Cầu mới thay thế cầu cũ bị sập trên tuyến đường ‘huyết mạch’ nối vào sân bay Tân Sơn Nhất lại thay đổi thời gian về đích

Cây cầu Tân Kỳ - Tân Quý bắc qua kênh Tham Lương - Bến Cát đóng vai trò quan trọng tại cửa ngõ phía Tây TP. HCM. Vào tháng 8/2016, cây cầu này bất ngờ bị sập khiến giao thông tê liệt. Mố cầu bị sập cắt ngang mặt đường kéo dài hơn 2m. Mặt đường bị lõm xuống, tạo hàm ếch.

Sau đó, dự án xây mới cầu Tân Kỳ - Tân Quý được bổ sung vào dự án BOT cải tạo nâng cấp Quốc lộ 1, đoạn An Sương - An Lạc vào năm 2018 và dự kiến sẽ hoàn thành trong năm 2018.

Dự án có tổng mức đầu tư 312 tỷ đồng với các hạng mục như xây cầu dài 82,9m vượt qua kênh Tham Lương, rộng 16m cho 4 làn xe lưu thông; đường vào cầu có tổng chiều dài 224,8m.

Khu vực bị phong tỏa, rào chắn, án ngữ đường Tân Kỳ - Tân Quý. Ảnh: Trần Duy Khánh

Tuy nhiên, dự án sau đó bị tạm dừng khi hoàn thành được khoảng 70% khối lượng công việc do chưa hoàn tất bồi thường giải phóng mặt bằng. Từ đó, dự án bị bỏ hoang và người dân ở khu vực này đã phải sử dụng cầu sắt tạm để di chuyển.

>> Hé lộ lý do sân bay lớn nhất Việt Nam cần thiết xây dựng đường băng thứ 2

Cầu Tân Kỳ - Tân Quý "đứng hình" suốt hơn 5 năm qua, mới thành hình phần giữa cầu, xung quanh được bao bọc bởi "lô cốt" và hai cây cầu tạm bằng sắt để người dân đi lại trong thời gian chờ đợi.

Sau đó, vào tháng 6/2024, Phó chủ tịch UBND TP. HCM đã đề nghị chủ đầu tư tiếp tục tập trung triển khai dự án trong 6 tháng, chậm nhất cuối năm 2024 đưa cây cầu này vào sử dụng.

Cầu sắt ọp ẹp dùng tạm trong suốt những năm qua. Ảnh: Báo Thanh Niên

TP. HCM quyết định chuyển hình thức đầu tư từ BOT sang dùng vốn ngân sách, với tổng vốn sau điều chỉnh lên 491 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng 44 tỷ đồng, chi phí bồi thường hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật 190 tỷ đồng.

Tuy nhiên, cây cầu lại một lần nữa lùi tiến độ khi mới đây, theo báo cáo tình hình thực hiện dự án xây dựng cầu Tân Kỳ - Tân Quý từ Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông, thời gian hoàn thành dự án dự kiến thông xe vào 15/1/2025.

Một trong những trở ngại khiến dự án kéo dài thời gian là do việc di dời lưới điện hạ thế và trạm biến áp chậm tiến độ. Nguyên nhân là do các đơn vị chưa thống nhất hình thức di dời.

Cầu Tân Kỳ - Tân Quý được tái khởi công từ ngày 21/6 sau nhiều năm ngưng trệ. Ảnh: M.Q.

Hiện, Ban Giao thông đang phối hợp các đơn vị liên quan thực hiện chỉ đạo UBND TP để đáp ứng thông xe cầu đúng hạn.

Tân Kỳ - Tân Quý là một trong các tuyến đường huyết mạch ở cửa ngõ tây bắc TP. HCM, kết nối huyện Bình Chánh, quận Bình Tân, Tân Phú, Tân Bình với khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Tuyến đường hiện rộng 8-10m, thường xuyên kẹt cứng do xe cộ qua đây đông đúc.

>> Sập cây cầu gần 32m tại tỉnh sở hữu nhà máy thủy điện từng lớn nhất Đông Nam Á của Việt Nam