Chỉ vài tuần nữa, Việt Nam chính thức mở cửa sân bay quốc tế tại tỉnh rộng nhất cả nước

Sau gần 5 tháng tạm dừng hoạt động để nâng cấp hạ tầng, Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương đã hoàn thành đợt bay kiểm tra, hiệu chuẩn các hệ thống dẫn đường và đèn tín hiệu hàng không mới.

Theo đại diện Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương, đợt bay kiểm tra và hiệu chuẩn đã được triển khai từ ngày 23-28/7 theo chấp thuận của Cục Hàng không Việt Nam.

Nội dung kiểm tra tập trung đánh giá toàn diện khả năng vận hành của hệ thống dẫn đường, đèn tín hiệu cùng các hạng mục kỹ thuật phục vụ hoạt động bay sau khi được đầu tư nâng cấp.

Trong suốt quá trình thực hiện, sân bay Liên Khương phối hợp chặt chẽ với Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Cảng vụ Hàng không miền Nam và các đơn vị liên quan để điều hành bay, giám sát an ninh, an toàn và triển khai đầy đủ các thủ tục chuyên ngành theo quy định.

Theo đại diện sân bay, công tác định vị, căn chỉnh và bay hiệu chuẩn là điều kiện bắt buộc nhằm đánh giá chất lượng các thiết bị trước khi cơ quan chức năng cấp phép đưa vào khai thác chính thức.

Sau khi hoàn tất các thủ tục nghiệm thu, Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương dự kiến sẽ mở cửa hoạt động trở lại từ ngày 19/8.

Theo kế hoạch khai thác, sân bay sẽ khôi phục toàn bộ mạng lưới đường bay nội địa kết nối với TP.HCM, Hà Nội, Đà Nẵng, Vinh, Cần Thơ và Hải Phòng, với tần suất khoảng 36-40 chuyến bay đi và đến mỗi ngày.

Đối với các đường bay quốc tế, tuyến Đà Lạt - Kuala Lumpur (Malaysia) dự kiến cũng sẽ được nối lại với tần suất khoảng 8 chuyến bay khứ hồi mỗi tuần.

Ngay trong ngày đầu tiên mở cửa trở lại, sân bay Liên Khương dự kiến phục vụ khoảng 28 lượt chuyến bay cất và hạ cánh, đánh dấu việc khôi phục hoàn toàn hoạt động hàng không sau thời gian nâng cấp.

Dự án cải tạo, sửa chữa đường cất hạ cánh và đường lăn Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương được khởi công ngày 4/3/2026, với tổng mức đầu tư 1.032 tỷ đồng, do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.

Theo thiết kế, dự án bao gồm cải tạo toàn bộ đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn, dải bảo hiểm đầu đường băng cùng các hạng mục hạ tầng kỹ thuật và thiết bị bảo đảm hoạt động bay.

Trong đó, hạng mục quan trọng nhất là thay thế toàn bộ kết cấu bê tông nhựa của đường cất hạ cánh 09-27 dài 3.250 m, rộng 45 m bằng kết cấu bê tông xi măng có khả năng chịu tải và độ bền cao hơn, góp phần nâng cao năng lực khai thác và kéo dài tuổi thọ công trình.

Việc nâng cấp đồng bộ đường băng và hệ thống đường lăn được kỳ vọng sẽ nâng cao mức độ an toàn bay, tăng khả năng tiếp nhận tàu bay và cải thiện hiệu quả khai thác trong dài hạn.

Trước khi tạm dừng hoạt động để phục vụ thi công, Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương đón khoảng 2,5 triệu lượt hành khách mỗi năm, trong đó có lượng lớn khách quốc tế đến Đà Lạt và khu vực Tây Nguyên.

Được người Pháp xây dựng từ năm 1933, sân bay Liên Khương đã trải qua nhiều lần nâng cấp, đáng chú ý nhất là giai đoạn 2003-2007, khi được đầu tư đạt tiêu chuẩn 4D, đủ điều kiện khai thác các dòng máy bay thân hẹp như Airbus A320 và A321.

Sau khi hoàn thành dự án nâng cấp, Cảng Hàng không quốc tế Liên Khương sẽ tiếp tục khẳng định vai trò là cửa ngõ hàng không quan trọng của khu vực Tây Nguyên, góp phần thúc đẩy phát triển du lịch, thương mại, logistics và thu hút đầu tư. Đồng thời, công trình cũng được kỳ vọng tạo động lực mới cho sự phát triển của tỉnh Lâm Đồng - địa phương có diện tích lớn nhất cả nước sau khi sắp xếp đơn vị hành chính.