Chỉ ít ngày nữa, chính thức khởi công cây cầu hơn 12.700 tỷ kết nối siêu đô thị và sân bay lớn nhất cả nước

Cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) kết nối TP.HCM với Đồng Nai, có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh khoảng 12.747,99 tỷ đồng, dự kiến được khởi công vào cuối tháng 9/2026, hoàn thành tháng 11/2029.

Dự án có điểm đầu tại phường Long Phước, TP.HCM; phía Đồng Nai, tuyến đi qua phường Tam Phước và xã An Phước trước khi kết nối với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Trước đó, ngày 10/12/2025, HĐND tỉnh Đồng Nai ban hành Nghị quyết số 55/NQ-HĐND về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) theo phương thức đối tác công tư. Dự án có điểm đầu tại phường Long Phước, TP.HCM và điểm cuối giao với cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Hồ sơ ban đầu xác định tổng chiều dài cầu và tuyến khoảng 9,8km, riêng cầu Long Hưng dài khoảng 3,5km.

Chủ trương ban đầu xác định dự án thực hiện theo phương thức PPP, loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 12.484,32 tỷ đồng. Liên danh Tổng công ty Xây dựng số 1 - CTCP (CC1), Công ty CP Đầu tư CC1 và Công ty CP Hạ tầng và Năng lượng Miền Nam được xác định là nhà đầu tư đề xuất dự án. Ngay sau khi chủ trương đầu tư được thông qua, Đồng Nai triển khai các thủ tục để đưa dự án vào thực tế.

Ngày 15/1/2026, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC1) tổ chức lễ động thổ dự án cầu Long Hưng theo phương thức PPP. Tại thời điểm này, dự án được giới thiệu với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 11.495 tỷ đồng và thời gian xây dựng dự kiến từ năm 2026-2028.

Ngày 26/1/2026, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai ban hành Quyết định số 319/QĐ-UBND phê duyệt kết quả thi tuyển phương án kiến trúc công trình cầu Long Hưng.

Đến tháng 4/2026, Đồng Nai cho biết dự án đang được thúc đẩy để hoàn thiện hồ sơ và từng đặt mục tiêu khởi công trong quý II/2026. Theo thông tin của tỉnh, liên danh nhà đầu tư đã hoàn tất khảo sát hiện trường, xây dựng phương án kỹ thuật và chuẩn bị hồ sơ nghiên cứu khả thi.

Ngày 28/4/2026, HĐND thành phố Đồng Nai thông qua nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án cầu Long Hưng. Theo phương án điều chỉnh, tổng mức đầu tư, bao gồm lãi vay trong thời gian xây dựng, tăng lên khoảng 12.747,99 tỷ đồng; thời gian xây dựng được kéo dài sang giai đoạn 2026-2029.

Dự án có tổng chiều dài cầu và tuyến khoảng 9,8km, trong đó cầu Long Hưng dài khoảng 3,5km. Cầu có mặt cắt ngang rộng khoảng 36-37m, bảo đảm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; tuyến đường có mặt cắt ngang rộng khoảng 60m. Vận tốc thiết kế của tuyến là 80km/h.

Dự án cũng được chia thành 2 phần để triển khai. Dự án thành phần 1 gồm bồi thường, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường cùng các cầu trên tuyến từ khu vực tiếp giáp cầu dẫn phía Đồng Nai đến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, với tổng mức vốn khoảng 4.290,475 tỷ đồng từ nguồn vốn nhà nước.

Dự án thành phần 2 là phần xây dựng cầu Long Hưng, gồm cầu chính bắc qua sông Đồng Nai và các cầu dẫn ở hai đầu cầu, với tổng mức vốn khoảng 8.457,515 tỷ đồng. Theo phương án tài chính được điều chỉnh, vốn nhà đầu tư tham gia dự án thành phần 2 chiếm khoảng 66,34% tổng mức đầu tư, trong khi vốn nhà nước thực hiện dự án thành phần 1 chiếm khoảng 33,66%.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính, TP. HCM trở thành đô thị có quy mô lớn nhất Việt Nam, đồng thời tập trung lực lượng lao động rất lớn từ khu vực công nghiệp, dịch vụ và logistics. Điều này khiến nhu cầu về đi lại tiếp tục gia tăng. Bởi vậy,

Không chỉ tạo thêm một hướng vượt sông Đồng Nai, cầu Long Hưng còn được xác định là một mắt xích trong mạng lưới kết nối TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành - Sân bay lớn nhất Việt Nam đến thời điểm hiện tại.