Chỉ vài tháng nữa, cây cầu dây văng vượt biển dài nhất miền Trung sẽ hoàn thành, kết thúc hơn 100 năm di chuyển bằng đò của người dân đôi bờ

Cầu Thuận An – hạng mục quan trọng nhất của dự án tuyến đường bộ ven biển qua TP. Huế – đang dần về đích sau gần bốn năm thi công. Đây là công trình cầu vượt biển dài nhất khu vực miền Trung, được khởi công ngày 24/3/2022, với tổng mức đầu tư riêng cho giai đoạn 1 là 2.400 tỷ đồng.

Theo thiết kế, giai đoạn 1 của dự án có chiều dài toàn tuyến khoảng 7,785km. Trong đó, phần cầu vượt cửa biển Thuận An dài khoảng 2,36km, còn lại là hệ thống đường dẫn và tuyến giao thông kết nối dài hơn 5,3km. Chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế; liên danh Công ty Cổ phần Xây dựng Tân Nam, Công ty Cổ phần Tập đoàn Đạt Phương và Công ty Cổ phần 479 Hòa Bình đảm nhận thi công.

Về quy mô kỹ thuật, cầu Thuận An được xây dựng với mặt cắt ngang rộng 20m, bố trí 4 làn xe. Kết cấu cầu sử dụng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, trong đó các nhịp chính áp dụng giải pháp dầm – cáp hỗn hợp (Extradosed), với nhịp dài nhất vượt 200m. Công trình được thiết kế cho phép tàu có trọng tải đến 5.000 tấn lưu thông qua cửa biển, bảo đảm đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hàng hải.

Một trong những điểm nhấn đáng chú ý của cầu Thuận An là kiến trúc hệ dây văng hình chữ A, sơn đỏ, bố trí trên trụ tháp rộng 2,5m. Tạo hình mạnh mẽ nhưng thanh thoát này được kỳ vọng sẽ trở thành biểu tượng mới của không gian đô thị ven biển Huế. Đến nay, mặt cầu đã được thảm nhựa hoàn chỉnh; các hạng mục lan can, vạch kẻ đường và hệ thống an toàn giao thông cơ bản đã hoàn tất.

Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế, phần kết cấu dưới của cầu gồm 2 mố và 50 trụ, được đặt trên hệ móng cọc khoan nhồi đường kính 1,5m và 2m đối với các trụ chính và trụ nhịp dầm Extradosed. Các hạng mục phụ trợ như lan can chống ăn mòn môi trường biển, gờ lan can bê tông cốt thép, vỉa hè lát gạch terrazzo, khe co giãn dạng răng lược bằng thép và hệ gối cầu đều được thi công theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật.

Về tiến độ, tổng giá trị xây lắp của dự án đến nay đã đạt hơn 1.907 tỷ đồng, tương đương khoảng 91,4% giá trị hợp đồng. Dự án ban đầu dự kiến hoàn thành vào ngày 23/3/2025, sau đó được gia hạn thời gian thực hiện đến 31/12/2025.

Ghi nhận của Báo Lao Động ngày 19/1/2026 cho thấy, các hạng mục chính của cầu vượt cửa biển Thuận An đã cơ bản hoàn thiện, bảo đảm yêu cầu kỹ thuật và tiến độ tổng thể. Hệ thống lan can, vỉa hè và đèn chiếu sáng hiện đại đã được lắp đặt đồng bộ, với kết cấu kiên cố, đáp ứng khả năng chịu lực lớn và điều kiện môi trường biển khắc nghiệt. Lan can hai bên cầu đã hoàn tất, kéo dài liên tục hàng cây số.

Tuy nhiên, điểm nghẽn hiện nay nằm ở hệ thống đường dẫn lên cầu, đặc biệt là đoạn phía Nam. Dù phần cầu đã thi công xong, việc thông xe vẫn chưa thể thực hiện do vướng mắc mặt bằng. Đoạn đường dẫn phía Nam dài 2,19km hiện vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, dự kiến kéo dài đến quý II năm nay nếu được bàn giao đầy đủ mặt bằng. Trên công trường, nhiều công nhân và máy móc đang được huy động để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Thông tin từ Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP. Huế cho biết, công tác giải phóng mặt bằng đoạn phía Nam đã hoàn thành và bàn giao cho nhà thầu. Các đơn vị thi công đang tập trung nhân lực, phấn đấu hoàn thành hạng mục này trước ngày 26/3. Theo kế hoạch, đến quý II/2026, toàn bộ giai đoạn 1 của dự án sẽ hoàn thành và chính thức đưa vào vận hành, khai thác.

Trước đó, UBND TP. Huế đã phê duyệt dự án đường ven biển giai đoạn 1 với tổng vốn đầu tư khoảng 3.500 tỷ đồng, chiều dài gần 22km. Trong tổng thể dự án, cầu Thuận An được xác định là hạng mục then chốt. Khi hoàn thành, tuyến đường ven biển sẽ kết nối liên hoàn Quốc lộ 49A – Quốc lộ 49B – tuyến ven biển quốc gia, mở ra trục giao thông chiến lược, tạo động lực phát triển du lịch, dịch vụ và logistics cho toàn khu vực ven biển Thừa Thiên Huế.

Không chỉ mang ý nghĩa về hạ tầng, cầu Thuận An còn mang giá trị biểu tượng và nhân văn sâu sắc: lần đầu tiên nối liền hai bờ cửa biển từng cách trở hàng trăm năm, hiện thực hóa khát vọng kết nối và phát triển bền vững của vùng đất giàu truyền thống văn hóa – lịch sử.