Bất ngờ với siêu tàu chở hàng chạy bằng hydro của Trung Quốc: Một lần nạp đầy đi hơn 760km

Trung Quốc vừa hạ thủy "Yun Tao số 1" – tàu chở hàng đường thủy nội địa chạy bằng hydro có trọng tải lớn nhất nước này. Dự án được kỳ vọng mở đường cho vận tải phát thải thấp và thúc đẩy phát triển chuỗi công nghiệp hydro nội địa.

Lễ hạ thủy diễn ra ngày 16/7 tại thành phố Triệu Khánh (tỉnh Quảng Đông). Con tàu do Công ty Công nghệ Năng lượng Hydro Quảng Đông Yuntao phối hợp với Tập đoàn Đóng tàu Trung Quốc (CSSC) phát triển, hướng tới xây dựng tuyến vận tải đường thủy nội địa tiêu chuẩn sử dụng nhiên liệu hydro trên lưu vực sông Châu Giang.

Sự kiện diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc bước vào giai đoạn triển khai kế hoạch 5 năm lần thứ 15, trong đó hydro và các nguồn năng lượng mới được xác định là trụ cột của chiến lược phát triển giao thông xanh.

Theo Kế hoạch hành động về bảo tồn năng lượng và giảm phát thải carbon giai đoạn 2026-2028, Bắc Kinh khuyến khích mở rộng ứng dụng nhiên liệu sạch cho vận tải đường thủy nội địa nhằm giảm phát thải và thúc đẩy quá trình chuyển đổi năng lượng.

Với trọng tải 2.000 tấn, "Yun Tao số 1" hiện là tàu chở hàng chạy bằng hydro lớn nhất Trung Quốc. Không chỉ dừng ở mục đích thử nghiệm công nghệ, con tàu được thiết kế để khai thác thương mại trên các tuyến sông nội địa.

Tàu có chiều dài 70m, rộng 14m và có thể hoạt động khoảng 760km sau mỗi lần tiếp nhiên liệu.

Theo đơn vị phát triển, tàu có khả năng vận chuyển khoảng 140 container hoặc nhiều loại hàng rời như quặng, than đá và ngũ cốc, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa quy mô lớn trên các tuyến đường thủy nội địa.

Điểm nổi bật của "Yun Tao số 1" là hệ thống động lực hoàn toàn do Trung Quốc tự phát triển.

Con tàu được trang bị ba tổ máy phát điện sử dụng pin nhiên liệu hydro, mỗi tổ có công suất 260kW, kết hợp với hệ thống pin lithium để bảo đảm vận hành ổn định. Hệ thống còn tích hợp nền tảng quản lý năng lượng thông minh cùng nhiều lớp bảo vệ an toàn đối với nhiên liệu hydro.

Theo Công ty Năng lượng Hydro Yuntao, với cùng điều kiện khai thác và tải trọng, tàu chỉ tiêu thụ khoảng 1 kg hydro cho mỗi km vận hành, đồng thời giúp giảm 25-30% chi phí nhiên liệu so với tàu diesel cùng loại.

Toàn bộ hệ thống được thiết kế theo mục tiêu không phát thải carbon, không phát thải các chất gây ô nhiễm và giảm đáng kể tiếng ồn so với động cơ diesel truyền thống.

Bên cạnh hệ thống động lực mới, thân tàu cũng được tối ưu nhằm giảm lực cản của nước, qua đó nâng cao hiệu quả khai thác và tiết kiệm năng lượng.

"Yun Tao số 1" còn được trang bị hệ thống định vị và cảnh báo thông minh, giúp tàu vận hành an toàn trên nhiều điều kiện đường thủy khác nhau, kể cả khu vực nước nông, ghềnh thác hoặc các vùng có yêu cầu cao về bảo vệ môi trường.

Đơn vị phát triển kỳ vọng con tàu sẽ trở thành mô hình mẫu để nhân rộng trên các tuyến vận tải đường thủy nội địa, góp phần giúp doanh nghiệp logistics cắt giảm phát thải carbon nhưng vẫn bảo đảm hiệu quả vận hành và khả năng chuyên chở.

Việc đưa vào hoạt động tàu chở hàng chạy bằng hydro trọng tải lớn cũng được xem là dấu mốc mới trong chiến lược phát triển ngành hydro của Trung Quốc, đồng thời mở ra hướng đi cho quá trình xanh hóa lĩnh vực vận tải đường thủy trong những năm tới.