Chính thức phá dỡ quả cầu thép đường kính 8m, nặng 18 tấn từng là ‘lời chào’ của địa phương

Ngày 3/10, đơn vị đầu tư dự án mở rộng Quốc lộ 13 tiến hành tháo dỡ quả cầu đường kính khoảng 8m tại khu vực đầu cầu Vĩnh Bình, phường Lái Thiêu, TP. HCM nhằm bàn giao mặt bằng cho dự án và bảo đảm an toàn trong mùa mưa bão.

Quả cầu được làm từ thép và inox, trọng lượng khoảng 18 tấn. Công trình được UBND tỉnh Bình Dương trước đây lắp đặt vào năm 2013 để thay thế hạng mục cũ, nằm trong tổng thể cổng chào Bình Dương được xây dựng với kinh phí hơn 40 tỷ đồng và khánh thành năm 2010.

Trong nhiều năm, hình ảnh quả cầu trên cổng chào trở thành một điểm nhận diện quen thuộc đối với người dân và phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 13.

Để tháo dỡ công trình, các công nhân sử dụng cần cẩu đưa quả cầu từ vị trí trên cao xuống mặt đất, sau đó cắt tách các kết cấu thép thành từng phần để vận chuyển. Công việc dự kiến hoàn tất trong vài ngày.

Việc tháo dỡ diễn ra trong bối cảnh dự án mở rộng Quốc lộ 13 đang được triển khai nhằm nâng cao năng lực khai thác của tuyến giao thông huyết mạch kết nối khu vực Bình Dương cũ với TP HCM.

Tại khu vực này, dự án mở rộng Quốc lộ 13 từ cổng chào Vĩnh Phú đến nút giao Lê Hồng Phong có chiều dài khoảng 13km, được triển khai từ năm 2022 theo hình thức BOT, tổng vốn gần 1.400 tỷ đồng. Tuyến đường được nâng cấp từ 6 lên 8 làn xe.

Đến nay, đoạn từ ngã tư cầu Ông Bố đến nút giao Lê Hồng Phong đã hoàn thành và đưa vào khai thác.

Không chỉ tại khu vực Bình Dương cũ, Quốc lộ 13 hiện cũng đang được TP. HCM triển khai một dự án nâng cấp, mở rộng mới. Dự án được khởi công ngày 29/8, kéo dài từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, với tổng chiều dài khoảng 5,9km. Theo phương án đầu tư, tuyến đường có quy mô khoảng 60m, bố trí từ 10-14 làn xe. Trong đó, phần cầu cạn dài khoảng 3,75km, gồm 4 làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h. Các tuyến đường song hành được thiết kế 8-10 làn xe, vận tốc tối đa 60km/h.

Việc đồng thời mở rộng Quốc lộ 13 trên địa bàn TP. HCM và khu vực Bình Dương cũ được kỳ vọng nâng cao khả năng kết nối giữa trung tâm thành phố với các đô thị phía Bắc, đồng thời giảm áp lực giao thông trên tuyến huyết mạch hiện hữu.

Theo định hướng Quy hoạch tổng thể TP HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm, Quốc lộ 13 không chỉ giữ vai trò kết nối TP. HCM với khu vực Bình Dương cũ mà còn được xác định là một trong những trục giao thông quan trọng định hình không gian phát triển phía Bắc thành phố sau sáp nhập.

Trục phát triển đô thị này được định hướng kéo dài từ khu vực trung tâm, qua Thủ Đức đến Dĩ An, Thuận An, Thủ Dầu Một, Bến Cát và Tân Uyên, hình thành chuỗi đô thị liên tục và tăng cường liên kết giữa các khu vực.