cao tốc TP. HCM – Long Thành – Dầu Giây

Tuyến metro này có chiều dài khoảng 38,5km.

Việc điều chỉnh tổ chức giao thông lần này nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho các phương tiện lưu thông.

Dự án hứa hẹn sẽ tháo gỡ nút thắt hạ tầng, giảm ùn tắc và mở đường cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh này.

Sự trở lại của công trình không chỉ mang ý nghĩa tháo gỡ điểm nghẽn kỹ thuật quan trọng, mà còn mở ra kỳ vọng kết nối trọn vẹn hai miền Đông - Tây Nam Bộ.

Việc nâng cấp cao tốc này được đánh giá là cấp thiết khi lưu lượng giao thông tăng mạnh qua từng năm và sân bay Long Thành sắp được đưa vào khai thác.

Nút giao này được kỳ vọng sẽ trở thành điểm kết nối huyết mạch, thúc đẩy liên kết vùng và giải tỏa áp lực giao thông cho khu Đông TP. HCM.

Tận dụng thời tiết mùa khô, dự án đang được đơn vị thi công nỗ lực triển khai để hoàn thành theo đúng tiến độ.

Theo kế hoạch, tuyến T1 sẽ thông xe vào dịp 30/4/2025, tuyến T2 hoàn thành vào tháng 7/2025 và toàn bộ gói thầu sẽ được bàn giao đúng vào ngày 2/9/2025 - sớm hơn 3 tháng so với tiến độ hợp đồng

Dự kiến, toàn tuyến sẽ được thông xe kỹ thuật vào ngày 27/4.

Dự án được kỳ vọng sẽ đáp ứng nhu cầu giao thông theo sự phát triển của Khu đô thị mới Thủ Thiêm và khu Đông thành phố.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã gửi công thư, yêu cầu đôn đốc, xử vướng mắc để triển khai tuyến giao thông kết nối với sân bay Long Thành, trong đó nhắc chú ý “rõ người, rõ việc, rõ tiến độ, rõ kết quả, rõ trách nhiệm".

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp cùng ba Bộ liên quan nhanh chóng chuẩn bị báo cáo trình Thường trực Chính phủ nhằm sớm đưa ra quyết định về phương án.

Bộ GTVT vừa có công văn gửi Văn phòng Chính phủ tham gia ý kiến đối với phương án đầu tư mở rộng đoạn TP.HCM - Long Thành thuộc dự án đường bộ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Tuyến này đang khai thác giai đoạn 1 gồm 4 làn xe cao tốc từ năm 2016 và thường xuyên ùn tắc giao thông.

Tổng mức đầu tư của dự án mở rộng là hơn 14.955 tỷ đồng, thời gian thực hiện từ tháng 3/2025 đến tháng 12/2027.

Bị chia cắt bởi sông Đồng Nai, Lòng Tàu, Thị Vải, Đồng Tranh, nên để có thể kết nối TP. HCM với tỉnh Đồng Nai sẽ cần xây dựng rất nhiều cây cầu.

Khu Quản lý đường bộ IV (Khu QLĐB IV) vừa có buổi làm việc với Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VEC E - đơn vị quản lý tuyến) về việc thống nhất phương án phối hợp phân luồng giao thông từ xa khi xảy ra ùn tắc trên cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (cao tốc Long Thành).

Hệ thống giao thông kết nối giữa thành phố lớn của Việt Nam với siêu sân bay đang trong quá trình triển khai, chuẩn bị sẵn sàng cho ngày sân bay Long Thành đi vào hoạt động năm 2026.

Đây đều là hai dự án trọng điểm đi qua TP. HCM.

Việc mở rộng đoạn TP. HCM - Long Thành nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển của một số công trình giao thông trọng điểm như: cảng hàng không quốc tế Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cảng biển Cái Mép - Thị Vải…

Dự án giao thông quan trọng của tỉnh đi qua các khu đô thị Long Hưng City, Aqua City, Izumi City, thành phố Amata Long Thành... được khởi công năm 2020 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thiện.

Gần 1 năm rưỡi thi công, dự án nút giao An Phú với kinh phí hơn 3.400 tỷ đồng lộ diện và đang tăng tốc để hoàn thành đúng kế hoạch, giúp giải tỏa ùn tắc cửa ngõ phía Đông TP.HCM.

Bên cạnh đại công trình gần 340.000 tỷ đang được triển khai, địa phương này đang sở hữu nhiều dự án cao tốc khác, góp phần nâng cấp hệ thống giao thông nơi đây.

Tiếp giáp với đường Lương Định Của tại Nút giao thông An Phú (TP.Thủ Đức), dự án đường song hành cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây chỉ mới hoàn thành một đoạn gần 2,8km, phần còn lại khoảng 600m suốt hơn 8 năm chưa triển khai. Đáng chú ý, đây là dự án đổi gần 3,4km đường giao thông đất lấy 14,8ha đất sạch có nhiều điểm bất thường.

Hai tuyến đường này là mắt xích quan trọng của sân bay lớn nhất Việt Nam.

Do cần tiền kinh doanh, bà chủ Kim Oanh Group đã chuyển nhượng hai dự án bất động sản cho nhà ông Trần Quí Thanh để vay 500 tỷ đồng. Dự án tăng giá nên cha con ông Thanh có toan tính khác.

Năm 2023, "ông trùm" cao tốc VEC đã thu xếp gần 4.767 tỷ đồng để trả nợ gốc, lãi, phí cho các khoản vay.

Dự án xây dựng cầu Vàm Cái Sứt (TP Biên Hòa, Đồng Nai) với tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng sau 3 năm khởi công vẫn không thể kết nối với cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.

3,2km đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vừa thông xe giúp hoàn chỉnh hạ tầng giao thông, giải tỏa ùn tắc khu vực phía đông.

Trước dự kiến sẽ tăng mức phí tại 2 tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây vào ngày 1/9  tới đây, Hiệp hội Vận tải ô tô cho rằng nhà đầu tư phải tính toán kỹ.

Từ 0h ngày 1/9/2023, sẽ có hai cao tốc điều chỉnh giá vé, cao nhất tăng 40.000 đồng.

Hiện nay, cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây chỉ có 1 trạm dừng chân tại Km41.

Hiện nay, dự án đã hoàn thành 2,7/3,3km.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa có báo cáo đầu kỳ kết quả nghiên cứu tiền khả thi mở rộng tuyến cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây đến Bộ Giao thông Vận tải.