện điều kiện giao thông cho địa phương, nhất là trong thời điểm mùa mưa lũ thường tiềm ẩn nhiều rủi ro.

Để triển khai cầu vượt đầm thép, nhà thầu sẽ tạm thời tháo dỡ nhà chờ và cầu vượt xe buýt tại trụ cầu cố định.

Theo kế hoạch, dự án sẽ được khởi công vào năm 2026 và dự kiến hoàn thành trong năm 2027. Đây được xem là giải pháp căn cơ nhằm chấm dứt tình trạng kẹt xe kéo dài tại khu vực cửa ngõ này.

Dự án cầu qua cồn Hến - ‘ốc đảo’ lớn nhất nằm giữa sông Hương, cùng với đường dẫn hai đầu cầu vừa được UBND TP. Huế phê duyệt chủ trương đầu tư, với tổng mức vốn dự kiến khoảng 2.200 tỷ đồng. Công trình được kỳ vọng sẽ tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng kéo dài nhiều năm qua đối với khu dân cư hơn 1.000 hộ dân sinh sống trên “ốc đảo” giữa dòng sông Hương.

Theo quyết định, dự án cầu qua Cồn Hến và đường dẫn hai đầu cầu có tổng chiều dài khoảng 2,76km với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 2.200 tỷ đồng.

Không chỉ giải quyết bài toán giao thông, dự án được xem là bước đi quan trọng trong chiến lược tăng cường liên kết vùng, thúc đẩy phát triển kinh tế - đô thị và logistics.