Đánh chìm con tàu nặng hơn 45.000 tấn xuống độ sâu 55m dưới đáy biển, lập kỷ lục chưa từng có

Con tàu viễn dương SS United States dự kiến được đánh chìm ngoài khơi bang Florida vào tuần thứ hai của tháng 11, nếu điều kiện thời tiết cho phép.

Con tàu được kỳ vọng trở thành rạn san hô nhân tạo lớn nhất thế giới, thu hút thợ lặn và thúc đẩy du lịch địa phương.

Giới chức Okaloosa thông báo trong tuần này rằng con tàu lịch sử SS United States sẽ được đưa xuống đáy vịnh Mexico ở độ sâu khoảng 55m, cách thành phố Destin khoảng 41km về phía Tây Nam.

Sau khi nằm dưới đáy biển, con tàu sẽ trở thành môi trường sống mới rộng lớn cho các loài sinh vật biển.

Chính quyền địa phương kỳ vọng điểm đến này sẽ thu hút những người đam mê lặn biển cùng các đội tàu dịch vụ, mang lại hàng triệu USD mỗi năm cho các cửa hàng lặn, doanh nghiệp câu cá thuê và khách sạn trong khu vực.

Từng lập kỷ lục vượt Đại Tây Dương

Hạ thủy năm 1952, con tàu dài gần 302m và nặng 45.400 tấn này đã phá kỷ lục tốc độ vượt Đại Tây Dương ngay trong chuyến đi đầu tiên, hoàn thành hành trình chỉ trong 3 ngày 10 giờ 40 phút.

Thành tích này nhanh hơn khoảng 10 giờ so với kỷ lục trước đó của tàu Queen Mary.

SS United States đã giành được danh hiệu Blue Riband, giải thưởng dành cho tàu chở khách vượt Đại Tây Dương nhanh nhất. Theo trang Atlas Obscura, con tàu vẫn nắm giữ danh hiệu này cho đến ngày nay.

Chi phí đóng SS United States được ước tính trong khoảng 70 - 79,4 triệu USD. Trong đó, Chính phủ Mỹ tài trợ 50 triệu USD nhằm hỗ trợ quá trình xây dựng con tàu.

Tuy nhiên, những thay đổi trong thói quen đi lại qua nhiều thập kỷ khiến tàu dần mất vai trò. Sau 17 năm hoạt động trên biển, SS United States ngừng khai thác vào năm 1969. Con tàu sau đó trải qua nhiều đời chủ, neo đậu trong thời gian dài và xuống cấp nghiêm trọng.

Tranh chấp tiền thuê cầu cảng với chủ sở hữu bến tàu tại Philadelphia cuối cùng buộc tổ chức SS United States Conservancy phải bán con tàu.

Hạt Okaloosa đã mua lại tàu với giá 1 triệu USD. Ngày 19/2/2025, con tàu được kéo rời Philadelphia để đến Mobile, bang Alabama.

Biến xác tàu thành nơi cư trú cho sinh vật biển

Giờ đây, tương lai của SS United States sẽ nằm dưới đáy đại dương.

Một số tổ chức môi trường và nhà khoa học từng bày tỏ lo ngại lớp sơn lót chứa kẽm cromat trên thân tàu có thể gây ô nhiễm vịnh Mexico.

Nhưng chính quyền hạt Okaloosa khẳng định dự án đáp ứng các quy định của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA). Một vụ kiện cấp liên bang nhằm ngăn chặn việc đánh chìm con tàu đã bị bác bỏ vào tháng 8/2025.

Với chiều dài khoảng 302m, SS United States sẽ vượt tàu sân bay USS Oriskany dài khoảng 271m - vốn giữ kỷ lục rạn san hô nhân tạo lớn nhất thế giới kể từ khi bị đánh chìm ngoài khơi Pensacola năm 2006.

Những người ủng hộ dự án kỳ vọng phần thân tàu đang dần rỉ sét sẽ trở thành hệ sinh thái rạn san hô phát triển mạnh, thu hút thợ lặn và tạo môi trường cư trú cho các loài sinh vật biển địa phương.

SS United States sẽ gia nhập mạng lưới hơn 500 rạn san hô nhân tạo hiện có trong khu vực, đồng thời được kỳ vọng trở thành điểm nhấn nổi bật nhất đối với hoạt động lặn biển dọc bờ vịnh Mexico.