Thanh tra đã chỉ ra hàng loạt tồn tại trong công tác quản lý, thiết kế và lựa chọn nhà thầu tại dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Bộ Xây dựng vừa ban hành Công điện số 27 yêu cầu các nhà đầu tư đẩy nhanh tiến độ triển khai hệ thống trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, bảo đảm mục tiêu hoàn thành theo kế hoạch.
Từ 20h ngày 15/7, Cục Đường bộ Việt Nam sẽ chính thức thu phí sử dụng đường bộ trên 5 dự án thành phần thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, bằng hình thức thu phí điện tử không dừng (ETC).
Doanh nghiệp xây dựng này đặt mục tiêu lợi nhuận năm 2026 tăng 82% nhờ khối lượng công việc lớn từ các dự án trọng điểm quốc gia như sân bay Long Thành, nhà ga hành khách Tân Sơn Nhất và các tuyến cao tốc Bắc - Nam.
Các cơ quan chức năng đang hoàn thiện quy hoạch ga Thủ Thiêm, nghiên cứu kết nối với các dự án đường sắt nhằm đồng bộ hạ tầng quốc gia, đô thị và không gian phát triển mới.
Bài viết không chỉ giới thiệu vẻ đẹp của cảnh quan thiên nhiên dọc theo chiều dài đất nước mà còn gợi ý nhiều điểm đến hấp dẫn để du khách khám phá trong suốt hành trình.
Theo định hướng mới, sân bay này sẽ không cạnh tranh trực tiếp với Đà Nẵng mà tập trung phát triển logistics hàng không, bảo dưỡng tàu bay và trở thành cực tăng trưởng mới của ngành hàng không Việt Nam.
Được xác định là khâu then chốt quyết định tiến độ khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào cuối năm 2026, công tác giải ngân (chủ yếu là giải phóng mặt bằng) mới đạt khoảng 2% kế hoạch vốn năm nay, tạo áp lực lớn cho giai đoạn còn lại của năm.
Sau hơn 1 năm khởi công, Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành, Đồng Nai vẫn đang làm thủ tục trình Thủ tướng Chính phủ để xin nâng phần vốn hỗ trợ từ ngân sách lên 70%.
Để phục vụ thi công mở rộng tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Cam Lộ - La Sơn, cơ quan chức năng sẽ tạm dừng lưu thông toàn bộ phương tiện trên tuyến vào ban đêm kể từ ngày 10/7.
Dự án với tổng vốn hơn 3.010 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, tuyến chính dự kiến sẽ được đưa vào khai thác trong tháng 8/2026, góp phần nâng cao năng lực kết nối giữa 2 thành phố.
Đơn vị thi công vẫn đang tăng tốc triển khai các hạng mục tại dự án hoàn thiện hầm xuyên núi trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, với mục tiêu hoàn thành hơn 93% giá trị hợp đồng trong năm 2026.
Theo kế hoạch, công trình sẽ cơ bản hoàn thành trong năm 2026 và đưa vào khai thác từ năm 2027, góp phần nâng cao năng lực vận hành của tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông và bảo đảm giao thông an toàn, thông suốt qua khu vực hầm.
Dự án được bổ sung nhiều hạng mục như hệ thống ITS, trạm dừng nghỉ, trạm thu phí, công trình kiểm soát tải trọng và cầu cạn xử lý điểm sạt lở, hướng tới hoàn thiện toàn tuyến trong năm 2026.
Việc điều chỉnh giá nhằm tạo điều kiện để người dân có thêm lựa chọn đi lại với chi phí hợp lý, đồng thời đáp ứng nhu cầu di chuyển bằng phương thức vận tải an toàn và thuận tiện.
Thủ tướng giao Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành việc lựa chọn tổ hợp tư vấn quốc tế có năng lực và kinh nghiệm để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đồng thời thuê đơn vị đủ năng lực để thẩm tra báo cáo này.
Thủ tướng yêu cầu các dự án trọng điểm như sân bay Long Thành, đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam… không được phép lùi tiến độ nếu không có lý do chính đáng.
Khánh Hòa vừa phát động chiến dịch 90 ngày cao điểm giải phóng mặt bằng cho loạt dự án trọng điểm như đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, điện hạt nhân Ninh Thuận và các công trình hạ tầng chiến lược, tạo động lực tăng trưởng mới cho địa phương.
Dự án khu tái định cư Phú Đa tại xã Phú Vang (TP. Huế) đã hoàn thành, bàn giao để đưa vào sử dụng, trở thành khu tái định cư hoàn chỉnh đầu tiên phục vụ công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trên địa bàn thành phố.
"Lấy đất nuôi tàu" đang trở thành một trong những bài toán quan trọng nhất đối với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Trong bối cảnh tổng mức đầu tư dự án lên tới hàng chục tỷ USD, việc chỉ trông chờ vào doanh thu bán vé được cho là khó có thể bảo đảm hiệu quả tài chính lâu dài.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không chỉ đặt ra bài toán vốn đầu tư hay lựa chọn công nghệ, mà còn mở ra một câu hỏi lớn hơn: doanh nghiệp Việt Nam có thể tham gia sâu đến đâu trong chuỗi giá trị của ngành công nghiệp đường sắt?
TS. Phan Lê Bình cho biết các tính toán sơ bộ cho thấy mức giá bằng khoảng 3/4 giá vé máy bay có thể giúp đường sắt tốc độ cao cân đối được lượng hành khách
Dự án sẽ là nền tảng quan trọng để thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển đô thị – công nghiệp và nâng sức cạnh tranh của toàn tỉnh trong những năm tới.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trị giá khoảng 67 tỷ USD được kỳ vọng tạo cú hích cho ngành thép, cơ khí chế tạo và công nghiệp công nghệ cao Việt Nam.
Hòa Phát đang triển khai dự án nhà máy sản xuất ray đường sắt tốc độ cao với tổng vốn đầu tư khoảng 10.000 tỷ đồng, dự kiến đi vào vận hành từ năm 2027.
Bộ Xây dựng vừa đưa ra loạt mốc tiến độ cụ thể đối với hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí trên các đoạn cao tốc Bắc – Nam, yêu cầu hoàn thành đúng thời hạn.
