Tỉnh sắp lên thành phố trực thuộc Trung ương muốn xây cầu vượt sông Hồng, đề xuất Trung ương hỗ trợ 8.000 tỷ đồng

UBND tỉnh Ninh Bình vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ và Bộ Tài chính hỗ trợ khoảng 8.000 tỷ đồng từ ngân sách Trung ương để đầu tư Dự án xây dựng tuyến đường Trục dọc 07 và cầu vượt sông Hồng kết nối Ninh Bình với Hưng Yên.

Theo đề xuất, dự án có điểm đầu giao với ĐT.376B, tuyến Chính Nghĩa - Phù Cừ, tại phường Sơn Nam, tỉnh Hưng Yên; điểm cuối giao với ĐT.490, tuyến đường trục kinh tế Cao Bồ - Ninh Cơ, tại xã Yên Cường, tỉnh Ninh Bình.

Tuyến Trục dọc 07 dài khoảng 45,27 km, được đề xuất đầu tư theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe, bề rộng nền đường 86,5 m. Trong giai đoạn đầu, dự án được phân kỳ đầu tư với nền đường rộng 43,5 m.

Cùng với tuyến đường, dự án sẽ xây dựng cầu vượt sông Hồng và đường dẫn dài khoảng 6,2 km, tạo kết nối trực tiếp giữa Ninh Bình và Hưng Yên. Các nút giao, cầu trên tuyến và hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũng được đầu tư đồng bộ.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 11.107,25 tỷ đồng. Trong đó, tỉnh Ninh Bình đề xuất ngân sách Trung ương hỗ trợ khoảng 8.000 tỷ đồng, tương đương khoảng 72% tổng mức đầu tư; phần còn lại khoảng 3.107,25 tỷ đồng do ngân sách địa phương bố trí. Dự án dự kiến được triển khai trong giai đoạn 2026-2030.

Theo UBND tỉnh Ninh Bình, dự án phù hợp với các quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt, gồm Quy hoạch tỉnh Hà Nam cũ, Quy hoạch tỉnh Ninh Bình, Quy hoạch tỉnh Hưng Yên và các quy hoạch xây dựng vùng liên quan. Trong đó, cầu vượt sông Hồng kết nối Ninh Bình với Hưng Yên đã được xác định là một trong những công trình giao thông quan trọng, công trình trọng yếu trong quy hoạch.

Theo tỉnh Ninh Bình, những năm qua địa phương đã tập trung đầu tư phát triển mạng lưới giao thông. Tuy nhiên, hệ thống kết nối giữa các khu kinh tế, khu công nghiệp, đô thị và trung tâm logistics vẫn còn thiếu những tuyến đường mang tính chiến lược.

Trong khi đó, Quốc lộ 1 qua địa bàn thường xuyên chịu áp lực giao thông lớn, đặc biệt tại các cửa ngõ đô thị. Cao tốc Bắc - Nam phía Đông cùng các tuyến quốc lộ theo hướng Bắc - Nam cũng được dự báo sẽ vượt năng lực thông hành vào năm 2030 nếu không tiếp tục tăng cường kết nối và phân bổ lại lưu lượng.

Đáng chú ý, Trục dọc 07 không phải là tuyến hoàn toàn mới. Một số đoạn tuyến dài khoảng 13,1 km trên địa bàn Hà Nam cũ đã được đầu tư, song nhiều đoạn còn lại theo quy hoạch vẫn chưa được triển khai. Điều này khiến toàn tuyến chưa hình thành một trục giao thông liên tục.

Từ thực tế trên, tỉnh Ninh Bình cho rằng việc sớm đầu tư hoàn chỉnh tuyến Trục dọc 07, kết hợp xây dựng cầu vượt sông Hồng kết nối với Hưng Yên, là cần thiết để hình thành một trục giao thông Bắc - Nam có tính liên vùng.

Khi được đầu tư, tuyến đường được kỳ vọng tăng cường kết nối giữa các trung tâm kinh tế, đô thị, khu công nghiệp, dịch vụ và logistics của Ninh Bình với Hưng Yên và các địa phương lân cận. Dự án cũng tạo thêm một hướng lưu thông, bổ sung năng lực vận tải và giảm áp lực cho các tuyến giao thông Bắc - Nam hiện hữu.

Không chỉ tăng cường kết nối giữa Ninh Bình và Hưng Yên, dự án còn được kỳ vọng tạo liên kết giữa hành lang kinh tế sông Hồng với hành lang kinh tế ven biển, kết nối các tuyến giao thông theo trục Đông - Tây với các tỉnh Bắc Bộ, Bắc Trung Bộ và duyên hải Bắc Bộ. Qua đó, dự án có thể mở rộng không gian phát triển và tạo động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội của các địa phương trong vùng và liên vùng.

Đề xuất đầu tư Trục dọc 07 và cầu vượt sông Hồng được đưa ra trong bối cảnh Ninh Bình đang đồng thời thúc đẩy nhiều dự án giao thông quy mô lớn nhằm hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng.

Sau đề xuất tuyến cao tốc CT11 với tổng mức đầu tư hơn 11.500 tỷ đồng, địa phương tiếp tục kiến nghị Trung ương hỗ trợ khoảng 8.000 tỷ đồng cho dự án Trục dọc 07 và cầu vượt sông Hồng, qua đó tạo thêm một trục giao thông chiến lược kết nối với Hưng Yên.

Sau khi hợp nhất không gian của Hà Nam, Ninh Bình và Nam Định, tỉnh Ninh Bình đang đặt mục tiêu xây dựng trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2030. Nghị quyết 05-NQ/TU ngày 30/1/2026 của Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh xác định đây là nhiệm vụ chính trị đặc biệt quan trọng, đồng thời nhấn mạnh yêu cầu phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại và tổ chức lại không gian phát triển để khai thác hiệu quả lợi thế của từng khu vực.

Trong định hướng phát triển hạ tầng, tỉnh đặt mục tiêu hoàn thành cơ bản các trục giao thông động lực, đường trục và tuyến liên kết vùng trọng điểm, bảo đảm kết nối giữa các vùng, đô thị, khu công nghiệp, khu du lịch và khu vực ven biển.

Trong định hướng đó, việc hoàn thiện Trục dọc 07 cùng cầu vượt sông Hồng được Ninh Bình kỳ vọng sẽ bổ sung một mắt xích quan trọng cho mạng lưới giao thông liên vùng, đồng thời mở thêm không gian kết nối giữa Ninh Bình với Hưng Yên và các khu vực lân cận.