Chỉ 2 ngày nữa, Việt Nam chính thức thông xe toàn tuyến cao tốc hơn 29.000 tỷ

Ghi nhận mới nhất trên báo VnExpress cho hay, trên công trường cao tốc Bến Lức - Long Thành, các kỹ sư, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện những hạng mục cuối cùng, từ thảm nhựa, thử tải đến lắp đặt hệ thống chiếu sáng và hoàn chỉnh các công trình bảo đảm an toàn giao thông trên cầu Phước Khánh.

Dài khoảng 3,1km, cầu Phước Khánh vượt sông Lòng Tàu, kết nối khu vực Cần Giờ, TP. HCM với Nhơn Trạch, Đồng Nai. Đây là hạng mục xây lắp lớn cuối cùng của toàn dự án và cũng là mắt xích còn thiếu để tuyến cao tốc có thể vận hành liên tục từ đầu đến cuối.

Theo chia sẻ của ông Đặng Hữu Vị - Phó giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), cho biết cầu Phước Khánh cùng nút giao quốc lộ 51 được đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối tháng 9. Nếu tiến độ được giữ đúng kế hoạch, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ chính thức khép kín toàn tuyến sau khoảng 12 năm kể từ khi khởi công.

Dự án có tổng chiều dài gần 58km, bắt đầu từ nút giao với cao tốc TP. HCM - Trung Lương và Vành đai 3 ở Tây Ninh, đi qua khu vực phía Nam TP. HCM rồi kết nối với quốc lộ 51 tại Đồng Nai. Tuyến đường được thiết kế với 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, tốc độ thiết kế 100km/giờ.

Tổng mức đầu tư ban đầu của dự án là 31.320 tỷ đồng. Sau quá trình điều chỉnh, con số này giảm xuống còn hơn 29.500 tỷ đồng.

Đặc thù địa hình với hệ thống sông ngòi, kênh rạch dày đặc và khu vực rừng ngập mặn khiến công trình có gần 20 km cầu vượt sông, cầu cạn. Trong đó, cầu Bình Khánh và cầu Phước Khánh là hai công trình cầu dây văng lớn nhất tuyến, đều có trụ tháp cao 155m và tĩnh không thông thuyền 55m, đáp ứng điều kiện cho tàu có trọng tải tới 30.000 tấn lưu thông bên dưới.

Khởi công từ năm 2014 và dự kiến hoàn thành sau 5 năm, nhưng đến năm 2019, dự án mới đạt khoảng 80% khối lượng rồi rơi vào tình trạng đình trệ do những vướng mắc liên quan đến thủ tục và nguồn vốn.

Việc VEC chuyển cơ quan chủ quản trong khi cấp có thẩm quyền quyết định đầu tư chưa được xác định rõ đã khiến các thủ tục liên quan đến gia hạn hiệp định vay, điều chỉnh dự án và bố trí vốn đối ứng không thể triển khai. Nhiều nhà thầu phải rút khỏi công trường, trong khi hai cây cầu lớn nằm giữa tuyến tiếp tục dang dở trong thời gian dài.

Sau khi các nút thắt được tháo gỡ, dự án được tái khởi động thi công từ cuối năm 2023. Cầu Bình Khánh dài gần 2,8km, vượt sông Soài Rạp, hoàn thành vào cuối năm 2025 nhưng chưa thể khai thác đồng bộ do cầu Phước Khánh vẫn chưa hoàn tất. Đến tháng 4/2025, hạng mục cầu Phước Khánh được triển khai trở lại sau khi VEC lựa chọn được nhà thầu mới.

Đến nay, toàn dự án đã hoàn thành hơn 99% khối lượng xây dựng, tương đương khoảng 55km. Gần 30km tại hai đầu tuyến đã được đưa vào khai thác, kết nối với cao tốc TP. HCM - Trung Lương, quốc lộ 1, đường Nguyễn Văn Tạo, đường Phước An và quốc lộ 51. Khoảng 25km còn lại hiện đang chờ cầu Phước Khánh cùng một số nút giao hoàn thiện để có thể kết nối thông suốt.

VEC đang tổ chức kiểm tra toàn tuyến, khắc phục các khiếm khuyết, thực hiện thử tải và hoàn thiện công tác nghiệm thu hệ thống an toàn giao thông trước khi đưa tuyến vào vận hành liên tục.

Đáng chú ý, khả năng kết nối của cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ tiếp tục được mở rộng khi tuyến này được liên thông với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thông qua nút giao Tân Hiệp.

Báo Thanh Niên cho hay, theo thông tin từ Ban Quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng), chủ đầu tư dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, phương án kết nối hai tuyến cao tốc qua nút giao Tân Hiệp đã được xây dựng. Theo đó, các hướng lưu thông trực tiếp giữa cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ được tổ chức khai thác.

Tuy nhiên, hướng lưu thông từ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu ra quốc lộ 51 và chiều ngược lại chưa được đưa vào khai thác do hạng mục trạm thu phí tại khu vực này chưa hoàn thành. Trong giai đoạn đầu, phương án tổ chức giao thông chỉ cho phép ô tô con lưu thông. Tốc độ khai thác trên tuyến chính được giới hạn tối đa 100km/giờ và tối thiểu 60km/giờ.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có chiều dài 54km, trong đó đoạn qua TP. Đồng Nai dài 34,2km và đoạn qua khu vực Bà Rịa - Vũng Tàu cũ thuộc TP. HCM dài 19,8km. Dự án được khởi công từ tháng 6/2023 và toàn tuyến đã được khai thác tạm từ ngày 18/5.

Việc cao tốc Bến Lức - Long Thành hoàn tất toàn tuyến, đồng thời từng bước kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, sẽ hình thành thêm một trục giao thông liên vùng quan trọng, tăng khả năng kết nối giữa miền Tây, TP. HCM, Đồng Nai và khu vực Long Thành trong thời gian tới.