Bán tải VinFast VF Wild chốt lịch nhận cọc 15/9: Giá ‘đồn đoán’ 800 triệu đồng, đe dọa Ford Ranger và Toyota Hilux

Chỉ còn một tuần nữa, phân khúc bán tải tại thị trường ô tô Việt Nam sẽ chính thức đón nhận một biến số lớn. Theo các nguồn tin rò rỉ từ hệ thống đại lý, VinFast VF Wild sẽ chính thức mở sổ nhận đặt cọc từ ngày 15/9 sắp tới. Dù hãng VinFast chưa phát đi thông cáo báo chí chính thức, giới tư vấn bán hàng khẳng định xe sẽ được phân phối với hai phiên bản và chuẩn bị được trưng bày rộng rãi đến công chúng ngay trong tháng này.

Mức giá khởi điểm của chiếc xe đang được giới thạo tin đồn đoán rơi vào khoảng 800 triệu đồng. Con số này không hề ngẫu nhiên, bởi nó đặt chiếc bán tải mang thương hiệu Việt vào thế đối đầu trực diện với các phiên bản tầm trung của những tượng đài như Ford Ranger hay Toyota Hilux. Động thái định giá này cho thấy tham vọng rõ ràng của nhà sản xuất trong việc giành giật thị phần cốt lõi của tập khách hàng thực dụng.

Kể từ khi nguyên mẫu concept gây tiếng vang lớn, nhiều người tiêu dùng đã tò mò liệu phiên bản thương mại sẽ giữ lại được những đường nét đột phá nào. Dựa trên các hình ảnh rò rỉ gần đây, không gian nội thất đã được tinh chỉnh lại theo hướng tối ưu hóa công năng. Khu vực bảng táp-lô gây chú ý với màn hình cảm ứng trung tâm dạng đặt nổi có kích thước khoảng 9 đến 10 inch, thay thế hoàn toàn cho các nút bấm cơ học truyền thống.

Bệ điều khiển trung tâm mang phong cách tối giản, nhường không gian cho khay sạc không dây và hộc để cốc tiện lợi. Đáng chú ý, ghế lái trên các phiên bản chạy thử hiện vẫn sử dụng loại chỉnh cơ, một chi tiết cho thấy nhà sản xuất đang cân nhắc rất kỹ lưỡng bài toán chi phí sản xuất. Dù vậy, DNA thẩm mỹ vẫn được bảo tồn qua chi tiết ta-pi cửa lái mang họa tiết bản đồ địa hình, kết hợp cùng cụm vô-lăng, nút bấm nâng hạ kính và hệ thống cần số điện tử chia sẻ chung thiết kế với mẫu SUV đàn anh VF 8.

Lời giải EREV và tầm hoạt động 1000km

Điểm đột phá lớn nhất của dự án này không nằm ở thiết kế bề ngoài, mà ở hệ thống cơ khí dưới nắp ca-pô. Những hình ảnh chụp lại trên đường thử cho thấy xe được trang bị hai nắp ốp đối xứng hai bên thùng sau. Cấu trúc này ngầm khẳng định đây là một dòng xe sử dụng công nghệ hybrid cắm sạc hoặc xe điện mở rộng phạm vi EREV. Giới tư vấn bán hàng hiện đang nghiêng hẳn về giả thiết VinFast VF Wild sẽ là một chiếc EREV đích thực.

Trong hệ sinh thái EREV, phương tiện được dẫn động hoàn toàn bằng sức mạnh của mô-tơ điện, mang lại trải nghiệm tăng tốc êm ái và lực kéo tức thời. Điểm khác biệt là xe vẫn mang theo một khối động cơ đốt trong nhỏ, nhưng cỗ máy này chỉ làm nhiệm vụ chạy máy phát nạp điện cho khối pin thay vì trực tiếp truyền động xuống bánh xe. Cơ chế vận hành này được xem là một nước cờ khôn ngoan, giúp giải quyết triệt để sự phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc cho người dùng đi tỉnh, đồng thời đẩy tổng quãng đường di chuyển kết hợp lên mức 1000 km.

Sự xuất hiện liên tục của các nguyên mẫu ngụy trang trên đường phố thời gian qua cho thấy quá trình phát triển đang bước vào những khâu thử nghiệm cuối cùng khắt khe nhất. Nếu thực sự mang công nghệ EREV, đây sẽ là dòng xe tiên phong của hãng áp dụng hệ truyền động này. Chiếc xe đóng vai trò như một phép thử thị hiếu đối với một tập khách hàng vốn đã quá quen thuộc với những cỗ máy dầu diesel ồn ào và rung lắc.

Một chiếc bán tải sở hữu sức kéo mượt mà của xe điện, sự tĩnh lặng tuyệt đối trong đô thị nhưng lại dẻo dai trên những cung đường vắng bóng trạm sạc sẽ là bài toán khó giải đối với các đối thủ. Khi thời điểm giữa tháng 9 đang đến rất gần, toàn thị trường đang nín thở chờ đợi xem liệu cú hích này có đủ sức vẽ lại bản đồ thị phần phân khúc xe tải nhẹ trong quý cuối năm hay không.