Sân bay này dự kiến được khởi công vào sáng 27/4 tại khu vực cuối tuyến đường dẫn vào sân bay, với quy mô khoảng 300 đại biểu, dự kiến hoàn thành vào năm 2027.
Theo quyết định chấp thuận chủ trương, dự án nhằm phục vụ hoạt động bay của máy bay hàng không dân dụng cấp 4E, bảo đảm công suất 2 triệu hành khách/năm đến năm 2030.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa chấp thuận chủ trương đầu tư dự án sân bay Phan Thiết, hướng tới công suất thiết kế phục vụ khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030.
Việc tỉnh Lâm Đồng dừng cơ chế BOT tại dự án Cảng hàng không Phan Thiết và chuyển sang đấu thầu nhà đầu tư trực tiếp đã mở ra cánh cửa lớn cho khu vực tư nhân.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 7292/VPCP-CN ngày 7/10/2024 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cảng hàng không Phan Thiết, hạng mục hàng không dân dụng theo hình thức BOT.
Sở Giao thông Vận tải tỉnh cho biết, dự án cảng hàng không này vẫn đang trong quá trình vận động các tổ chức, cá nhân sớm bàn giao mặt bằng để thực hiện thi công.
Theo cập nhật từ tỉnh Bình Thuận, do dự án này có quy mô lớn nên hiện đang cần xem xét lại việc lựa chọn nhà đầu tư để thực hiện dự án theo quy mô mới và theo quy định hiện hành.
Bộ GTVT vừa có ý kiến liên quan tới đề xuất của UBND tỉnh Bình Thuận chấm dứt hợp đồng BOT và xin chủ trương chỉ định nhà đầu tư thay thế thực hiện Dự án Cảng hàng không Phan Thiết.
Bộ GTVT vừa ban hành Kế hoạch phát triển vận tải theo hướng hiện đại, đồng bộ, giảm chi phí và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Bắc Trung Bộ và duyên hải Trung Bộ đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Đến năm 2030, Bộ GTVT đã có kế hoạch phối hợp với Bộ Quốc phòng và các địa phương đầu tư xây dựng mới Cảng hàng không Phan Thiết, cảng hàng không Quảng Trị.
31/03
Tại cuộc họp với Sở Giao thông Vận tải về báo cáo các nội dung liên quan đến điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án Cảng hàng không Phan Thiết, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Thuận cho rằng tiến độ dự án còn rất chậm so với ban đầu.
