Dự án được xem là bước nhảy vọt về hạ tầng giao thông, giúp rút ngắn khoảng cách giữa các thành phố, giảm chi phí logistics và mở ra cơ hội phát triển thương mại, việc làm cho cả khu vực.
Sau khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ hoàn thiện mạng lưới hạ tầng du lịch ven biển, mở rộng không gian phát triển về phía Đông của tỉnh Gia Lai, đồng thời tạo trục kết nối trực tiếp giữa trung tâm Quy Nhơn và các bán đảo trước đây còn biệt lập.
Cây cầu này sẽ có tổng chiều dài khoảng 3.240m, trong đó phần cầu chính dài 2.360m, đoạn tuyến dẫn hai đầu cầu khoảng 880m, chi phí xây dựng khoảng 1.200 tỷ.
Hệ thống các cây cầu này được hình thành không chỉ mang ý nghĩa về giao thông mà còn góp phần quan trọng vào phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh, phục vụ phòng chống thiên tai và di dời dân cư khi bão lũ.
Chỉ sau hơn 3 tháng kể từ ngày khởi công (19/8/2025), toàn bộ mặt bằng tuyến cao tốc đã được bàn giao 100% cho đơn vị thi công – một kết quả được đánh giá là rất hiếm trong bối cảnh đặc thù giải phóng mặt bằng tại Đồng bằng sông Cửu Long.
Hai trên tổng số 3 cây cầu lớn vượt sông Hồng và sông Đuống, nằm trên tuyến vành đai gần 86.000 tỷ của Thủ đô sẽ triển khai và hoàn thành vào năm 2028.
Tại buổi làm việc, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các đơn vị nghiên cứu, bổ sung thêm các nút giao, điểm dừng nghỉ tại các dự án giao thông, nhất là tuyến giao thông ra đảo Hòn Khoai, nhằm khai thác hiệu quả tiềm năng phát triển du lịch.
Cây cầu được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội với Hưng Yên, Bắc Ninh…; đồng thời tăng khả năng liên kết giữa các tuyến vành đai, cao tốc, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ của vùng Thủ đô.
Hai cây cầu mới vượt sông Hương qua khu vực cồn Hến (phường Vỹ Dạ) vừa được đề xuất đầu tư xây dựng nhằm tăng kết nối giao thông, thay thế cầu Phú Lưu nhỏ hẹp, xuống cấp và mở rộng không gian đô thị khu vực trung tâm TP. Huế.
Đây là một hợp phần của Dự án xây dựng cầu Đại Ngãi trên Quốc lộ 60, công trình trọng điểm có tổng chiều dài 15km, tổng mức đầu tư gần 8.000 tỷ đồng từ ngân sách Nhà nước.
Cây cầu kết nối trực tiếp với các tuyến huyết mạch như Bái Đính - Kim Sơn (Tỉnh lộ 476), Quốc lộ 37B và đường tỉnh 490, mở ra trục giao thông liên vùng quan trọng giữa Đồng bằng sông Hồng và Duyên hải Bắc Bộ.
Cây cầu này sẽ có tổng chiều dài khoảng 3.240m, trong đó phần cầu chính dài 2.360m, đoạn tuyến dẫn hai đầu cầu khoảng 880m, chi phí xây dựng khoảng 1.200 tỷ.
Cây cầu này được khánh thành vào tháng 1/2015 sau gần 6 năm xây dựng, là một trong những cây cầu dây văng hiện đại bậc nhất Việt Nam, là trục giao thông huyết mạch nối thẳng trung tâm Hà Nội với sân bay quốc tế Nội Bài.
Phó Thủ tướng Chính phủ đã có chỉ đạo "nóng" liên quan đến đề xuất xây dựng sân bay quốc tế và 9 cầu vượt sông tại tỉnh Ninh Bình mới sau khi sáp nhập đơn vị hành chính.
Tỉnh Nam Định và Ninh Bình có ranh giới tự nhiên là con sông Đáy. Để kết nối đôi bờ, tạo thuận lợi cho đi lại, giao thương và phát triển kinh tế - xã hội, nhiều cây cầu vượt sông đã được xây dựng.
Sự xuất hiện của cây cầu dây văng thứ hai bắc qua sông Hậu, không chỉ giải quyết bài toán giao thông mà còn trở thành biểu tượng cho sự vươn mình mạnh mẽ của hạ tầng khu vực.
Với thiết kế hiện đại, quy mô ấn tượng và ý nghĩa kết nối sâu rộng, cây cầu này đã mở ra một chương mới cho sự phát triển kinh tế - xã hội của vùng ĐBSCL.
Cây cầu dự kiến hợp long vào dịp kỷ niệm 50 năm Giải phóng miền Nam thống nhất đất nước (30/4/2025) và thông xe kỹ thuật vào dịp lễ Quốc khánh 2/9 sắp tới.
