2.000 khối bê tông đặc 5m³ phủ kín bờ biển, công trình dài 3,1 km dần hiện diện giúp khai thác tối đa tuyến hàng hải quốc tế

Ấn Độ đang triển khai một trong những dự án hạ tầng ven biển quy mô lớn tại Biển Ả Rập khi sử dụng khoảng 2.000 khối bê tông đúc sẵn ACCROPODE II để gia cố đê chắn sóng dài 3,1 km của cảng nước sâu quốc tế Vizhinjam (bang Kerala).

Công trình này được kỳ vọng nâng cao khả năng chống chịu trước sóng lớn, tạo vùng nước ổn định cho hoạt động khai thác của một trong những cảng trung chuyển chiến lược của quốc gia Nam Á này.

Đê chắn sóng Vizhinjam được xây dựng nhằm giảm tác động trực tiếp của sóng biển, tạo vùng nước lặng để các tàu container trọng tải lớn ra vào cảng an toàn. Với chiều dài khoảng 3.100 m, đây là hạng mục hạ tầng then chốt, góp phần khai thác lợi thế vùng nước sâu tự nhiên của cảng Vizhinjam - cửa ngõ nằm trên tuyến hàng hải quốc tế đi qua Biển Ả Rập.

Theo Concrete Layer Innovations, dự án sử dụng khoảng 2.000 khối bê tông ACCROPODE II, mỗi khối có thể tích khoảng 5 m³. Các cấu kiện được bố trí thành lớp giáp bảo vệ bên ngoài đê chắn sóng, có nhiệm vụ hấp thụ và phân tán năng lượng của sóng trước khi truyền vào kết cấu chính.

So với giải pháp gia cố bằng đá hộc truyền thống, ACCROPODE II được thiết kế với hình học đặc biệt, cho phép các khối bê tông liên kết cơ học với nhau sau khi lắp đặt. Cấu trúc này giúp tăng độ ổn định của lớp bảo vệ, hạn chế hiện tượng xê dịch dưới tác động liên tục của sóng lớn, đồng thời nâng cao hiệu quả tiêu tán năng lượng.

Dự án đòi hỏi quy trình thi công phức tạp, từ khâu đúc, vận chuyển đến lắp đặt các cấu kiện bê tông kích thước lớn. Theo đơn vị phát triển công nghệ, việc sản xuất các khối ACCROPODE II được triển khai từ năm 2017, trong khi công tác lắp đặt trên đê chắn sóng bắt đầu từ năm 2022.

Mỗi cấu kiện được tính toán và bố trí tại một vị trí xác định trên mái đê nhằm bảo đảm khả năng liên kết giữa các khối và phân bổ tải trọng đồng đều. Quá trình thi công cũng yêu cầu kiểm soát nghiêm ngặt về trình tự lắp đặt, khoảng cách giữa các cấu kiện và điều kiện nền đáy biển để hình thành lớp bảo vệ liên tục cho toàn bộ công trình.

Cảng Vizhinjam nằm tại bang Kerala, hướng ra Biển Ả Rập và ở gần các tuyến vận tải biển kết nối châu Á, Trung Đông với châu Âu. Nhờ vị trí chiến lược này, cảng được đánh giá có nhiều lợi thế trong hoạt động trung chuyển container quốc tế.

Việc xây dựng đê chắn sóng quy mô lớn được xem là điều kiện quan trọng để khai thác hiệu quả vùng nước sâu tự nhiên, giảm dao động mặt nước trong khu vực cầu cảng và duy trì hoạt động bốc dỡ hàng hóa ngay cả khi thời tiết trên biển diễn biến bất lợi.

Theo các chuyên gia về kỹ thuật công trình biển, cùng với xu hướng gia tăng kích thước của tàu container, các cảng nước sâu hiện đại không chỉ cần luồng hàng hải đủ độ sâu mà còn phải sở hữu hệ thống đê chắn sóng có khả năng giảm thiểu tác động của sóng đối với khu vực neo đậu và khai thác.

Dự án Vizhinjam cũng cho thấy xu hướng ứng dụng ngày càng rộng rãi các cấu kiện bê tông đúc sẵn trong xây dựng hạ tầng cảng biển, thay thế một phần giải pháp gia cố bằng đá tự nhiên. Nhờ thiết kế tối ưu, các khối ACCROPODE II có khả năng làm suy giảm năng lượng sóng hiệu quả hơn, giảm áp lực truyền vào thân đê, qua đó kéo dài tuổi thọ công trình và giảm chi phí bảo trì.

Với đê chắn sóng dài 3,1 km được gia cố bằng khoảng 2.000 khối bê tông chuyên dụng, dự án Vizhinjam được đánh giá là một trong những công trình kỹ thuật ven biển quy mô lớn của Ấn Độ, góp phần nâng cao năng lực khai thác cảng nước sâu và tăng khả năng tiếp nhận các tàu container thế hệ mới trên các tuyến hàng hải quốc tế.