Cây cầu dây văng đầu tiên tại thành phố giàu nhất Việt Nam sẽ được ‘lên đời’

Cầu Phú Mỹ tại TP. HCM được đề xuất mở rộng từ 6 lên ít nhất 8 làn xe nhằm tăng năng lực lưu thông trên Vành đai 2, giảm ùn tắc tại cửa ngõ cảng Cát Lái. Đây là một trong 5 dự án giao thông trọng điểm với tổng vốn hơn 24.000 tỷ đồng được Sở Xây dựng TP. HCM đề xuất ưu tiên triển khai đến năm 2030.

Theo VnExpress, việc mở rộng cầu Phú Mỹ được kỳ vọng sẽ nâng cao năng lực khai thác trên tuyến Vành đai 2, hỗ trợ phân luồng phương tiện, đặc biệt là xe container ra vào cảng Cát Lái và các khu công nghiệp lân cận, qua đó giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô.

Theo phương án sơ bộ, cầu sẽ được mở rộng từ 6 lên ít nhất 8 làn xe. Quy mô cụ thể, giải pháp kỹ thuật và hình thức đầu tư sẽ được nghiên cứu trong quá trình lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư.

Cầu Phú Mỹ bắc qua sông Sài Gòn, nằm trên tuyến Vành đai 2, kết nối phường Phú Thuận với phường Cát Lái (thuộc quận 7 và TP. Thủ Đức trước đây). Công trình được khởi công năm 2005 theo hình thức BOT với tổng vốn khoảng 2.077 tỷ đồng và hoàn thành vào ngày 2/9/2009, sớm hơn kế hoạch khoảng 4 tháng.

Đây là cây cầu dây văng đầu tiên của TP. HCM, dài hơn 2km, quy mô 6 làn xe với tĩnh không thông thuyền 45m. Khi đưa vào khai thác, công trình là cầu dây văng lớn nhất Việt Nam, giữ vai trò quan trọng trong việc kết nối khu Nam với khu Đông thành phố, giảm tải cho hệ thống giao thông khu vực trung tâm và tạo động lực phát triển kinh tế.

Tuy nhiên, sau hơn 15 năm vận hành, lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe container phục vụ cảng Cát Lái, tăng mạnh khiến cầu thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc trong các khung giờ cao điểm. Hiện công trình vẫn đang trong thời gian thu phí hoàn vốn. Trước đó, từ ngày 30/5 đến 11/7, Sở Xây dựng TP. HCM đã tổ chức sửa chữa mặt cầu theo hướng từ phường Cát Lái về phường Tân Thuận nhằm bảo đảm an toàn khai thác.

Bên cạnh dự án mở rộng cầu Phú Mỹ, Sở Xây dựng TP. HCM cũng đề xuất ưu tiên triển khai thêm 4 dự án nhằm đồng bộ hạ tầng giao thông khu vực cảng Cát Lái.

Cụ thể, đường Võ Chí Công (thuộc Vành đai 2), đoạn từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu dài khoảng 8,3km, dự kiến được mở rộng lên 67m với tổng vốn gần 5.500 tỷ đồng.

Hai trục đường huyết mạch dẫn vào cảng Cát Lái và Khu công nghiệp Phú Hữu là Nguyễn Thị Định và Nguyễn Duy Trinh cũng được đề xuất nâng cấp theo quy hoạch, với tổng mức đầu tư lần lượt khoảng 2.600 tỷ đồng và 1.859 tỷ đồng.

Dự án còn lại là tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, dài gần 6km, rộng 60m, tổng vốn gần 8.800 tỷ đồng. Tuyến đường này sẽ kết nối trực tiếp cảng Cát Lái với nút giao Vành đai 3 và cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây, góp phần tăng năng lực vận tải hàng hóa và giảm áp lực cho mạng lưới giao thông hiện hữu.

Ngoài phương án mở rộng cầu Phú Mỹ hiện hữu, TP. HCM cũng đang xúc tiến dự án cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3km, kết nối khu Nam thành phố với tỉnh Đồng Nai. Công trình dự kiến được đầu tư theo hợp đồng BT với tổng mức đầu tư hơn 23.000 tỷ đồng.