Chỉ 2 tháng nữa, Việt Nam chính thức mở cửa sân bay hình thành từ thời Pháp thuộc

Chiều 4/9, ông Nguyễn Hồ Hải, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau, cùng đoàn công tác của tỉnh đã đến kiểm tra tình hình triển khai dự án Nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau tại phường Tân Thành. Chuyến kiểm tra diễn ra trong bối cảnh các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị để hoàn thiện những hạng mục cuối cùng.

Tại công trường, Bí thư Tỉnh ủy Cà Mau ghi nhận tinh thần làm việc xuyên lễ của cán bộ, kỹ sư, công nhân và người lao động; đồng thời yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công rà soát và xây dựng tiến độ chi tiết, bảo đảm thực hiện đúng cam kết.

Theo lãnh đạo tỉnh, việc đẩy nhanh tiến độ phải được thực hiện song song với kiểm soát chất lượng, an toàn công trình. Cảng hàng không Cà Mau là công trình trọng điểm, có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế - xã hội của địa phương, vì vậy tỉnh sẽ thường xuyên đôn đốc, đồng hành và hỗ trợ các đơn vị tháo gỡ khó khăn, đưa dự án về đích đúng kế hoạch.

Không chỉ tập trung hoàn thiện các hạng mục xây dựng, công tác chuẩn bị đưa sân bay trở lại khai thác cũng đang được triển khai đồng thời.

Hệ thống tài liệu đề nghị đưa công trình vào khai thác đang được xây dựng, hoàn thiện; các quy trình và hướng dẫn công việc được rà soát. Trang thiết bị, nhân lực và phương án tổ chức khai thác cũng được chuẩn bị song song với tiến độ thi công.

Việc chuẩn bị sớm các điều kiện vận hành được kỳ vọng giúp sân bay có thể nhanh chóng chuyển từ giai đoạn xây dựng sang khai thác ngay sau khi công trình hoàn thành, nghiệm thu và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu theo quy định.

Dự án Nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, được khởi công ngày 19/8/2025, với tổng mức đầu tư khoảng 2.400 tỷ đồng.

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ tạo bước thay đổi lớn về năng lực khai thác của sân bay tại cực Nam Tổ quốc.

Theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không Cà Mau được định hướng đạt cấp 4C, đủ khả năng tiếp nhận các loại máy bay Code C như Airbus A320, A321 hoặc tương đương.

Công suất khai thác dự kiến đạt khoảng 1 triệu hành khách và 1.000 tấn hàng hóa mỗi năm. Đến năm 2050, công suất được định hướng nâng lên khoảng 3 triệu hành khách/năm. Đây là bước nâng cấp đáng kể so với năng lực hiện tại của sân bay.

Cảng hàng không Cà Mau được xây dựng từ thời Pháp, hiện có đường cất hạ cánh dài 1.500m, rộng 30m, chỉ phù hợp khai thác các loại máy bay cánh quạt và phản lực cỡ nhỏ như ATR72 hoặc Embraer E190. Nhà ga hành khách hiện hữu cũng chỉ có công suất khoảng 200.000 lượt khách mỗi năm.

Trước khi dự án được triển khai, sân bay chủ yếu khai thác đường bay Cà Mau - TP.HCM bằng máy bay ATR72 với tần suất khoảng một chuyến mỗi ngày. Đường bay Hà Nội - Cà Mau do Bamboo Airways khai thác bằng Embraer E190 từ giữa năm 2023 cũng đã phải tạm dừng sau một thời gian ngắn.

Việc nâng cấp hạ tầng vì vậy được kỳ vọng mở rộng đáng kể khả năng tiếp nhận tàu bay, tạo điều kiện để các đường bay đến và đi từ Cà Mau được khai thác ổn định hơn.

Theo Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, mạng lưới cảng hàng không được tổ chức theo mô hình trục nan, với hai đầu mối chính tại khu vực Hà Nội và TP.HCM.

Trong mạng lưới này, Cảng hàng không Cà Mau giữ vai trò kết nối khu vực cực Nam với các trung tâm kinh tế, chính trị và giao thông lớn của cả nước.

Khi dự án hoàn thành, năng lực khai thác được nâng lên không chỉ giúp cải thiện khả năng đi lại của người dân mà còn mở rộng điều kiện kết nối cho hoạt động du lịch, thương mại, logistics và thu hút đầu tư.

Đối với Cà Mau, một sân bay có năng lực khai thác lớn hơn cũng được kỳ vọng tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường liên kết vùng và góp phần củng cố quốc phòng - an ninh tại khu vực cực Nam đất nước.

Nếu hoàn thành theo kế hoạch, việc đưa Cảng hàng không Cà Mau trở lại khai thác từ ngày 1/11/2026 sẽ đánh dấu một bước chuyển quan trọng, đưa công trình từ giai đoạn đầu tư xây dựng sang vận hành, đồng thời mở ra dư địa mới cho năng lực kết nối hàng không của cực Nam Tổ quốc.