Chỉ ít ngày nữa, chính thức khởi công cây cầu gần 13.000 tỷ nối 2 thành phố giàu nhất cả nước, rút ngắn thời gian di chuyển còn 10 phút

Theo nghị quyết được HĐND TP. Đồng Nai thông qua tại Kỳ họp thứ 2 (chuyên đề) khóa I ngày 11/6, tổng mức đầu tư dự án cầu Long Hưng - một trong những công trình giao thông trọng điểm kết nối TP.HCM với TP. Đồng Nai được điều chỉnh từ hơn 12.400 tỷ đồng lên trên 12.700 tỷ đồng. Trong đó, kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng từ hơn 776 tỷ đồng lên trên 1.500 tỷ đồng.

HĐND TP. Đồng Nai cho biết việc điều chỉnh chủ trương đầu tư nhằm cập nhật phương án kiến trúc đã được lựa chọn, đồng thời bảo đảm kết nối đồng bộ với hệ thống hạ tầng giao thông phía TP.HCM và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật trong quá trình hoàn thiện hồ sơ triển khai dự án.

Theo phương án mới, dự án được chia thành hai dự án thành phần.

Trong đó, dự án thành phần 1 bao gồm công tác bồi thường, hỗ trợ, giải phóng mặt bằng và đầu tư tuyến đường kết nối từ điểm tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Hạng mục này có tổng mức đầu tư gần 4.300 tỷ đồng và được thực hiện bằng nguồn vốn đầu tư công của TP. Đồng Nai.

Dự án thành phần 2 là xây dựng cầu Long Hưng, gồm cầu chính vượt sông và hệ thống cầu dẫn hai đầu phía TP.HCM và Đồng Nai, với tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng. Hạng mục này sẽ được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo phương án tài chính, phần vốn do nhà đầu tư tham gia thực hiện đạt hơn 8.400 tỷ đồng, tương đương khoảng 66,34% tổng mức đầu tư, trong đó vốn chủ sở hữu gần 1.300 tỷ đồng. Phần vốn nhà nước dành cho dự án thành phần 1 gần 4.300 tỷ đồng.

Dự án dự kiến sử dụng khoảng 66 ha đất trên địa bàn Đồng Nai, triển khai trong giai đoạn 2026-2029. Thời gian thực hiện hợp đồng sẽ kéo dài từ năm 2026 đến khi địa phương hoàn tất việc thanh toán vốn cho nhà đầu tư theo cam kết.

Cầu Long Hưng là một trong ba dự án cầu lớn đang được Đồng Nai đẩy nhanh công tác chuẩn bị đầu tư, cùng với cầu Cát Lái và cầu Phú Mỹ 2. Sau lễ động thổ đầu năm 2026, dự án đang tiếp tục hoàn thiện các thủ tục cần thiết để có thể khởi công trong quý II/2026. Liên danh nhà đầu tư do Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) đứng đầu đã được lựa chọn triển khai dự án theo cơ chế đặc thù.

Theo quy hoạch, toàn tuyến cầu Long Hưng và đường dẫn có chiều dài hơn 11,7km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị với tốc độ khai thác 80 km/h và quy mô 8 làn xe, gồm 6 làn cơ giới và 2 làn hỗn hợp. Trong đó, cầu chính vượt sông dài khoảng 2,4km.

Điểm đầu dự án nằm tại nút giao Gò Công trên tuyến Vành đai 3 TP.HCM, điểm cuối kết nối với Quốc lộ 51 thuộc địa bàn Đồng Nai. Sau khi hoàn thành, công trình sẽ kết nối trực tiếp với hàng loạt tuyến giao thông huyết mạch như Vành đai 2, Vành đai 3, Xa lộ Hà Nội, Hương lộ 2 và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, qua đó hình thành thêm một hành lang giao thông chiến lược giữa TP.HCM và khu vực phía Đông.

Không chỉ góp phần giảm tải cho cầu Đồng Nai hiện hữu và các tuyến cửa ngõ đang quá tải, cầu Long Hưng còn được xem là mắt xích quan trọng trong mạng lưới kết nối giữa Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây là yếu tố có ý nghĩa chiến lược trong bối cảnh nhu cầu vận tải hành khách, logistics và giao thương giữa hai trung tâm kinh tế lớn của khu vực ngày càng gia tăng.

Khi hoàn thành, cầu Long Hưng sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Đồng Nai xuống còn khoảng 10 phút, đồng thời nâng cao năng lực vận tải, tạo thuận lợi cho việc kết nối các trung tâm đô thị, khu công nghiệp, khu dịch vụ và những đầu mối giao thông quan trọng, qua đó mở ra không gian phát triển mới cho Đồng Nai và toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.