Chỉ 2 tháng nữa, THACO chính thức khởi công tuyến đường sắt 175.000 tỷ kết nối thành phố giàu nhất Việt Nam với siêu sân bay
Thành phố đặt mục tiêu khởi công dự án metro trước ngày 2/9, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai mạng lưới 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 346km.
Báo cáo tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm 2026 của Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải, Phó Chủ tịch UBND TP. HCM Hoàng Nguyên Dinh cho biết, thành phố đang đồng thời triển khai 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 346km.
Trong số này, tuyến Metro số 2 đoạn Bến Thành - Tham Lương đã được khởi công ngày 15/1, còn tuyến Bến Thành - Thủ Thiêm chính thức khởi công vào ngày 29/4.
Đối với tuyến đường sắt Bến Thành - Cần Giờ, khởi công từ ngày 19/12/2025, TP.HCM đang tập trung thực hiện công tác giải phóng mặt bằng và dự kiến hoàn tất bàn giao trong tháng 9/2026. Song song với đó, nhà đầu tư đang hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi để triển khai các bước tiếp theo của dự án.
Lãnh đạo TP. HCM cho biết, đối với các tuyến metro còn lại, đặc biệt là tuyến kết nối Khu đô thị mới Thủ Thiêm với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, thành phố phấn đấu khởi công trước ngày 2/9 năm nay.
Theo phương án quy hoạch, tuyến metro Thủ Thiêm - Long Thành có chiều dài khoảng 47,7km đi qua TP. HCM và TP. Đồng Nai. Tuyến bắt đầu từ ga Thủ Thiêm, đi trên cao qua các phường Bình Trưng và Long Trường của TP. HCM, bám theo hành lang cao tốc TP. HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Đến khu vực nút giao Vành đai 3, tuyến chuyển hướng về phía nam, chạy song song phía Đông tuyến đường này, vượt sông Đồng Nai tại vị trí bên trái cầu Nhơn Trạch để đi vào địa phận TP. Đồng Nai. Từ đây, tuyến tiếp tục đi trên cao dọc theo Vành đai 3, sau đó rẽ vào dải phân cách giữa đường 25B, vượt qua Quốc lộ 51 và nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trước khi đi theo dải phân cách đường T1.
Khi đến khu vực Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tuyến sẽ chuyển từ đi trên cao xuống đi ngầm trong phạm vi quy hoạch đường sắt của sân bay, dự kiến bố trí bên phải tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, trước khi kết thúc tại Depot Cẩm Đường. Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 175.000 tỷ đồng (tương đương 7 tỷ USD).
Theo thiết kế, toàn tuyến dự kiến bố trí 18 nhà ga, gồm 2 ga ngầm và 16 ga trên cao. Tuy nhiên, nhằm phù hợp với nhu cầu thực tế, định hướng phát triển kinh tế - xã hội của các địa phương và tối ưu hiệu quả đầu tư, giai đoạn đầu dự án sẽ triển khai xây dựng 14 nhà ga, gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Bà Hiện, Phú Hữu, Long Trường, Vườn Dừa, Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiện, Xóm Gốc, Long Thành 1 và Long Thành 2.
Để đẩy nhanh quá trình chuẩn bị đầu tư, UBND TP. HCM đã chấp thuận giao CTCP Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh (thuộc hệ sinh thái THACO) nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án. Doanh nghiệp có trách nhiệm hoàn thiện hồ sơ nghiên cứu, chứng minh năng lực và phối hợp với các cơ quan chức năng để hoàn thành các thủ tục trong thời hạn được giao.
TP. HCM hiện là đầu tàu kinh tế, dẫn đầu cả nước về quy mô kinh tế (GRDP). Năm 2025, TP. HCM đạt mức tăng trưởng GRDP là 7,53%, đóng góp 23,11% vào tăng trưởng chung cả nước, GRDP bình quân đầu người của thành phố ước đạt khoảng 8.944 USD - 8.994 USD (tương đương khoảng 220 triệu đồng), cao gấp 1,7 lần so với bình quân chung cả nước.
