Chủ tịch VINASME đề xuất thu hút nguồn vốn trong nhân dân để làm đường sắt cao tốc Bắc - Nam hơn 67 tỷ USD
Đây là đề xuất trong cuộc gặp của Thường trực Chính phủ với đại diện các doanh nghiệp nhân dịp Ngày Doanh nhân Việt Nam.
Sáng ngày 4/10, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chủ trì cuộc gặp của Thường trực Chính phủ với đại diện các doanh nghiệp nhân kỷ niệm 20 năm Ngày Doanh nhân Việt Nam (13/10/2004-13/10/2024).
Tại buổi gặp, ông Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam (VINASME), nhấn mạnh sự cần thiết của việc đẩy nhanh thực hiện các dự án đầu tư công, đặc biệt là hai dự án trọng điểm: Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông và đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Ông cho rằng, đây là nền tảng quan trọng để tạo ra cú hích phát triển cho các vùng, địa phương trong kế hoạch kinh tế - xã hội giai đoạn 2021-2026 và cả những năm tiếp theo.
Ông Nguyễn Văn Thân - Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa Việt Nam
Ông Thân đánh giá, hiệu quả của các dự án đầu tư công đã được khẳng định rõ ràng. Điển hình như giai đoạn 1 của dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã thay đổi căn bản vị thế của các địa phương, mở ra cơ hội thu hút đầu tư và tạo việc làm cho doanh nghiệp, người lao động.
>> Nóng: Novaland (NVL) đưa ra kiến nghị mới về các dự án BĐS tại tỉnh nhỏ nhất Đông Nam Bộ
Trong thời gian tới, Chính phủ dự kiến tiếp tục triển khai giai đoạn 2 của dự án đường bộ cao tốc và nghiên cứu khởi động dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Tuy nhiên, ông Thân nhận định, thách thức lớn nhất hiện nay chính là "nguồn vốn" để đảm bảo các dự án được thực hiện đúng tiến độ, hiệu quả và "tiết kiệm chi phí hợp lý".
Do đó, Chủ tịch VINASME đã kiến nghị Chính phủ và Thủ tướng xem xét xây dựng một đề án cụ thể về "thu hút nguồn vốn trong nhân dân" để hỗ trợ hai dự án trên. Ông đề xuất sử dụng hình thức phát hành trái phiếu Chính phủ với mức lãi suất hấp dẫn nhằm khuyến khích người dân tham gia.
“Đặc thù của doanh nghiệp và người dân Việt Nam là khi Tổ quốc cần, mọi người đều sẵn sàng ủng hộ hết mình", ông Thân khẳng định.
Ông cũng bày tỏ tin tưởng vào năng lực của doanh nghiệp Việt Nam trong việc triển khai và kiểm soát các dự án lớn.
Chính phủ có thể đặt "bài toán" cho các doanh nghiệp tầm cỡ trong nước, bảo lãnh cho họ vay vốn, và đàm phán với đối tác nước ngoài để mua công nghệ, thuê chuyên gia. Điều này, theo ông Thân, sẽ giúp tiết giảm đáng kể chi phí từ việc tham gia của cơ quan nhà nước trong tất cả các khâu, đồng thời gia tăng hiệu quả và giảm rủi ro cho các nhà thầu.
Tháng 11/2022, Quốc hội thống nhất sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông là 146.990 tỷ đồng, trong giai đoạn 2021 - 2025 bố trí 119.666 tỷ đồng.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam do Bộ Giao thông vận tải đề xuất có tổng mức đầu tư sơ bộ là 67,34 tỷ USD với tuyến đường đôi dài 1.541km, khổ 1.435mm, điện khí hóa, tốc độ thiết kế đạt 350 km/h và tải trọng 22,5 tấn/trục.
