Đại lộ hiện đại nhất Việt Nam đang xây nút giao 2.300 tỷ với 1 hầm chui và 4 cầu nhánh

Sau hơn một năm triển khai, dự án xây dựng nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long tại khu vực phía Tây Hà Nội đang từng bước hình thành diện mạo của một công trình giao thông nhiều tầng. Các hạng mục chính như hầm chui, cầu nhánh dạng tuabin, đường dẫn cùng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đang được tổ chức thi công đồng thời.

Dự án được UBND TP. Hà Nội phê duyệt triển khai trong giai đoạn 2022 - 2026, với tổng mức đầu tư khoảng 2.384 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội là chủ đầu tư. Công trình được khởi công từ cuối tháng 2/2025 tại khu vực giao cắt giữa Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, trên địa bàn xã An Khánh, sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng.

Theo thông tin từ Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình dân dụng thành phố Hà Nội, các mũi thi công hiện được triển khai đồng thời tại nhiều khu vực, từ hầm chui, cầu nhánh, đường dẫn đến hệ thống thoát nước và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật. Giá trị xây lắp của dự án đến nay đạt trên 33,1%.

Hạng mục đáng chú ý nhất là hầm chui trực thông theo hướng đường Hoàng Tùng - Quốc lộ 32. Công trình được thiết kế với 4 làn xe, rộng khoảng 18,5m và dài khoảng 975m. Hầm gồm các đoạn hầm kín, hầm hở và đường dẫn được triển khai nối tiếp, tạo thành tuyến đi ngầm dưới Đại lộ Thăng Long. Khi hoàn thành, hạng mục này sẽ đảm nhiệm dòng phương tiện đi thẳng theo hướng Hoàng Tùng - Quốc lộ 32, tách khỏi các luồng xe lưu thông trên mặt bằng nút giao.

Trên phần tuyến phía trên, dự án xây dựng 4 cầu nhánh dạng tuabin để phục vụ các hướng rẽ. Tổng chiều dài các cầu khoảng 2.357m, mỗi cầu rộng 8,8m và được thiết kế 2 làn xe. Các cầu sử dụng kết cấu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực. Cùng với đó là hệ thống tường chắn bằng bê tông cốt thép với tổng chiều dài hơn 600m và các tuyến đường dẫn kết nối với mạng lưới giao thông hiện hữu.

Việc kết hợp hầm chui, cầu nhánh và đường dẫn ở nhiều cao độ giúp các hướng phương tiện được phân tách thay vì tập trung giao cắt trên cùng một mặt bằng. Trên công trường, hàng trăm công nhân cùng máy móc, thiết bị đang được huy động tại nhiều mũi thi công nhằm đẩy nhanh khối lượng công việc, tận dụng điều kiện thời tiết thuận lợi để bám sát tiến độ.

Nút giao được đầu tư trong bối cảnh nhu cầu kết nối giao thông tại khu vực phía Tây Hà Nội ngày càng tăng. Đại lộ Thăng Long - nút giao đẹp và hiện đại nhất Việt Nam và là trục giao thông quan trọng kết nối khu vực trung tâm với phía Tây thành phố và các khu vực như Hoài Đức, Hòa Lạc. Trong khi đó, Vành đai 3,5 đóng vai trò liên kết các tuyến đường hướng tâm và nhiều khu đô thị phía Tây.

Sau khi hoàn thành, nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long sẽ tổ chức các luồng phương tiện theo hình thức khác mức thông qua hệ thống hầm chui và 4 cầu nhánh dạng tuabin. Công trình được kỳ vọng tăng khả năng kết nối giữa hai tuyến giao thông quan trọng, hạn chế xung đột giữa các dòng xe và góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông tại cửa ngõ phía Tây Thủ đô trong quá trình khu vực tiếp tục đô thị hóa.